Veiculo foi comprado pela Suzantur e opera na linha TR 103
ADAMO BAZANI
O sistema de ônibus da Vila Luzita, em Santo André, no ABC Paulista, passou a contar nesta segunda-feira, 21 de maio de 2018, com um ônibus híbrido, que pode reduzir as emissões de poluentes entre 35% e 90% dependendo do material analisado.
O veículo é da empresa Suzantur, que opera provisoriamente as linhas do sistema até a realização da licitação para escolher a companhia que vai assumir os serviços por 20 anos.
A Prefeitura promete assinar o contrato até o final deste ano. Relembre:
Edital da Vila Luzita prevê criação de linha e contrato deve ser assinado até o final de 2018
Carroceria é Marcopolo, modelo Viale, o chassi é da Volvo.
O ônibus híbrido passou a operar a linha TR 103 (Vila Luzita/Terminal Santo André Oeste) – via D. Pedro I.
O veículo têm dois motores, um elétrico e outro a diesel.
Como a tecnologia é híbrida paralela, o motor elétrico serve para dar partida no ônibus e é responsável pela movimentação até 20 km/h, aproximadamente, que são as situações nas quais mais são gerados poluentes na operação. A partir dos 20 km/h, quem movimenta o ônibus é o motor a diesel.
O modelo possui também o sistema de frenagem regenerativa, ou seja, a energia cinética gerada pelos freios é transformada em energia elétrica sendo armazenada em baterias.
Veja o vídeo do ônibus híbrido em operação:
A carroceria é Marcopolo, modelo Viale, e o chassi é da Volvo.
O ônibus possui piso baixo, carregadores de celular em tomadas USB e circuladores de ar. Não há ar-condicionado.
O ônibus híbrido passou a operar a linha TR 103 (Vila Luzita/Terminal Santo André Oeste) – via D. Pedro I.
Atualmente, apenas a Metra, operadora do Corredor ABD possui ônibus menos poluentes ou não poluentes na região do ABC Paulista, com trólebus, ônibus 100% elétricos, híbridos e Dual Bus (duas tecnologias elétricas no mesmo veículo).
A Viação ABC e a SBCTrans, do mesmo grupo da Metra, chegaram a circular com ônibus híbridos, mas os veículos foram remanejados para o Corredor ABD.
No caso dos híbridos da Metra, a produção do sistema é da Eletra Industrial, do mesmo grupo da operadora.
A diferença de tecnologia é que os híbridos da Metra/Eletra são de tecnologia em série ou seriados. Estes modelos também têm dois motores, mas diferentemente dos da Volvo, o motor elétrico é responsável por 100% da tração do veículo. O motor a diesel é menos potente e funciona o tempo todo, mas só para gerar energia para o propulsor elétrico.
As reduções de poluição são também entre 35% e 90% dependendo do material analisado.
Cada tecnologia, híbrido paralela e híbrido em série, são recomendadas para operações urbanas e metropolitanas.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes