Linha 1-Azul normaliza operação após quase 5 horas de lentidão

Publicado em: 12 de outubro de 2019

Interferência na via entre as estações São Bento e Portuguesa – Tietê causou problemas na circulação dos trens na manhã deste sábado

ALEXANDRE PELEGI

Após quase 5 horas de lentidão, os trens da Linha 1-Azul do Metrô de São Paulo voltaram a operar normalmente na manhã deste sábado, 12 de outubro de 2019.

Uma interferência na via, registrada pelo site da Companhia às 06h:54, manteve os trens operando com lentidão e maior tempo de parada até às 11h:45, segundo registros da Companhia do Metrô de SP.

A partir das 07h:16, com as restrições operacionais na Linha 1-Azul, os trens da Linha 3-Vermelha passaram também a circular com velocidade reduzida e maior tempo de parada, o que perdurou até às 10h:55, quase 3 horas e meio.

Segundo informações obtidas pelo Diário do Transporte junto ao Plantão de Imprensa do Metrô de SP, o problema das linhas 1-Azul e 3-Vermelha, as mais carregadas do sistema metroviário, não causou problemas devido à baixa frequência hoje, feriado nacional.

LINHA 1-AZUL TEVE PROBLEMAS NA QUINTA-FEIRA, 10

Nesta quinta-feira, 10 de outubro, uma falha no trem na estação Conceição da Linha 1-Azul do Metrô de SP, a mais antiga do sistema, atrapalhou sobremaneira a vida de quem estava indo embora pra casa no final da tarde.

Segundo o Metrô de SP, que gerencia a linha, a falha ocorreu às 18h:29, e só foi solucionada às 19h:20, quase uma hora depois.

Os trens circularam com velocidade reduzida e maior tempo de parada nas estações durante todo esse tempo, o que provocou excesso de pessoas nas plataformas, levando a Companhia a regular a entrada de passageiros nos momentos mais críticos.

A Linha 1-Azul vem apresentando problemas com certa frequência.

A linha mais antiga da capital registrou 22 panes graves entre 1º de janeiro e 21 de julho deste ano, contra 18 panes deste tipo em 2018. Os dados foram obtidos pelo Agora SP pela Lei de Acesso à Informação.

O Metrô, em resposta ao Agora SP, afirmou que investe na modernização dos sistemas de sinalização e controle de trens das linhas 1-azul, 3-vermelha e 2-verde, mas que devido a trocas de equipamentos de vias “podem ocorrer algumas falhas no período inicial, como na Linha 1-azul”.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes