Segundo Eduardo Abrahão, da Transconsult, novas parcerias devem ser firmadas para operação e frota; ainda há salários atrasados, mas um cronograma de pagamento está sendo finalizado
ADAMO BAZANI
OUÇA NA ÍNTEGRA AQUI:
As linhas da Itapemirim suspensas pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) devem ser retomadas entre 30 e 45 dias.
A estimativa é do novo gestor do Grupo, que já foi um dos maiores conglomerados rodoviários do País, Eduardo Abrahão, da Transconsult, em entrevista exclusiva ao Diário do Transporte na tarde desta quinta-feira, 07 de julho de 2022.
Como mostrou a reportagem, no dia 20 de abril de 2022, a ANTT suspendeu as operações de todas as 95 linhas interestaduais da empresa por inadequações na frota.
Relembre:
A outra empresa do Grupo, a Viação Kaissara, tem autorização de operar, mas também teve vários serviços e horários suspensos por falta de capacidade de atendimento.
Abrahão diz que já estão sendo elaborados planos para que a retomada seja total, mesmo que de forma gradativa.
O gestor disse ainda que já teve diversos encontros com a ANTT para apresentar as estratégias de retorno à operação.
“Tem uma perspectiva razoável de retomada num prazo entre 30 e 45 dias. É uma notícia que quero compartilhar com alegria porque esse é o objetivo nosso, nesse prazo buscar esse retorno. O foco inicial vai estar, provavelmente, mais nas linhas da Viação Kaissara, onde já estamos retomando numa velocidade maior. Com a Itapemirim, na conversa que a gente teve com a ANTT, e é uma obrigação nossa sustentar uma operação rentável, para os principais mercados da região Nordeste. Este cenário de 45 dias é algo que a gente entende como razoável para poder recuperar uma boa parte da nossa frota e também em algumas linhas trabalhar com parcerias.” – disse.
Como mostrou o Diário do Transporte, Eduardo Abrahão teve o nome aprovado em assembleia geral dos credores da Itapemirim, que está em recuperação judicial desde 2016, no dia 18 de maio de 2022.
Por suspeitas de fraudes e desvios de dinheiro, empresário Sidnei Piva de Jesus, dono da empresa, foi afastado por ordem da Justiça. Piva nega as acusações.
Relembre:
As dívidas da Itapemirim, entre com trabalhadores, bancos, fornecedores e impostos somam mais de R$ 2 bilhões.
As suspeitas sobre Piva foram agravadas após ele ter criado a ITA (Itapemirim Transportes Aéreos). As apurações dão conta que mais de R$ 40 milhões de credores do grupo de ônibus foram destinados para a empresa aérea.
A ITA parou de voar repentinamente em 17 de dezembro de 2021, deixando milhares de passageiros sem transporte.
Abrahão tem cerca de 30 anos de experiência no ramo de ônibus rodoviários, passando por grandes grupos empresariais do setor.
Um dos caminhos para a retomada dos serviços parados da Kaissara e das linhas da Itapemirim é o de parcerias com outros grupos empresariais
É o que já está ocorrendo nas linhas da Kaissara entre São Paulo e Rio de Janeiro e entre São Paulo e Curitiba.
Para estas ligações, foi firmada uma parceria com o Grupo Guanabara, do empresário Jacob Barata, detentor de companhais rodoviárias como Útil, por exemplo.
“São ônibus deles, operações deles através dessa parceria que a gente fez. São serviços da Viação Kaissara operados com frota do Grupo Guanabara. Nesse cenário Rio-São Paulo e São Paulo-Curitiba foi uma ação que a gente tomou no curtíssimo prazo” – explicou.
Novas parcerias com o Grupo Guanabara e até com outros grupos empresariais devem ser firmadas.
O gestor disse ainda ao Diário do Transporte que, em curto prazo, ainda não há planos para compras de frota de ônibus zero quilômetro.
Assim, quanto aos ônibus, o trabalho será para recuperação da frota atual e uso de frota de outras empresas.
DÍVIDAS:
No dia em que teve o nome aprovado pela Assembleia Geral de Credores, Eduardo Abrahão prometeu que em 45 dias, contando desde 18 de maio de 2022, apresentaria um relatório da situação da empresa.
Abrahão disse que já disponibilizou uma síntese do quadro, que, segundo ele, tinha “graves problemas internos”.
“Apresentamos uma síntese inicial e vai ser apresentado um complemento com detalhamento maior, mais abrangente, de tudo o que foi feito, vai ser apresentado na próxima assembleia. Nessa oportunidade, a gente coloca todos os detalhamentos de forma particular da questão financeira, da questão administrativa, da manutenção, operação … Todo este detalhamento vai ser foco do que vai ser postulado neste plano”
O gestor disse ainda ao Diário do Transporte que no “menor prazo possível” vai apresentar os cronogramas de pagamento aos credores e admitiu que existem ainda salários atrasados.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes