Faixa Azul para motos na 23 de maio completa dois meses sem acidentes graves e com maior fluidez no trânsito, diz CET

Publicado em: 28 de março de 2022

Ainda de acordo com companhia, houve no trecho implantando um acidente sem vítima e outro com vítima sem gravidade

ADAMO BAZANI

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo) divulgou nesta segunda-feira, 28 de março de 2022, balanço de dois meses de implantação da faixa azul para motos na Avenida 23 de maio, sentido Santana/Aeroporto, entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad.

De acordo com a companhia, desde 25 de janeiro de 2022, quando o espaço foi inaugurado oficialmente, não ocorreu nenhum acidente com óbito ou vítima gravemente ferida.

Ainda de acordo com o relatório, ocorreu diminuição de 35% da lentidão (1,17 para 0,76) quando comparado ao mesmo período de 2019 (antes da pandemia).

A faixa azul permanece com o mesmo índice de utilização de 86% pelos motociclistas nos horários de pico. O uso não é obrigatório.

A CET ainda informou que houve a redução do número de sinistros também fora do espaço ocupado pela faixa.

Para os técnicos na CET, ao organizar o fluxo de veículos, retirar as tachas da sinalização horizontal e orientar os espaços compartilhados, evitou-se os conflitos existentes entre autos e motos. Graças a isso, o trânsito fluiu sem as rotineiras disputas com buzinas, estresse e o hábito de mudança entre faixas sem necessidade (o famoso “costurar”).

Em nota, a CET diz relaciona os principais tópicos do balanço e relembra o histórico de implantação.

Os sinistros envolvendo motos em fevereiro foram:

– Fora do espaço da faixa azul: um sem vítima e um com vítima leve. Os motoristas dos veículos não sinalizaram a mudança de faixa com a seta e colidiram de leve com as motocicletas.

– No espaço da faixa azul: três sem vítima e um com vítima leve, também causados pelo não uso da sinalização de seta ou pelo movimento brusco de troca de faixa.

Quando comparamos ao mês de janeiro, houve redução significativa:

– Fora do espaço da faixa azul: sete sinistros sem vítima e quatro com vítima. Os motoristas dos veículos não sinalizaram a mudança de faixa com a seta e colidiram de leve com as motocicletas.

– No espaço da faixa azul: quatro sem vítima e um com vítima leve, também causados pelo não uso da sinalização de seta ou pelo movimento brusco de troca de faixa.

– Um funcionário que fazia a zeladoria no canteiro central da Avenida 23 de Maio, ao lado da faixa azul, foi atingido por um veículo que trafegava de forma perigosa no local

– O motociclista que trafegava pela faixa azul teve um mal súbito (desmaio) e caiu dentro do espaço, mas não houve interferências ou acidentes envolvendo outros veículos.

 Histórico

A Faixa Azul, que funciona no trecho entre a Praça da Bandeira e o Complexo Viário Jorge João Saad, foi aberta oficialmente no dia 25 de janeiro de 2022. De lá para cá, os técnicos da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET – vêm realizando o monitoramento diário dos índices de lentidão e acidentalidade com o objetivo de averiguar a funcionalidade da nova sinalização.

Os dados captados ao longo da via serão enviados para a SENATRAN – Secretaria Nacional de Trânsito trimestralmente.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes