Contrato da PPP do monotrilho de Salvador será assinado até 10 de outubro, diz diretor da BYD

Publicado em: 10 de setembro de 2018

Consórcio Skyrail Bahia, formado pelas empresas BYD e Metrogreen, venceu negócio de R$ 1,5 bilhão. Ferroviários dos trens temem demissão em massa

ALEXANDRE PELEGI

O diretor da fabricante chinesa BYD no Brasil, Alexandre Liu, disse à Revista Ferroviária que o Consórcio Skyrail Bahia tem até o dia 10 de outubro para assinar o contrato de Parceria Público-Privada do leilão do monotrilho de Salvador.

O monotrilho, que substituirá o atual Trem do Subúrbio, terá 19,9 quilômetros de extensão e 22 estações. O valor estimado é em torno de R$ 1,5 bilhão. O diretor Alexandre Liu já havia informado anteriormente que o monotrilho terá quatro carros, com capacidade total entre 400 a 600 pessoas por composição. Para operar a linha serão necessários 26 trens, totalizando 104 carros.

O sistema deverá operar com intervalo de 10 minutos, e todo o sistema terá Wi-Fi e cobrança por biometria facial. Os trens funcionarão automaticamente, sem operadores.

Pelo modelo de PPP, caberá ao Consórcio Skyrail Bahia a implantação das obras civis e sistemas, fornecimento do material rodante, operação e manutenção do monotrilho movido à propulsão elétrica. Em contrapartida, terá o direito de explorar a linha por 20 anos.

A Comissão de Licitação da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) da Bahia homologou o resultado no dia 8 de agosto, conforme publicação em Diário Oficial.

O diretor da BYD estima que o novo modal entrará em operação em um prazo de 28 meses, contados a partir da assinatura do contrato

Alexandre Liu afirmou ainda que já começaram os preparativos para o processo de constituição da SPE (Sociedade de Propósito Específico) e que se trata de um projeto muito importante para a BYD. “Vamos fazer esse negócio dar certo”, afirmou o executivo.

A maior dificuldade no momento está na documentação: “são duas culturas diferentes e tudo tem que ser traduzido da China, um processo bem trabalhoso”.

Eduardo Copello, presidente da CTB (Companhia de Trens da Bahia), afirmou à Revista que “o sistema trará uma substancial melhoria na qualidade do transporte público e no cotidiano das pessoas por meio da redução dos tempos de viagens, conforto e segurança proporcionados pelo novo sistema”.

A BYD divulgou um filme institucional sobre o funcionamento de um monotrilho na China:

FUNCIONÁRIOS DOS TRENS DE SUBÚRBIO FIZERAM GREVE

Os ferroviários dos trens do subúrbio de Salvador, vinculados ao Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Ferroviário e Metroviário dos Estados da Bahia e Sergipe (Sindiferro), realizaram greve entre os dias 4 e 5 de setembro.

A paralisação foi motivada, segundo o sindicato, por reajuste salarial e melhores condições de trabalho. Os salários da categoria não são reajustados há três anos.

Outro motivo é a possível demissão em massa de 400 trabalhadores com a construção do Monotrilho, segundo afirmou em nota Paulino Moura, coordenador-geral do Sindiferro.

Em resposta, Eduardo Copello, presidente da CTB, afirma que o governador do estado da Bahia, Rui Costa, já adiantou que os trabalhadores dos trens de subúrbio deverão permanecer na empresa mediante treinamento e capacitação.

Leia a nota do Sindiferro na íntegra:

COMUNICADO AOS USUÁRIOS DOS TRENS DO SUBÚRBIO

“O SINDIFERRO informa que nos dias 4 e 5 de setembro de 2018, os trens do Subúrbio ferroviário de Salvador, responsáveis por levar cerca de 20 mil pessoas (dia), no trajeto da Estação Ferroviária da Calçada a Paripe, não irão funcionar.

Os trabalhadores da CTB – Companhia de Transportes do Estado da Bahia, em assembleia realizada no dia 19 de agosto de 2018, decidiram por deflagrar uma greve de 48 horas.

O motivo de total insatisfação por parte da categoria ferroviária é que pelo terceiro ano seguido, a empresa oferece reajuste salarial zero, ou seja: há 3 anos os trabalhadores não têm os seus vencimentos reajustados. Outro agravante, é que, com o advento do VLT/Monotrilho, a CTB e o Governo do Estado caminham a “passos largos” para demitir cerca de 400 funcionários (sendo 96 primários e 300 terceirizados) da empresa. O SINDIFERRO luta para que esses valorosos empregados sejam aproveitados no novo modal, mas a falta de sensibilidade da Companhia faz com que isso esteja muito longe de acontecer, embora o Governador Rui Costa tenha sinalizado, em suas redes sociais, que os trabalhadores devem permanecer na empresa, mediante a treinamento e capacitação.

É importante que o usuário saiba que o sistema há anos segue funcionando “a duras penas”: os trens estão sucateados e os trabalhadores seguem operando verdadeiros milagres para não deixar a população suburbana sem o transporte de massa.

O SINDIFERRO – Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Ferroviário e Metroviário dos Estados da Bahia e Sergipe lamenta profundamente os transtornos causados aos usuários do modal ferroviário durante esses dois dias.

A greve é um instrumento legítimo, garantido pela Constituição Federal, usada em caso extremo, como esse de agora.

Os trabalhadores (as) da CTB agradecem a compreensão e a disposição da população para exigir o respeito dos governantes. VAMOS À LUTA!”

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes