Diário do Transporte viaja em cabine de maquinista (com autorização) em trem da CPTM e vê as mudanças na linha 12

Publicado em: 12 de setembro de 2022

Reportagem esteve presente em Calmon Viana e Manoel Feio, algo de intervenções nas vias e estação para melhorar o atendimento

WILLIAN MOREIRA

Na última quinta-feira, 8 de setembro de 2022, a convite da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), o Diário do Transporte esteve na Linha 12-Safira, acompanhando em campo e observando, as ações apresentadas pela empresa para a melhoria do atendimento.

A visita foi acompanhada por representantes das Diretorias de Operação, Manutenção e de Engenharia e Obras e Meio-Ambiente, que explicaram o que vem sendo realizado, como por exemplo, a nova operação em Calmon Viana e a eliminação de restrições na via, diminuindo em 10 minutos o tempo total de viagem de ponta a ponta.

Ao efetuar parte da viagem dentro da cabine do maquinista, foi possível constatar as ações adotadas pela empresa para tentar a melhoria da operação.

Um exemplo disso é um trecho de via perto de Calmon Viana, onde o trilho que leva o trem até a plataforma 3 é totalmente novo, proporcionando maior velocidade no trecho. Outro ponto de melhoria no local foi a eliminação de uma travessia para funcionários pela via, o que demandava uma velocidade menor dos trens por segurança.

A reportagem ainda verificou as obras de modernização na estação Engenheiro Manoel Feio, que tem as plataformas 2 e 3 em fase de elevação de altura, que ao estar pronta, vai eliminar o “degrau” a ser vencido pelos passageiros para entrar ou sair do trem, além de um vão menor, diminuindo o risco de acidentes.

Em Manoel Feio, elevadores e todas as intervenções para oferecer a acessibilidade também serão implantadas, como piso podotátil, elevadores e a faixa amarela com piso tátil, evitando que um deficiente visual possa cair na via.

“Nenhuma estação da CPTM necessita de mais de 30 segundos. É uma tendência que o passageiro se adapte e saiba que não precisa correr para conseguir sair de uma composição”, explicou Sérgio Barbosa, ao se referir sobre o limite de 30 segundos para a permanência de um trem com as portas abertas nas estações da linha.

Voltando a falar de Calmon Viana, quem passa pela estação sabe que nela existe um “castelinho” em meio as suas plataformas. De acordo com a CPTM, a estrutura não é um patrimônio histórico e poderia ser demolida para promover uma plataforma maior, porém, o município solicitou que fosse preservada como parte da história local, o  que foi efetuado pela companhia.

“Nos deparamos com o problema do Castelinho, que fechava a plataforma dos dois lados, impossibilitando a passagem das pessoas. A obra não era tombada e poderia ser derrubada, mas a Prefeitura de Poá pediu que isso não acontecesse por ele ser um marco para o município. Com apoio da Diretoria de Engenharia, foi realizado uma obra para criar um ‘recorte’ no Castelinho, de forma a manter a edificação e possibilitar a circulação de passageiros”, detalhou Sérgio Barbosa.

Nas próximas semanas, visitas como essa nas demais linhas da companhia estão programadas.

Willian Moreira para o Diário do Transporte