Grupo Rodap coloca em operação seis novos ônibus na Região Metropolitana de Belo Horizonte
Publicado em: 10 de agosto de 2020
Veículos possuem chassi Volvo B270F de 15 metros, com carroceria Caio Apache Vip IV
JESSICA MARQUES
O Grupo Rodap, sediado em Santa Luzia, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, em Minas Gerais, colocou seis novos ônibus em operação. Os veículos possuem chassi Volvo B270F de 15 metros, com carroceria Caio Apache Vip IV.
Os novos ônibus estão sendo operados pela Territorial Transportes, uma das empresas do Grupo Rodap. Os veículos estão realizando viagens que ligam o município de Santa Luzia à capital mineira.
“O B270F de 15 metros é o produto ideal para as operações urbanas em que o número de passageiros requer um ônibus maior que o de tamanho tradicional, de 12 metros, mas onde não é preciso um chassi articulado, de 18 metros. O chassi pode transportar até 50% mais pessoas que um veículo convencional”, informou a Volvo, em nota.
Os chassis adquiridos pelo Grupo Rodap foram todos financiados pelo Banco Volvo. A instituição faz parte da Volvo Financial Services, divisão responsável também pelo Consórcio e Seguro da marca.
SOBRE O B270F
Os veículos de 15 metros adquiridos pelo Grupo Rodap têm capacidade para até 110 passageiros. O pacote adquirido pela empresa inclui freio auxiliar (retarder Telma), além de suspensão a ar, o que garante mais conforto para os passageiros. Os ônibus também vêm com elevador para transporte de pessoas em cadeira de rodas.
Em nota, a Volvo detalhou que o o terceiro eixo direcional do chassi B270F de 15 metros permite que os ônibus possam circular em vias segregadas, onde só articulados e biarticulados circulam, e também nas vias normais, ou em ambas.
O chassi oferece alternativas de layout para duas, três e até cinco portas, o que torna o modelo adequado para rotas tradicionais ou para corredores exclusivos, segundo a fabricante.
“O B270F de 15 metros é uma importante opção nesse mercado. Ele adequa melhor a demanda de passageiros com um modelo específico de ônibus, trazendo mais flexibilidade para a empresa de transporte”, afirmou Thiago Vieira, gerente regional de vendas da Volvo, também em nota. .
Jessica Marques para o Diário do Transporte
Comentários
No minimo um ônibus de 15metros para rodar em corredor exclusivo teria que ser de motor traseiro.
Concordo plenamente.Um veículo desse porte teria que ter um motor mais moderno do que o obsoleto motor dianteiro que além de prejudicar os motoristas tira espaço na entrada do veículo.