DOCUMENTOS: Metroviários denunciam que dispositivo de prevenção de acidentes em plataformas da linha 1-Azul apresenta falhas de funcionamento
Publicado em: 24 de novembro de 2022
SPAP consegue parar os trens e tirar a energia da via quando há queda de pessoas ou objetos nos trilhos de forma rápida, quando operando adequadamente
ADAMO BAZANI
Documentos do próprio Metrô de São Paulo obtidos pelo Diário do Transporte mostram relatos de falhas e até mesmo não funcionamento do SPAP (Sistema de Prevenção de Acidentes na Plataforma) na linha 1-Azul (Jabaquara Tucuruvi).
Trata-se de um dispositivo que fica nas plataformas e, ao ser acionado,quando há registros de ocorrências na via, por exemplo, em caso de queda de pessoas ou objeto nos trilhos, desliga a energia elétrica, auxiliando que o trem pare com a intervenção do operador.
Um dos documentos é referente ao dia 18 de novembro de 2022 quando os passageiros do Metrô enfrentaram um verdadeiro caos. Neste dia, a linha 1-Azul parou de funcionar entres as estações Luz e Tucuruvi, entre 04h40 e 06h40, afetando outras linhas e sendo necessário o acionamento de ônibus da Operação PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência).
Relembre:
Mas há registro de falhas e inoperância desse sistema em outros dias, inclusive nesta terça-feira, 22 de novembro de 2022.
Em todos estes registros aparece a identificação de ocorrência urgente (veja ao fim da matéria os documentos)
De acordo com a denúncia, mesmo que haja situações de emergência, os trens demoram mais a parar porque, como o dispositivo não funciona, é necessário que um funcionário por rádio avise o centro de controle para aí sim desligar a energia da via. Isso sem contar que, de acordo com o denunciante, o número de funcionários na plataforma é insuficiente.
Os documentos são registros de abertura de falhas do sistema.
Na prática, é como se fosse ordens de serviço para manutenção tentar resolver este problema que tem ocorrido, de acordo com a denúncia, de forma reiterada após a modernização deste sistema.
O Sindicato dos Metroviários relata que isso pode representar um sério risco à segurança de passageiros e funcionários e confirmou a denúncia feita inicialmente por trabalhadores do sistema.
Procurado pelo Diário do Transporte, o Metrô diz que as causas da falha elétrica do dia 18 estão sendo apuradas e diz que o dispositivo está operacional.
Como é de conhecimento público, a Linha 1-Azul teve uma falha no último dia 18 que afetou todo seu sistema de alimentação elétrica, que inclui o dispositivo SPAP. A natureza da falha vem sendo apurada e a operação da Linha 1-Azul ocorre normalmente oferecendo segurança aos passageiros.
O SPAP está operacional.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
os seguranças do Metrô estavam sumidos das estações e trens, com a troca do chefe de segurança voltaram ao trabalho, agora precisa trocar o presidente do metrô assim todos os funcionários voltam ao trabalho !!!!
Diferentemente do que o senhor está achando a troca de chefe da segurança não teve nada a ver com presença ou não de seguranças, a diferença é que agora tem mais mão de obra com vigilantes terceirizados e os políciais ( em vez de gastar com esses bastava usar o mesmo dinheiro pra contratar seguranças (seria o mesmo número de segurança com praticamente o mesmo gasto)). É esse tipo de falha como foi colocado não foi por que funcionários não trabalham foi pq é uma falha complexa e de difícil resolução sem falar do tempo reduzido que os funcionários tem pra fazer uma manutenção dessa já que tem que ser quando não há circulação de trens.