New Mega com configuração padron e motor dianteiro foi adaptado para o sistema da cidade
JESSICA MARQUES
A encarroçadora Neobus, de Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, informou nesta terça-feira, 19 de março de 2019, que desenvolveu um ônibus urbano com cinco portas para a Auto Viação Santo Angelo, de Curitiba, no Paraná.
O modelo é o New Mega, com configuração padron para chassi de motor dianteiro, que foi adaptado para o sistema da cidade. As cinco portas estão distribuídas de acordo a utilização em Curitiba, sendo três do lado direito e duas do lado esquerdo.
Os New MEGA da Auto Viação Santo Angelo têm chassi Mercedes-Benz OF-1721L, altura externa de 3.475 mm, altura interna de 2.120 mm e 13.345 mm de comprimento.
O ônibus pode transportar 76 passageiros, sendo 27 sentados em poltronas City e 49 em pé. As três portas do lado direito possuem embarque por escada e as duas do lado esquerdo, embarque a nível com rampas automáticas, além de elevador e escada na porta central do lado direito.
A fabricante forneceu, em fevereiro, nove veículos que foram os primeiros com essa configuração a operarem no sistema metropolitano da capital paranaense, transportando passageiros de bairros afastados até as plataformas.
Atualmente, segundo a Neobus, o mesmo ônibus na configuração padron só existe no sistema de transporte de Curitiba com motorização traseira, o que limita a sua utilização nos três tipos de aplicação, devido ao comprimento total e à capacidade de passageiros.
De acordo com João Paulo Ledur, diretor da Neobus, a empresa é pioneira no desenvolvimento dessa nova versão do New Mega e quebra um importante paradigma, pois até então, nenhum modelo com configuração Padron e motor dianteiro havia sido utilizado no sistema de transporte de Curitiba.
“Projetamos um ônibus que cria uma nova tendência e que pode se adequar à demanda variável de usuários ao longo do dia no transporte urbano. Em momentos de menor demanda, o operador opta por colocar em operação usando somente as portas do lado direito, com embarque por escada. Havendo necessidade de utilizar somente as plataformas, o embarque e desembarque são feitos pelas portas em nível do lado esquerdo. Em momentos de maior demanda, utiliza as cinco portas”, disse o executivo.
A encarroçadora informou ainda, em nota, que os New Mega da Auto Viação Santo Angelo dispõem de 20% dos assentos preferenciais, catraca de três braços na porta dianteira, anunciador de voz nas portas e itinerários eletrônicos dianteiro e lateral, entre as portas do lado esquerdo.
Jessica Marques para o Diário do Transporte