Estado de São Paulo e capital vão receber R$ 400 milhões dos R$ 2,5 bilhões da União para gratuidades a idosos nos transportes coletivos
Publicado em: 24 de setembro de 2022
Valores somam os transportes metropolitanos e o sistema de ônibus gerenciado pela SPTrans na cidade de São Paulo
ADAMO BAZANI
A capital paulista e o estado de São Paulo somam a maior fatia dos R$ 2,5 bilhões que serão liberados até o fim do ano pela União como um auxílio emergencial para prefeitos e governadores custearem ao menos parte das gratuidades para pessoas com 65 anos ou mais nos ônibus, trens e metrôs.
Serão mais de R$ 400 milhões (R$ 402.424.208,26) para a prefeitura da capital e o governo paulista, de acordo com a lista oficial divulgada na noite de sexta-feira, 23 de setembro de 2022, pelo MDR (Ministério do Desenvolvimento Regional) e noticiada em primeira mão pelo Diário do Transporte:
Relembre:
A gestão do prefeito Ricardo Nunes vai contar com R$ 160,4 milhões (R$ 160.484.602,54) para o sistema de ônibus municipais gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte).
A capital paulista possui o maior sistema de ônibus da América Latina. São 13 mil 390 ônibus cadastrados, 1.346 linhas e cerca de três milhões de registros de passagens diários.
Já o Palácio dos Bandeirantes, atualmente sob gestão do governador Rodrigo Garcia, vai abocanhar R$ 241,9 milhões (R$ R$ 241.939.605,72).
A maior parte destes recursos irá para as gratuidades concedidas nos ônibus, trólebus e VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) gerenciados pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e a rede de metrô.
Em ano de eleições e ainda com os impactos econômicos da pandemia de covid-19, Rodrigo Garcia e Ricardo Nunes apertaram os cintos, “rasparam o tacho” e fizeram contas para congelar as tarifas de ônibus, trens e metrô.
Um reajuste, além de se penalizar os passageiros que estão com a renda achatada ainda pela crise, seria uma medida impopular para o período eleitoral.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
PENA que as tais gratuidades não tem uma certa fiscalização, mães usando o cartão de estudante do filho para ir trabalhar e voltar,idosos que emprestam o seu cartão para terceiros usarem,sem contar que nós terminais de ônibus da capital paulista existem várias pessoas passando bilhete e pegando o dinheiro do passageiro,vendendo integração e cobrando 4,00 a passagem…(O TERMINAL PQ D PEDRO É UM DOS PIORES QUE TEM NO SISTEMA MUNICIPAL)
ENGRAÇADO QUE NINGUÉM TOMA PROVIDÊNCIA,ISSO NA CAPITAL PAULISTA,A MAIOR CIDADE DA AMÉRICA LATINA.
OUTRA OBSERVAÇÃO:A SP TRANS ALEGA QUE TEM O SISTEMA DE RECONHECIMENTO FACIAL PARA BLOQUEAR OS BILHETES QUANDO SÃO USADO POR TERCEIROS,MÁS AS CÂMERAS DE MAIOR PARTE DOS COLETIVOS NÃO ESTÃO LIGADAS,COM ISSO AS FRAUDES CONTINUAM E NÃO TEM CONTROLE.
LAMENTÁVEL
2,5 bilhões para subsidiar passe de idoso?
Tem algo de podre no reino da Dinamarca.
Qual o tempo desse gasto? 10/20 anos?
São poucos os idosos acima de 65 anos que usam ônibus/metro.
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔