NEXT Mobilidade, do ABC, diz que passageiros podem ser prejudicados por falta de motoristas de ônibus
Publicado em: 23 de agosto de 2022
Empresa, que está recebendo currículo, tenta sem sucesso preencher mais de 100 vagas para motoristas de ônibus na região
ADAMO BAZANI
A empresa NEXT Mobilidade, que opera todas as linhas da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) entre o ABC Paulista e a capital e Suzano, na Grande São Paulo, alertou em comunicado nesta terça-feira, 23 de agosto de 2022, que os passageiros do sistema correm o risco de ser prejudicados, com uma quantidade de viagens menor, não por falta de ônibus, mas de motoristas.
As agências online de empregos chegam a apresentar 400 vagas para motoristas de ônibus no Estado de São Paulo.
A falta de profissionais na área prejudica os usuários, que dispõem de menos veículos à disposição, curiosamente não por falta de ônibus, mas por falta de motoristas para dirigi-los. – diz o texto.
A companhia diz que há quatro meses está com cerca de 100 vagas para motoristas abertas na região, mas não consegue preencher.
O nível de desemprego no país passa de 10 milhões de pessoas. Uma situação de extrema gravidade e com terríveis consequências para as pessoas, as famílias e o país. No entanto, a Next Mobilidade, empresa de transporte coletivo que atua no transporte intermunicipal na região compreendida entre os municípios de Diadema, Mauá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul e São Paulo, tem uma disponibilidade de 100 vagas para motoristas de ônibus, que tenta preencher há mais de quatro meses sem sucesso.
No comunicado, a empresa de transportes deixou um e-mail para cadastramento de currículo vagas@nextmobilidade.com.br
A companhia tem cerca de 800 ônibus que circulam em mais de 100 linhas entre comuns, seletivas da EMTU e os trólebus do Corredor ABD.
O relato é compatível com o que responsáveis por outras empresas de ônibus na Grande São Paulo comentam.
Em julho deste ano, a EMTU, empresa do Governo que gerencia os ônibus em cinco regiões metropolitanas do Estado de São Paulo, informou que havia entre 200 e 300 oportunidades para motoristas que não estavam sendo preenchidas. Além da própria NEXT Mobilidade, do ABC, na ocasião, havia vagas em empresas como Urubupungá, Viação Caieiras, Viação Osasco, Benfica BBTT, na região de Osasco; Viação Raposo Tavares e Viação Miracatiba, na região de Itapecerica da Serra; TIPBUS e Arujá Transporte, na região de Guarulhos; Viação Jacareí e Radial Transporte, no Alto Tietê. Na região de Campinas, no interior de São Paulo, as vagas estavam disponíveis em empresas como Viação Campestre, Expresso Fênix, Expresso Metrópolis, Transportadora Salamanca e Transportes Capellini.
Relembre:
No comunicado, a empresa do ABC ainda diz estranhar a baixa procura pelos empregos que oferecerem benefícios.
Veja na íntegra:
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Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Na década de 1990, motoristas de ônibus de Sampa ganhavam 10 (dez) salários mínimos. Hoje, brindados com salários muito inferiores e com o risco de contágio pela Pandemia e por outras endemias, quem vai querer se arriscar?
Há o fato até de alguns dos profissionais terem pontuações negativas na CNH e daí não poderem participar da seletiva…e é fato que alguns omitem as multas que carregam para tentar um meio de trabalho…coisas de Brasil
Engraçado que eles fala que tá em falta mas não fala o porquê né , baixo salário , mal condições de trabalho pra o trabalhador , qualquer colisão que se envolve mesmo estando correto paga do seu próprio bolso
Boa tarde diário do transporte !
Vcs perguntaram para Next o porquê está faltando essa mão de obra ?
Pois então devido a empresa não pagar horas extras, e a remuneração mal paga, muitos deixam de entrar na empresa !
São computadas horas em bancos e mesmo assim não pagam seus funcionários !
Balela eu tenho seis anos de experiência e já tentei inclusive na next e não consegui não só lá mas em outras parece mais que tão dando desculpa pra reduzir a frota
O problema não é a falta de pessoas qualificadas para trabalharem como motorista; o que as empresas omitem (isso é em todos os setores, não é exclusivo do transporte público) são os salários que não são compatíveis com o nível de responsabilidade (dirigir, cobrar passagem, conferir gratuidades, embarcar e desembarcar cadeirantes, lidar com o trânsito, entre outros) e, como já citado, qualquer, dano, avaria ou valor em falta, é cobrado do bolso do profissional.
Vc já pensaram que isto se dá tbm por dupla função, dirigir e cobrar ao mesmo tempo????
O que acontece eh simples perseguição local de parada de serviço incompatível vc mora em Diadema pega em serviço em sbc e para em Suzano as 15h vai chegar em casa lá pelas 19horas já vai dormir e não aproveita sua familia foi muito mal planejado o que não contam eh que muitos procuram mas desanimam com esses problemas de deslocamento quiseram dar um passo maior que as pernas
A forma como esse jornalista escreve chega a ser “jocosa” (me deu asco ao ler). Uma escrita ríspida conotando tamanha indignação e surpresa… Mas é bem curioso que esses “questionamentos” só expressam os juízos de valores de uma parcela ínfima em detrimento da outra, e quem é essa outra? Nós! Os trabalhadores sem qualificação profissional – como se obtém qualificação sem feijão na mesa? – Eu mesma, 24 anos, Mulher, e não sei dirigir! A culpa é minha? Obviamente que não! Até se me chamassem para limpar esses ônibus eu iria mas o questionamento na matéria reforça veementemente que os trabalhadores preferem os “bicos”… Chega a ser grotesco ler isso. Uma crítica infundada baseada no próprio umbigo.
Obs.: o regime CLT foi fundado com a melhor das intenções…quem estraga? A “iniciativa privada”.
fiquei desempregado no dia 04/07/22 desde entao procuro uma vaga dé motorista e nao consigo ja obtive uma reposta mas enseguida me informaram que a minha idade nao era possivel tenho 58 anos , abiltado na categoria E e os cursos correspondentes , e ai.
Boa noite tanto que nem colocam o piso salarial para as pessoas saber onde estão entrando, aí fica dificil
Se tiver vaga no litoral paulista,sul ou norte é só me chamar
Essa Empresa Next tá é de palhaçada eu fiz teste prático lá mais 12 companheiros todos com boa experiência no ramo do Transporte , passamos no prático , e lá eles tem um teste psicológico e lá eles dispensa todos os motoristas e se vai faltar , e por culpa deles mesmo que dispensa todos os profissionais que vão até lá .
Tem um monte de gente afim de trabalhar. Ms precisa pagar um salário decente.
Se um indivíduo vende água e pano de chão no semáforo tem renda maior com uma fração da encheção de saco.
Problema também que as empresas de transporte coletivo não dá oportunidade, para novo motorista sem experiência, da oportunidade para novos motorista não seria um bom caminho, acredito que com um bom treinamento, formaria ótimos profissionais.
Ádamo, a grande questão é que a política de fazer o motorista cobrar e dirigir faz com que essa classe de trabalhadores se distancie das empresas de ônibus, escolhendo dirigir ônibus rodoviários e caminhões….mas é um assunto complexo para falar em poucas linhas, não é só isso ..
Dirigir e cobrar a maioria desistiu da profissão,porque é duas funções e só um salário e de quebra ainda reduzido e sem vida social ,volta os cobradores e vão ver como vai aparecer motorista e acabem com este banco de horas também,não somos escravos de patrões,mal itencionados,que só visa lucro,Tiro no pé Doria dar todas linhas para a Tal Beatriz
A falta de motoristas tem vários fatores , mas o principal é a dupla função e o valor pago pelas empresas não dá nem o VR do cobrador , o motorista cobra a passagem o mês todo pra ganhar R$ 400,00 enquanto a função do cobrador tinha o salário de R$ 1700.00 mais R$ 700.00 de VR , cesta básica e plano de saúde ,, que daria em torno de R$ 2500, 00 fora as extras e encargos trabalhistas e outras despesas mais , aí as empresas tira o cobrador o motorista passa a cobrar e o que ele ganha ? Só no nosso . Além dos pontos finais não ter o suporte mínimo das condições de higiene , não tem local pra se alimentar , não tem banheiros fica na dependência dos comerciantes de bom grado a deixar usar com o interesse que se gaste no local, jornada de 6×1 banco de horas e por aí vai , e tudo isso está institucionalizado na categoria com a inércia dos sindicatos e do poder público , mas tudo isso tem um porque , o jovem hj não quer se sujeitar a isso entra no ramo da tecnologia numa sala com ar condicionado ,refeitório e sanitários limpos ganhando muita das vezes mais e com todo conforto , pra resolver o problema as empresas deveriam valorizar mais os profissionais , não só na parte salarial mas na parte da qualidade de vida do profissional , com jornada de 5×2 valorização da dupla função de pelo menos 100%, melhores condições nos pontos finais , acolher e oferecer um ambiente amistoso dentro da empresa , não esse ambiente hostil que se instalou até o momento , acredito que seja hora de rever esse modelo de administrar o transporte urbano de passageiro ou cada dia terá menos profissionais interessados no ramo.
Sergio Ricardo Beluque ( TEC. em seg. do trabalho, Etec Barueri, superior em gestão pública, unicid e motorista de ônibus )
Se falta mão de obra,alguma coisa esta acontecendo,quem vai querer encarar a responsabilidade que é estar atrás de um volante de veículo de grande porte várias horas por dia,jornadas que passam facilmente das dez horas diárias,ônibus na maioria das vezes sucateados,barulhentos sem nenhum conforto para o condutor,sem falar nos passageiros,cada vez mas mal educados,pra no final do mês receber um salário que mal dá pra pagar as contas,salário esse que não é compatível com o tamanho da responsabilidade que é imputada a nós profissionais do volante!
Quer preencher o quadro de profissionais?paga um salário compatível com as responsabilidades desses profissionais e garanto que não vai faltar mão de obra!
A empresa gatusa só aceita motoristas com idade de até 44 anos. Como querem conseguir profissionais qualificados sem dar oportunidades para fazer um teste?
Jornal esquerdista,sim !!!!!!!! Isso aí eos sindicatos sem dinheiro ,a teta secou meu amigo chega de escravidão ,os motoristas saem da empresa com o psicológico destruído,e vcs depois joga fora como móveis velho vcs são urubus em cima da carniça
Povo pira com esse papinho chato de esquerda, direita, esquerda, direita…..a vida é mais real. É muito mais que isso
Eu acredito q está faltando motorista pq os motoristas tem q dirigir e cobrar e sem contar q há 2 pisos de salário de motorista. O motorista entra ganhando o menor piso e tem ainda q dar de cara c o banco de horas. Essa empresa vai sempre faltar motoristas pois muitos q entram ñ ficam,ou arruma outro emprego ou ñ aguenta a pressão de dirigir e cobrar e ainda fazer o horário. Acredito q se voltar os cobradores e pagar hora extra ñ faltará motorista até mesmo pq os cobradores poderiam passar p motorista, sendo assim ñ faltaria motoristas