Até maio, últimos novos trens da CPTM estarão entregues e linha 10 é prioridade para a próxima renovação

Publicado em: 9 de abril de 2019

De acordo com presidente da estatal, Pedro Moro, termo de referência para próximas compras já está sendo finalizado

ADAMO BAZANI

Até o mês de maio, os últimos trens do lote de 65 que foram comprados em 2013 já estarão em operação plena na CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

A informação é do presidente da empresa, Pedro Moro, durante entrega da unidade de número 61 na manhã desta terça-feira, 09 de abril de 2019.

A composição é fabricada pela Hyundai-Rotem. As entregas estão atrasadas em relação ao cronograma inicial.

O processo de licitação para a compra dos trens, com oito carros (vagões) cada, foi realizado em 2013 em dois lotes, num contrato total de R$ 1,8 bilhão.

A licitação de um lote foi vencida pela fabricante espanhola CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), envolvendo a compra de 35 trens da série 8500. A do outro lote, com 30 trens da série 9500, foi vencida pelo consórcio Iesa Hyundai-Roten.

A entrega de todos os trens, prevista para julho de 2016, sofreu atrasos desde então.
A CAF já entregou 34 dos 35 trens previstos no contrato. Faltam três unidades da Hyundai-Rotem.

Todas as unidades têm ar-condicionado, sistemas de informação ao passageiro por monitores de TV e não há divisões internas entre os carros, possibilitando que os passageiros troquem de “vagões” por dentro do trem, como ocorre com ônibus articulados.

A unidade entregue nesta terça integra a frota da linha 7 Rubi (Luz/Francisco Morato/Jundiaí).

LINHA 10

Ouça:

Até o final da gestão, o Governo do Estado prevê a compra de mais trens novos. A estimativa é de outras 65 unidades.

Sem falar em número de composições, o presidente da CPTM, Pedro Moro, disse que os termos de referência estão sendo elaborados para a próxima compra.

Ainda não foi definido o modelo, que pode ser por leasing, por exemplo.

“A linha 10 Turquesa será a prioridade nesta renovação. É uma ligação muito importante que precisa de nova frota”, disse.

A linha 10 têm ainda, em sua maioria, trens feitos na Espanha nos anos 1970, da série 2100. Há algumas unidades da série 7500, de 2011.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes