Primeiro trem da Linha 13-Jade será entregue na China no começo de junho
Publicado em: 7 de maio de 2019
Coordenador da Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões da Secretaria de Transportes Metropolitanos embarcará no fim de maio para Qingdao para participar da cerimônia de entrega do primeiro trem
ALEXANDRE PELEGI
A frota da Linha 13-Jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que está sendo fabricada na China, terá seu primeiro trem entregue nas próximas semanas. Tudo indica que a entrega acontecerá oficialmente na primeira semana de junho de 2019.
Um ato do Gabinete do Secretario de Transportes Metropolitanos, publicado no Diário Oficial desta terça-feira, 7 de maio de 2019, comunica o afastamento de Michael Sotelo Cerqueira, Coordenador da Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões, para “empreender viagem à cidade de Qingdao – China, a fim de representar a referida Secretaria, na Cerimônia de entrega do primeiro trem, cujo objeto é o serviço de projeto, fabricação e comissionamento de 8 trens de 8 carros cada, totalizando 64 carros para a Linha 13-JADE da CPTM”.
O afastamento do servidor vai de 30 de maio a 7 de junho de 2019.
Em comunicado, a CPTM já anunciara no início deste ano que a frota da Linha 13, que está sendo fabricada na China, terá trens equipados com sinalização ATC e ATO. “A previsão é que as composições entrem em operação no segundo semestre”, afirma em nota a CPTM.
Os novos trens serão da série 2500, com oito unidades de 8 carros cada.
Visão interna do futuro trem, que terá bagageiro para atender passageiros com destino ao aeroporto de Guarulhos
O Consórcio Teimoinsa-Sifang foi o vencedor da disputa em 2016 para a fabricação das composições.
O contrato para a compra dos novos trens foi assinado pelo então governador Geraldo Alckmin em 1º de setembro de 2017. Relembre: Alckmin assina contrato para oito trens com bagageiros para linha da CPTM até aeroporto
“Cada trem tem 8 carros, portanto são 64 carros novos para a linha que vai até o aeroporto internacional de Guarulhos”, afirmou Alckmin. “Será o primeiro aeroporto da América do Sul interligado ao sistema ferroviário. Os trens já começam a ser construídos e têm prazo de 23 meses para ficarem prontos”, completou.
As novas composições vão atender, exclusivamente, a Linha 13-Jade, que terá 12,2 quilômetros de extensão, ligando o aeroporto à estação Engenheiro Goulart, na capital paulista.
Chen Peijei, cônsul geral da China em São Paulo, participou da cerimônia, onde falou da importância da cooperação entre os países.
O consórcio Temoinsa-Sifang, da China, venceu a licitação internacional com a apresentação da melhor proposta, no valor de R$ 316,720.807,00.
Com um orçamento limite de R$ 319.251.011,08, a proposta gerou uma economia de R$ 2.530.204,08 aos cofres públicos.
Os recursos para a compra das composições são de financiamento do Banco Europeu de Investimento (BEI), que colocou à disposição € 85 milhões para o Governo do Estado de S. Paulo.
À semelhança das frotas das demais linhas da CPTM, os trens terão oito carros cada, com 170 metros de comprimento total. O grande diferencial são os bagageiros.
Com design arrojado exteriormente, internamente os trens serão modernos e funcionais, com salão contínuo de passageiros (passagem livre entre os carros), como nos últimos trens já adquiridos pela CPTM. As composições terão também monitoramento com câmeras no interior e parte externa frontal.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
O grande problema da Linha 13 é o número de transbordos a serem realizados para se chegar aos terminais de GRU. O ideal seria ligações de hora em hora, da Luz aos terminais 1,2 e 3, com paradas no Braz e Eng Goulart; e ligações mais frequentes entre Eng. Goulart e GRU. Atualmente, é muito mais compensador ir de ônibus, de vários pontos da cidade de SP, embora o preço seja salgado – mas a viagem é direta, sem transbordos.
Com que trilho vai chegar no brasil?
Amigos, boa noite.
Noooooooooooooooooooooooossa, e o desperdício do dinheiro do contribuinte continua firme e forte.
Trem novo na linha 13 Jade pra que, se ela é natimorta; afinal não segue pela Dutra em linha reta e para longe do aeroporto obrigando os passageiros fazer transbordo de buzão.
Pode ter o bagageiro que for quem vai com bagagem na 13 Jade para depois ter de carregar sozinho a bagagem no transbordo de buzão.
Circo ou hospício?
Tanto faz; afinal não há seriedade no que fazem.
Coloquem esses trens para rodar nas linhas mais lucrativas da CPTM; pelo menos assim amortiza os prejuízos que a Linha 13 Jade já dá.
Coloquem na Linha 13 Jade os trens espanhóis e pronto; compatível com a demanda e com o lucro; se houver lucro é claro.
Att,
Paulo Gil