Segundo gerenciadora, veículos podem ter 11 anos desde que passem por vistorias a cada dois meses. SPUrbanuss diz que 291 ônibus baixados já estão sendo substituídos
ADAMO BAZANI
Após a divulgação da notícia de que a SPTrans determinou a retirada de 291 ônibus com mais de 10 anos de circulação do sistema, no último dia 31 de dezembro, o Diário do Transporte recebeu uma série de manifestações de leitores apontando a circulação de alguns veículos com idade superior a este limite.
A reportagem novamente procurou a SPTrans – São Paulo Transporte, gerenciadora do sistema, que informou por meio de nota que “a idade máxima da frota operacional é de 10 anos”, mas que pode estender este prazo por “até mais 12 meses, desde que veículos nessa condição passem por vistorias bimestrais”
Ainda segundo a gerenciadora, em relação aos 291 coletivos retirados do sistema, os veículos já alcançaram os 10 anos de idade-limite e também já passaram pela prorrogação de 12 meses.
A SPTrans ainda explicou que a idade-limite é contada a partir do ano/modelo do ônibus e não do ano de fabricação.
“A idade do veículo é calculada a partir do modelo, ou seja, se um ônibus foi fabricado em 2007 e tem modelo 2008 ele pode circular, mediante aprovação e vistoria, no máximo, até o ano de 2019.” – exemplificou.
Conforme reportagem do Diário do Transporte de terça-feira, 2, entre os veículos retirados do sistema estão modelos com a configuração PBC – Piso Baixo Central, que são os ônibus que têm escadas na porta da frente e na porta traseira, e no meio há um rebaixamento que obriga degraus internos na parte dianteira e no acesso para a traseira. Mas, conforme nota desta terça-feira, nem todos os PBCs serão retirados do sistema já que segundo a SPTrans, o fator determinante para a exclusão dos veículos não é o modelo, mas a idade.
Assim, segundo o que explicou a SPTrans, podem continuar circulando alguns ônibus ano 2007, inclusive PBCs, desde que obedeçam os critérios de idade e extensão da vida útil operacional
Relembre a matéria aqui:
Os PBCs são muito criticados por passageiros pelo desconforto e dificuldade de circulação interna. Atualmente, os ônibus são de configuração Low Enty, ou seja, o piso baixo se estende da frente até logo depois da porta do meio, com um conjunto de degraus internos para a parte de trás. Os PBCs têm dois conjuntos de degraus.
Na terça-feira, a SPTrans informou que as empresas de ônibus têm até o dia 31 de janeiro para repor todos os 291 veículos que já foram baixados para não faltar coletivo no período depois das férias escolares, quando as tabelas de operação voltam ao normal. Em janeiro, são menos ônibus nas ruas pela demanda menor.
Nesta quarta-feira, 3, o Diário do Transporte procurou o SPUrbanuss, que é o sindicato que reúne as empresas do subsistema estrutural (linhas maiores com ônibus médios ou grandes), que informou, também por nota, que “os veículos que foram baixados pela SPTrans já estão sendo substituídos por novos modelos”.
Ônibus da Santa Brígida que foram baixados, uma das empresas da capital.
Confira as respostas na íntegra para o Diário do Transporte:
SPTRANS:
A SPTrans informa que a idade máxima da frota operacional é de 10 anos. Este prazo pode ser estendido, contratualmente, porém, por até mais 12 meses, desde que veículos nessa condição passem por vistorias bimestrais na SPTrans.
Todos os 291 veículos com idade máxima de 10 anos mais 12 meses já foram retirados da frota.
A idade do veículo é calculada a partir do modelo, ou seja, se um ônibus foi fabricado em 2007e tem modelo 2008 ele pode circular, mediante aprovação e vistoria, no máximo, até o ano de 2019.
Quanto à mensagem do leitor sobre o ônibus de prefixo 5 1664, a SPTrans esclarece que o ano/modelo de fabricação é 2007. Sendo assim, ele pode operar em 2018, desde que obedeça as condições de manutenção, segurança e vistoria exigidas por contrato.
Importante ressaltar que as áreas de Cadastro e Engenharia Veicular da SPTrans comunicam com antecedência o cronograma de substituição desses veículos aos operadores, e também intensificam as vistorias de rotina sobre esses ônibus.
SPURBANUSS:
As empresas concessionárias – por meio do SPUrbanuss – informam que os veículos que foram baixados pela SPTrans já estão sendo substituídos por novos modelos. Os ônibus ainda em circulação, como registrado por alguns passageiros, ainda não passaram pelo processo de “descaracterização”, pela SPTrans, ou seja, não foram retirados da frota operacional; mas, serão desativados assim que o processo for concluído.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes