Ônibus rodoviários da Mercedes-Benz também são destaques em Seminário da NTU, em Brasília
Publicado em: 22 de agosto de 2019
Veículos transportaram jornalistas e técnicos entre a capital federal e a visita técnica à Goiânia. Diário do Transporte participou da viagem
ADAMO BAZANI
Apesar de ser voltado para o transporte urbano e metropolitano, o Seminário Nacional da NTU – Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, realizado em Brasília entre esta terça-feira, 20 de agosto, e quarta-feira, 21, também teve a participação de veículos rodoviários em atividades ligadas ao evento.
A Mercedes-Benz cedeu três modelos com carrocerias e configurações diferentes para o transporte de especialistas, congressistas e jornalistas especializados entre o Brasília e Goiânia, para a visita técnica do sistema de transportes sob demanda da HP Transportes Coletivos, uma das concessionárias dos serviços na cidade e região metropolitana.
A reportagem do Diário do Transporte participou da viagem
Os veículos cedidos foram um O 500 RSDD – dois andares de 15 metros de comprimento com carroceria Marcopolo modelo Paradiso 1800 DD, um O 500 RSD de três eixos com carroceria Busscar modelo Vissta Buss 360 e um O 500 RS de dois eixos com carroceria Comil modelo Campione Invictus 1200.
Todos os veículos eram dotados de ar-condicionado com saídas individuais, sanitários, tomadas USB para carregamento de celulares e notebooks, além de sistema de entretenimento e poltronas com descanso de pernas.
A viagem durou pouco mais de três horas.
Não era raro ouvir dos participantes comentários positivos sobre o conforto e o desempenho dos veículos.
O 500 RSDD com carroceria Marcopolo modelo Paradiso 1800 DD. Foto: Adamo Bazani (Diário do Transporte)
O 500 RSD com carroceria Busscar modelo Vissta Buss 360. Foto: Adamo Bazani (Diário do Transporte)
O 500 RS com carroceria Comil modelo Campione Invictus 1200
Como mostrou o Diário do Transporte, no complexo hoteleiro onde ocorreu o evento, ao lado do Palácio do Alvorada, em Brasília, foram exibidos modelos urbanos, com destaques para novidades como o Volkswagen de 15 metros com três eixos, dos quais dois na frente, com carroceria Caio modelo Caio Apache Vip IV; o inédito Marcopolo Torino de 15 metros com chassi Volvo B 270 F; e o Volare Fly 10, com padrão SPTrans.
Relembre a matéria com vídeo neste link:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
MBB, coloca a mão no bolso, tira o escorpião e contrata a empresa que faz as pinturas para a Útil.
Renovem a pintura dos buzões da MBB; pois estas, já estão pra lá de cansativas.
i9vem.
Depois que perderem mais e mais mercado, não adianta mais.
Att,
Paulo Gil
Paulo Gil, boa noite,
Estes ônibus são para testes nas empresas. E os testes são dos chassis, então eu lhe pregunto: pra quê gastar dinheiro com pintura bonita se o que está sendo testado está embaixo da carroceria?. E muitas vezes adota o logo das empresas que estão testando os veículos?.
E outra pergunta:quem lhe disse que está perdendo mercado?. Aqui mesmo no site tem várias matérias sobre isso e está acontecendo exatamente o contrário. E te faço uma última pergunta:porque a Mercedes perderia mercado ao utilizar uma pintura sóbria em seus veículos de testes?.
Pense nisso.
Atenciosamente,
Zé Tros