Carroceria possui ar-condicionado, vidros-colados e carregadores USB para celulares
ADAMO BAZANI
A fabricante Caio concluiu a primeira unidade do novo modelo de ônibus urbano Apache Vip V sobre chassis Mercedes-Benz OF-1519.
O novo veículo ainda não foi comercializado, mas significa a ampliação das disponibilidades do modelo no segmento de ônibus mídis. O comprimento é de 9,8 metros. Há versões já em operação do segmento de ônibus convencionais.
A unidade sobre o chassi OF-1519 é dotada de ar-condicionado, iluminação de led, vidros colados, carregadores USB para celular, itens que atendem as exigências de diversos órgãos gestores, como a SPTrans (São Paulo Transporte), da capital paulista.
O chamado “padrão SPTrans”, apesar de ser desenvolvido para a cidade de São Paulo, é seguido por diversos municípios brasileiros.
Já há uma unidade de ônibus midi do Apache Vip V com chassis Volkswagen 15-190 com a empresa MoveBuss, concessionária do subsistema local de transportes da cidade de São Paulo.
O APACHE VIP V:
O novo modelo urbano da Caio foi apresentado em 02 de julho de 2021, e, segundo a Caio, traz diferenciais em relação a quarta geração, ainda em produção, e aos demais modelos no mercado de urbano.
MANUTENÇÃO
Além das mudanças no design, a redução do custo de manutenção da carroceria é um argumento de venda, segundo o gerente de Design da empresa.
“O para-choque é uma das regiões que mais se bate no ônibus. Acima da placa há uma emenda, ou seja, é uma região que pode ser trocada pelo cliente em caso de acidente. Se ele bater de forma fraca no ônibus, atinge só o para-choque. Se bater mais forte, atinge a cúpula traseira, então ele pode trocar aquela região sem ter que trocar a traseira do ônibus. Parece besteira, mas se olhar os ônibus hoje, se bater a traseira, é preciso trocar a traseira inteira, esse custo de manutenção reduzido é mais um argumento de venda, uma vantagem para o cliente poder trocar a peça sem maiores problemas, em caso de acidente”, afirmou Barduco.
Ainda com relação ao custo de manutenção, a carroceria apresenta um conceito de desvincular alguns itens dos outros. Assim, o objetivo é promover maior agilidade e menor custo para a manutenção, facilitando a reposição de peças e reduzindo o tempo que o ônibus fica parado para reparos.
Alguns componentes, como duto de ar-condicionado ou retirada do itinerário, são itens de manutenção frequentes e não estão incorporados em um único bloco, são peças separadas para facilitar a manutenção.
Segundo a Caio, o modelo teve um ganho de 50 mm de largura externa, passando de 2500 mm a 2550 mm e 70 mm de espaço interno, passando de 2.360mm a 2.430 mm, possibilitando maior lotação.
O desenvolvimento do Apache Vip V contou com a participação de outras empresas do Grupo Caio, como Fiberbus (peças de fibras e compósitos), Inbrasp (fabricante de peças de plásticos automotivas), Tecglass (fabricante de vidros temperados) e GR3 (centro de distribuição de alumínio).
Confira as especificações técnicas, na íntegra:
Confira o vídeo de lançamento:
Confira as imagens do modelo:
CATÁLOGO E DETALHES
Confira abaixo o catálogo do modelo, divulgado pela Caio:
Adamo Bazani e Jessica Marques para o Diário do Transporte