Empresa possui parceria com montadora que auxilia no aperfeiçoamento do pós-venda e de modelos
ADAMO BAZANI
A Viação Santa Brígida, que opera a área 1 região sudoeste do sistema de ônibus da capital paulista, deve receber nos próximos meses, em lotes, mais 100 chassis de ônibus 100% da Volvo.
De acordo com o diretor comercial de Ônibus da Volvo no Brasil, Gilberto Vardânega, ao Diário do Transporte, o primeiro lote destes chassis estão na encarroçadora Caio, em Botucatu, no interior de São Paulo.
A renovação vai baixar a idade média dos ônibus na região. A Santa Brígida faz parte do Consórcio Bandeirante de Transporte que atende a bairros como Anhanguera, Brasilândia, Cachoeirinha, Freguesia do Ó, Jaguara, Jaraguá, Limão, São Domingos, Perus e Pirituba, por exemplo.
O modelo escolhido é o Volvo B250R (B8R), de motor traseiro e piso baixo, do tipo padron, que atende às especificações as SPTrans – São Paulo Transporte, gerenciadora pública do sistema.
O Gilberto Vardânega disse que a Santa Brígida é uma das empresas que integra uma parceria com fabricante que resulta em aperfeiçoamento da assistência técnica e até mesmo desenvolvimento de novos modelos ou alterações para próximas versões.
É o programa VED – Volvo Equipe Dedicada, hoje presente em aproximadamente 60 empresas de ônibus em todo o País, das quais, em torno de 60% são rodoviárias e 40% urbanas.
A cada três meses são realizadas reuniões entre as equipes comerciais e técnicas da Volvo e gestores da empresa de ônibus.
“A Santa Brígida é uma empresa de referência, não só na prestação de serviços, mas também na organização, gestão e controle dos dados. Os índices operacionais dela são bem confiáveis e nos ajuda a desenvolver produtos e soluções.” – disse Gilberto Vardânega, que lembrou que a Santa Brígida é uma das clientes-chave da Volvo desde 2014, quando teve início o programa VED.
O modelo Volvo B250R (B8R) foi lançado em agosto de 2017, com cobertura do Diário do Transporte.
Segundo a montadora, o veículo pode reduzir os custos com combustível entre 3% e 4% e tem uma maior faixa de torque, em torno de 34%, em relação ao seu modelo antecessor B7R ou B290R.
Relembre matéria:
https://diariodotransporte.com.br/2017/08/08/volvo-lanca-novo-modelo-de-onibus-urbano-b8r/
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes