Secretário Pelissioni confirmou que Estação Campo Belo, a última da Linha, será entregue em dezembro
ALEXANDRE PELEGI
O Metrô de São Paulo entregou na manhã desta sexta-feira, dia 28 de setembro, três estações da Linha 5-Lilás: Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin.
A Linha 5 – Lilás, em obras desde 1998, deveria ter sido concluída em 2014. O Governo de São Paulo atribuiu os atrasos principalmente a construtoras que não cumpriram cronogramas de obra.
Depois de hoje será possível sair do Capão Redondo, na zona sul e chegar à região central de São Paulo somente por trilhos. Graças à extensão de 2,8 quilômetros na linha, o passageiro poderá integrar com a Linha 1-Azul na estação Santa Cruz, e com a Linha 2-Verde na estação Chácara Klabin.
No evento de hoje, o secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de SP, Clodoaldo Pelissioni, voltou a confirmar que a última estação que falta para completar a Linha Lilás será entregue em dezembro deste ano.
Como sempre em inaugurações dessa natureza, as novas estações vão funcionar em operação diferenciada todos os dias, das 10 às 15 horas, com cobrança de tarifa de R$ 4.
O horário de funcionamento será ampliado até se igualar ao das demais estações: de domingo a sexta-feira, das 4h40 à meia-noite; e aos sábados, das 4h40 à 1h.
O metrô de SP estima que com a linha 5-Lilás finalizada, 244 mil passageiros serão atraídos para o sistema de trilhos da Grande São Paulo.
Outra previsão é que com as novas estações haverá uma diminuição no número de passageiros que usam a linha 9-esmeralda da CPTM, e a linha 4-amarela do metrô, operada pela ViaQuatro. Isso porque elas compõem hoje o trajeto utilizado pelo morador do extremo da zona sul para chegar à região central da capital. Com as novas estações, a linha Lilás permitirá novos e mais curtos caminhos.
A Linha 5-Lilás é operada pelo Consórcio ViaMobilidade desde agosto de 2018.
O Consórcio, formado pelas empresas CCR e RUASinvest, venceu o leilão para assumir as operações da linha 5 Lilás de metrô de São Paulo e 17 Ouro de monotrilho, realizado no dia 19 de janeiro de 2018.
O contrato de concessão é de 20 anos e deve render neste período, entre receitas tarifárias e não tarifárias, R$ 10,8 bilhões. A exigência de investimentos é em torno de R$ 3 bilhões, entre trens, equipamentos e modernizações de estações, por exemplo.
O metroviário histórico Peter Alouche esteve na cerimônia, e registrou algumas fotos que enviou para o Diário do Transporte:
Catracas da nova Estação Santa Cruz, Linha 5-Lilás. Foto: Peter Alouche
Estação Hospital São Paulo. Foto: Peter Alouche
Equipe do Metrô ao lado da placa de inauguração da Estação Santa Cruz. Foto: Peter Alouche
Equipe de limpeza das novas estações. Foto: Peter Alouche
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes