Diário no Sul
Em diagnóstico da empresa, novo diretor da Carris se assusta com o grande número de funcionários afastados
Publicado em: 6 de fevereiro de 2021
Dos atuais 2 mil empregados da empresa pública de transporte de Porto Alegre, cerca de 750 estão afastados pelo INSS ou devido à pandemia
ALEXANDRE PELEGI
O novo diretor-presidente da Carris, Maurício Cunha, mal tomou posse de seu cargo à frente de uma das mais tradicionais empresas de transporte público do país, e já detectou alguns dos problemas.
A Carris, responsável pela operação de 22 linhas de ônibus – entre elas, todas as transversais -, mais 19 linhas do sistema de transportes de Porto Alegre, carrega mais de 110 mil passageiros por dia.
Além de uma difícil situação financeira, a empresa tem outros problemas relacionados ao seu corpo administrativo. Dos atuais 2 mil empregados, dentre os quais 596 motoristas e 596 cobradores, além de mecânicos, assistentes administrativos, agentes de manutenção e eletricistas, cerca de 750 deles estão afastados pelo INSS ou por causa da pandemia.
Este é um dos primeiros resultados de uma minuciosa radiografia da Carris feita em parceria com a Controladoria-Geral do Município iniciada na última semana, e revela em declaração neste sábado, 06 de fevereiro de 2021 ao site oficial da Prefeitura da capital Porto Alegre.
Solicitada pelo novo prefeito Sebastião Melo, o objetivo é detectar os pontos críticos da Carris e apontar o que precisa ser melhorado.
Maurício Cunha afirma que primeira semana já mostrou que há necessidade de equacionar o grande número de afastamentos de pessoal e reorganizar o pátio da empresa, “o que deverá impactar positivamente em diversos aspectos da operação”.
O desafio, agora, é chegar à conclusão sobre qual futuro deverá ser dado à Carris: privatizar a companhia ou manter a operação atual.
A Carris teve em 2020 um déficit de R$ 66 milhões, em parte decorrente de uma forte redução de quase 30 milhões de passageiros.
O novo diretor-presidente, no entanto, ao menos já sabe o que não é mais possível ser feito: aportar recursos do Tesouro Municipal para a empresa de transporte.
“Precisamos reorganizar a Carris e oferecer um serviço de melhor qualidade aos nossos usuários”, afirma.
Decidir depois o que será feito, privatizar ou reorganizar, dependerá primeiro em deixar a empresa em melhores condições operacionais.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Privatizar para então ter lucro? Então o que realmente é necessário é ter uma boa gestão.
Não consegue fazer isso, Sr. Prefeito?
A mesma conversa fiada de déficit, desculpa para uma possivel privatização como aconteceu com a CMTC em São Paulo, hoje a prefeitura torra milhões em subsídios e o transporte é uma droga, que Porto Alegre não entre nesta roubada para favorecer empresários e politicos
CONCORDO CONTIGO ALFREDO, ESSE PAPO DE DEFICIT É CONVERSA PARA BOI DORMIR. QUER PRIVATIZAR A CARRIS QUE NEM AQUELE NOJENTO DO MALUF FEZ COM A CMTC DE SAO PAULO. HOJE QUEM COMANDA LÁ É A SPTRANSLIXO
Pois é se não fosse a Carris ser pública muitas das linhas de ônibus que foram abandonadas pelas empresas privadas teriam sido esquecidas