Ônibus a diesel da Scania rodam com kit de tecnologia solar em cidade da Suécia

Publicado em: 9 de outubro de 2022

Objetivo é otimizar a eficiência da tecnologia em climas frios; kit desenvolvido pela alemã Sono Motors já está equipado em seis veículos da operadora LLT

ALEXANDRE PELEGI

A OEM de mobilidade solar Sono Motors, com sede em Munique, firmou parceria com a Scania, subsidiária da Volkswagen, e com a LLT, autoridade sueca de transporte público, para testar o Solar Bus Kit em condições reais no clima frio do hemisfério norte.

O projeto visa otimizar a eficiência da tecnologia solar para ônibus, e a LLT é a primeira autoridade de transporte na Escandinávia a equipar os ônibus com uma versão personalizada do Solar Bus Kit.

OEM, sigla para “Original Equipment Manufacturer”, significa “Fabricante Original de Equipamento”.

Produtora do Kit Solar, a Sono Motors desenvolveu um retrofit que faz a integração com o uso da eletricidade para redução de emissões em ônibus a diesel.

Com instalação de pico de 1 kW foram equipados seis ônibus a diesel Scania modelo Citywide K320. Esses ônibus equipados com o kit de energia solar são usados ​​para transporte público em Luleå, na Suécia, e destinam-se a ajudar a reduzir as emissões de transporte.

Para cada ano de operação, a tecnologia solar desenvolvida pela Sono Motors tem o potencial de economizar aproximadamente 2,9 toneladas de CO2 e até 1.100 litros de diesel por ônibus.

A LLT e a Scania apostam que a tecnologia solar pode ser uma opção no futuro para aumentar a autonomia dos ônibus elétricos.

A tecnologia solar foi projetada pela Sono Motors, situada em Munique, para ser perfeitamente integrada a uma variedade de arquiteturas de veículos – incluindo ônibus, caminhões, reboques. E ainda, e mais, para estender o alcance e reduzir os custos de combustível, bem como o impacto das emissões de CO2 nesses veículos.

O Citywide K320 é outro modelo de ônibus para o qual a Sono Motors otimizou seu Solar Bus Kit, seguindo as otimizações já realizadas para os modelos MAN Lion’s City e Mercedes-Benz Citaro.

A cidade de Luleå tem pouco mais de 48 mil habitantes. Ao longo de um ano são cerca de 3,4 milhões de viagens nos ônibus da LLT. Durante um dia de inverno, com temperaturas abaixo de -30 graus Celsius, cerca de 25 mil usuários viajam no transporte coletivo oferecido pela operadora.

O acordo com a Scania e a LLT reforça a passagem da Sono Motors de uma fase de protótipo para uma fase de escalabilidade da comercialização da solução, já iniciada com os modelos MAN Lion’s City e Citaro.

Os executivos da empresa garantem que a tecnologia já pode ser instalada em ônibus urbanos de 12 metros.

O CEO e cofundador da Sono Motors, Laurin Hahn, disse que o transporte público sustentável é um dos pilares mais importantes da revolução da mobilidade. “Nosso Solar Bus Kit foi desenvolvido como um produto de retrofit escalável destinado a ajudar as autoridades de transporte público a começar a economizar diesel e reduzir as emissões hoje. Estamos felizes por termos encontrado dois parceiros na Scania e na LLT que compartilham nossos valores e é gratificante ver o fruto de nossos esforços agora nas ruas da Suécia”, disse Hahn.

O kit instalado no topo do ônibus de 12 metros ocupa uma área de 8 metros quadrados. Com os painéis, o retrofit transforma energia do sol em energia elétrica, que é captada e armazenada numa bateria.

A ideia do retrofit é permitir a transição da energia fóssil do diesel para a eletricidade, usando a energia solar como fonte auxiliar.

Isso porque, dizem os técnicos da Sono Motors, muito ônibus a diesel ainda rodam na Europa, e continuarão rodando por pelo menos mais 10 anos. A customização permite que os veículos, que ainda rodarão todo esse tempo, ao menos reduzam emissões.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes