ANTT nega implantação da rodoviária do Tietê como terminal adicional para linha da Transportes Santa Maria e revoga suspensão da venda de passagens da Januária
Publicado em: 5 de setembro de 2022
Agência também negou transferência de mercados da Central Bahia para a Expresso Maia, e atendeu a pedido de supressão de seções de linha da Ouro e Prata
ALEXANDRE PELEGI
Em quatro decisões publicadas nesta segunda-feira, 05 de setembro de 2022, a Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) negou e acatou pedidos de empresas de ônibus que operam no país.
Pela Decisão Supas nº 844, foi negado o pedido da Transportes Santa Maria Ltda para a implantação do Terminal Rodoviário Tietê (SP), como terminal adicional, para a realização de embarque e desembarque de passageiros na linha Belo Horizonte (MG) – São Bernardo do Campo (SP), prefixo 06-0440-00.
Já pela Decisão Supas nº 845, a Agência acatou pedido da Viação Ouro e Prata S/A para modificar a prestação do serviço com a supressão das seções listadas abaixo na linha Santa Rosa (RS) – São Paulo (SP), prefixo nº 10-0024-00:
I – de Chapecó (SC), Xaxim (SC), Xanxerê (SC) e Ponte Serrada (SC) para São Mateus do Sul (PR); e
II – de São Mateus do Sul (PR) e União da Vitória (PR) para São Paulo (SP).
Esta Decisão entra em vigor após 10 dias da data de sua publicação.
A Decisão Supas nº 846 da ANTT indeferiu o pedido da Viação Central Bahia de Transportes Ltda de transferência de mercados, para a Expresso Maia Ltda.
E por fim, pela Decisão Supas nº 847, foi revogada a Decisão SUPAS nº 821, de 25 de agosto de 2022, que suspendeu a Comercialização de bilhetes da Januaria Transportes Rodoviários e Turismo Ltda-ME, detentora da Licença Operacional – LOP nº 119, com fulcro nos artigos 24 e 80, da Resolução nº 4.770, de 25 de junho de 2015.
Foi decidido, em consequência, o arquivamento do processo de extinção do Termo de Autorização de Serviços Regulares – TAR nº 111, da empresa.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Com certeza isso foi pressão da Gontijo pois com essa qualidade de atendimento da Santa Maria eles iam perder muitos passageiros no eixo SP/BH. Infelizmente o usuário lamenta esse monopólio.
Uma coisa que me coça a cabeça, quando vejo o anúncio da Santa Maria para usar o Terminal Tietê como adicional, é o porque das empresas de ônibus não ajudarem a ANTT/Artesp a usarem os terminais na região metropolitana que estão ociosos, como o Guarulhos por exemplo. Criar formas de incentivar o uso de outros terminais na região, assim tirando um pouco do peso do Terminal Tietê, seria uma forma de achar mais usuarios.
Outro ponto também foi uma falha da prefeitura de Guarulhos – poderia solicitar para criar um acesso extra entre o aeroporto e a cidade na região da estação de trem, assim permitindo que possa ser implementado um BRT entre o aeroporto e o Terminal Guarulhos, complementando as formas de saída do aeroporto.
As empresas Santa Rita e Santa Maria, a gente vê rodando por ai e os carros sempre limpos e dá gosto de observar