Concessão para empresa da CCR e do Grupo Ruas é marcada por vários descarrilamentos, batida e até morte; ônibus atenderam passageiros de trem nesta segunda-feira (16)
ADAMO BAZANI
Vazou um vídeo do trem descarrilado na linha 8 Diamante na tarde desta segunda-feira, 16 de janeiro de 2023, usado pela ViaMobilidade para culpar a chuva pelo acidente nas proximidades da estação Lapa.
Nele, é possível ver a água entrando na cabine do maquinista , mas o profissional dá um pulo antes disso, o que pode indicar um problema na via.
A ViaMobilidade (CCR e Rua Invest) tentou colocar a culpa na chuva, com uma narrativa, para mais um dos descarrilamentos que ocorreram em menos de um ano de concessão, que foi assumida em 27 de janeiro de 2022.
O Ministério Público vai entrar na Justiça para que haja o rompimento de contrato com a empresa pelos maus serviços e risco contra a vida de passageiros e funcionários caso o Governo do Estado não tome essa atitude em relação às linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
Vários descarrilamentos, batida de um trem contra plataforma, morte de um funcionário eletrocutado, erros de comunicação, falhas quase todos os dias. Este é o cenário da ViaMobilidade nas linhas 8 e 9.
Na tarde desta segunda-feira, 16 de janeiro de 2023, houve mais um descarrilamento.
Desta vez na estação da Lapa, linha 8, colocando em risco a vida de passageiros e funcionários e deixando novamente a situação do usuário um verdadeiro transtorno.
Problemas mas vias são anteriores à suposta invasão pela água
Na manhã de terça-feira (17), a ViaMobilidade tentou colocar a culpa na chuva por mais uma falha grave.
Para uma emissora de TV, a ViaMobilidade passou este vídeo que mostra a cabine do trem descarrilado sendo invadida por água de enchente, com rompimento de um muro que é de sua responsabilidade.
Mas um diretor desta concessionária não explicou na entrevista o fato de no local sempre ocorrerem enchentes na época da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e nunca ter acontecido descarrilamento desta forma, apesar de ter sido questionado
Esse CEO também não soube explicar se havia outros problemas que contribuíram para que um trem (um trem) fosse arrastado pela água.
O Diário do Transporte conversou com funcionários da própria linha e todos falaram que a tentativa de colocar única e exclusivamente na chuva pelo descarrilamento não convenceu, mesmo com a “estratégia” de comunicação.
“Foi vergonhosa essa responsabilização da chuva. As vias não estão boas, isso nunca aconteceu” – disse um deles
Um trem não deveria ser deslocado tão facilmente, mesmo com a força da água, dizem.
Pela imagem que a ViaMobilidade usou para a tentativa de eximir, é possível ver que o maquinista “pula” pouco antes da suposta invasão da água,o que segundi os profissionais ouvidos pela reportagem, indica que o trem passou por uma instabilidade na via, o que levaria ao descarrilhamento por solapamento, e que obras de drenagem e reposição de lastro poderiam reduzir os riscos de tal acontecimento em qualquer ponto da via
O Diário do Transporte mostrou que novas testemunhas prestaram depoimento no MP no fim de dezembro e indicaram a possibilidade de novos descarrilamentos.
Relembre:
Entre os apontamentos feitos pelos depoentes ao MP, estão oscilações intermitentes e sem controle das chaves de transição dos AMVs (Aparelhos de Mudança de Via), responsáveis por fazer os trens trocarem de trilhos, que teriam sido, inclusive, a causa do descarrilamento de um trem da linha 8-Diamante no dia 07 de dezembro de 2022.
Como mostrou o Diário do Transporte, o descarrilamento ocorreu na estação Domingos de Moraes, sentido Itapevi da linha 8 Diamante.
Ninguém se feriu.
Um vídeo obtido pelo Diário do Transporte, mostra que o trem já chegou à plataforma descarrilado, ou seja, as rodas saíram dos trilhos e a composição continuou em movimento.
Relembre:
Por um recurso da ViaMobilidade ao CSMP (Conselho Superior do Ministério Público), esta investigação do MP chegou a ser suspensa em 05 de dezembro de 2022, mas no dia 11 do mesmo mês, o relator do recurso da ViaMobilidade no Conselho, Antonio Carlos da Ponte, após analisar o pedido, liberou novamente as apurações.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes