Lote completo dos primeiros Marcopolo Torino no padrão SPTrans chega à A2, na zona Sul
Publicado em: 20 de dezembro de 2017
No total são nove unidades com dimensões midi, que vão atender o subsistema local
ADAMO BAZANI
No dia 11 de maio, durante cobertura do lançamento do Torino S, uma versão alternativa do Torino para baratear a manutenção, o Diário do Transporte, conversou com o diretor de operações comerciais da Marcopolo, Paulo Corso, que anunciou em primeira mão à reportagem: a cidade de São Paulo passaria a ter unidades da marca em circulação, depois de anos com pouca participação no sistema da capital paulista. E o foco seriam as empresas do subsistema local, que surgiram a partir de cooperativas de transportes. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2017/05/11/marcoplo-lanca-torino-s-com-enfase-na-manutencao-e-operacao/
E nesta terça-feira, 19 de dezembro de 2017, o anúncio começou a se concretizar de fato.
A A2 Transportes recebeu o lote completo de nove unidades do modelo Marcopolo Torino, na versão midi (micrão).
Os veículos seguem os novos padrões de configuração da SPTrans – São Paulo Transporte, considerados os mais exigentes do país e que, apesar de serem desenvolvidos para a capital paulista, acabam sendo referência para outras cidades brasileiras.
Atendendo às exigências do sistema de transportes da cidade, os ônibus possuem ar-condicionado, carregadores de tomadas USB para celulares e notebooks, elevador na porta central para cadeira de rodas e distância padronizada entre as poltronas.
Os novos mídis vão circular em linhas da zona Sul de São Paulo, na área 6.
A renovação ocorre mesmo às vésperas da licitação dos transportes da cidade, cuja minuta de edital deve ser lançada na manhã desta quinta-feira, 21 de dezembro de 2017.
A concorrência deveria ter sido realiza em 2013. Naquele ano, diante das manifestações contra a tarifa, a gestão Fernando Haddad recuou do processo de licitação. Depois de estudo da Ernst Young sobre as contas no sistema, Haddad lançou em 2015 um edital que foi barrado no mesmo ano pelo TCM – Tribunal de Contas do Município que entendeu que havia 62 irregularidades. O processo só foi liberado perto das eleições de 2016 e Haddad decidiu deixar a licitação para a gestão que viesse a se iniciar em 2017.
Diversas empresas voltaram às compras neste ano e vão continuar renovando os ônibus nos próximos meses. Nesta quarta-feira, o Diário do Transporte informou com exclusividade a aprovação pelo Ministério das Cidades de um financiamento de R$ 84,8 milhões para a VIP Transportes, do subsistema estrutural, comprar 112 ônibus novos, por meio do Refrota, linha do Governo Federal, que conta com recursos do FGTS.
Relembre:
Somente neste ano, de acordo com a prefeitura de São Paulo, as empresas de ônibus compraram mais de mil veículos zero quilômetro.
Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2017/12/12/sao-paulo-comemora-mil-onibus-novos-em-2017/
Apesar das renovações, a cidade de São Paulo está com uma das idades médias mais elevadas da séria histórica da SPTrans: 6 anos e 01 mês no subsistema estrutural (das linhas maiores) e 5 anos e 1 mês no subsistema local, das ex-cooperativas, de acordo com dados de novembro (os mais atuais disponíveis) da gerenciadora da capital paulista.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Que ótima noticia. Tava comentando e perguntando deles que foram anunciados 100. Com a pintura do granviale superarticulado da viação osasco um alento nesse mar de caios/ ruas. Marcopolo faz parte da história dos bus de só desde os Nicolas e o auge com os venezas 2. Espero que venha pelo menos os 100
Nem sabia desses Viales… Acabei de ver, após seu comentário. Não são novos e adaptados de Porto Alegre mas enfim, é um alento! A pintura dele (mesmo não sabendo se é apenas para testes ou será para o futuro corredor Itapevi-Butantã) ficou muito massa! Melhores que os atuais e geraria menos confusão com os ônibus na cor azul de SP, se o padrão da EMTU fosse assim.
Glaucio Oliveira, boa tarde.
Legal a sua informação, eu nem tinha visto ainda.
Fui procurar o bichão na net e olha o que eu achei.
https:indexwordpress//www.youtube.com/watch?v=0G7yb-7pZ5Y.aspx.index///
A nova pintura ficou mais leve.
Divirtam-se.
Att,
Paulo Gil
Corrigindo:
https//www.youtube.com/watch?v=0G7yb-7pZ5Y.aspx
Att,
Paulo Gil
De SP. A culpa é do corretor kkk
É uma ótima notícia, porem antes de saírem comprando deveriam arcar com seus compromissos, pagando as dívidas com as pessoas (motoristas) que sustentam toda essa cadeia!! Só vão pagar dia 6/01 ou seja, muitos pais passarão o natal sem o Peru!!
Um absurdo! Linda aquisição, uma riqueza. Dinheiro para comprar ônibus novos eles têm, mas para pagar os trabalhadores que se matam todos os dias, eles não arcam com o compromisso.
Uma pena que em SP a Caio/Ruas domine. Acho os ônibus Marcopolo muito mais confortáveis, pelo menos os antigos tanto o próprio ônibus (suspensão) quanto os bancos que eram mais macios.
Qual será o valor dessa nova versão?
Amigos, boa tarde.
Mas Viale BRS, igual tinha na Transpúblico, nunca né.
Só em países civilizados.
Vialle BRS está é uma carroceria SHOW, isto que é especificação.
Att,
Paulo Gil
Que bom, já era tempo. Em Sao Paulo ninguem aguenta mais só onibus Caio, nada contra a Caio. Mas tem que ter outras opçoes de onibus tambem.