Reportagem da TV Globo mostra que equipamentos foram comprados em 2009 por 176milhões de euros e até hoje não foram instalados
ADAMO BAZANI
A linha 10-Turquesa da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, que liga parte do ABC Paulista à capital, só vai ter um sistema de sinalização e controle que pode diminuir os intervalos entre as composições em 2022.
E o problema não é falta dos equipamentos do sistema chamado CBTC, sigla em inglês para Controle de Trens Baseado em Comunicação.
Uma investigação do Ministério Público do Estado de São Paulo, exibida neste sábado, 11 de maio de 2019 pela TV Globo, revela que ex-diretores da CPTM não sabiam o motivo e as previsões para a instalação dos equipamentos comprados em 2009 por 176 milhões de euros.
Segundo os depoimentos, o CBTC poderia fazer com que os intervalos caíssem de sete minutos para três minutos, o que dobraria a capacidade da linha.
Apesar de a compra ter sido realizada há dez anos, segundo o MP, os equipamentos não estão defasados porque foram feitos para durar entre 30 e 40 anos.
A previsão de instalação até 2022 é do secretário de transportes metropolitanos, Alexandre Baldy, que se justificou à TV dizendo que o processo de implementação já está em curso e que são necessários outros investimentos para preparar a linha.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes