Resultado permitirá fluidez para o transporte coletivo; prefeito qualificou a obra viária como a mais importante da cidade já feita nas últimas décadas
ALEXANDRE PELEGI
A prefeitura de Santo André, no ABC paulista, informa que dará início a uma nova etapa nas obras de construção do Complexo Viário e Parque Urbano Santa Teresinha.
Em vistoria realizada nessa quinta-feira, 1º de setembro de 2022, o prefeito Paulo Serra qualificou a obra viária como a mais importante da cidade já feita nas últimas décadas.
“Com a execução de todo o pacote de obras que realizamos com o reforço estrutural, as novas pontes que serão construídas, passarelas e pontes, vamos promover uma remodelação completa no sistema viário neste importante eixo de ligação entre o primeiro e o segundo subdistrito“, disse Serra.
A nova fase da obra é marcada com o início do processo de execução das fundações, confecção das armações e a pré-montagem da passarela metálica, além das preparações dos moldes que serão utilizados para as vigas e blocos de fundação que vão compor os novos viadutos.
Também estão em andamento, diz a prefeitura, a recuperação estrutural do Viaduto Presidente Castelo Branco, que liga a Avenida Prestes Maia à Avenida dos Estados e ao bairro Santa Teresinha.
O objetivo principal das obras do Complexo Santa Teresinha é eliminar cruzamentos da Avenida dos Estados com a saída do Viaduto Presidente Castelo Branco e a travessia do Rio Tamanduateí.
Dados da prefeitura estimam que no eixo Castelo Branco circulam, aproximadamente, 120 mil veículos por dia.
“Os ganhos projetados nos tempos de viagens podem chegar a 300% se comparados com as medições atuais”, espera a prefeitura de Santo André.
Isso será possível com a criação das novas alças elevadas, o que reduzirá o número de cruzamentos em nível, melhorando como resultado direto a fluidez dos veículos que trafegam nos dois sentidos do Viaduto Castelo Branco para acessar o primeiro e o segundo subdistritos.
As novas pistas do Complexo Santa Teresinha contarão ainda com acessibilidade para pedestres e ciclistas, assim como está prevista a criação de um parque linear sob os viadutos.
O custo de todas as intervenções, que incluem o reforço estrutural do viaduto, criação das pistas elevadas que vão eliminar os cruzamentos existentes e o parque linear, é de R$ 145 milhões.
O pacote de intervenções de mobilidade conta com recursos do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento), como o Diário do Transporte noticiou.
O contrato com o Banco permitiu um empréstimo de US$ 25 milhões para obras de mobilidade. A assinatura ocorreu no dia 16 de julho de 2018, no escritório da instituição financeira, que fica na capital paulista.
As tratativas para o pleito do crédito estavam em andamento desde 2013. Em 28 de março de 2018, a Presidência da República publicou um despacho no Diário Oficial da União propondo ao Senado Federal que autorizasse o crédito externo.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes