CET consegue parecer favorável do Denatran para medição educacional da velocidade média em São Paulo

Parece óbvio: quem respeita a placa de sinalização, não tem que se preocupar com a fiscalização. Foto do site da CET-SP

ALEXANDRE PELEGI

O Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) emitiu um parecer favorável sobre a decisão da Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes de fiscalizar a velocidade média dos veículos que trafegam por vias importantes da cidade.

A CET informou em seu site que o documento autoriza a Companhia a fazer a fiscalização de velocidade média dos condutores de um ponto a outro de uma via, desde que não gere multa aos motoristas,  nem pontos na carteira de habilitação.

O órgão federal, para emitir seu parecer, consultou a AGU (Advocacia Geral da União) . E a resposta foi clara: a CET e outras autarquias responsáveis pela fiscalização do trânsito só podem aplicar multas previstas na Lei. Em suma, para multar por uma infração ligada à velocidade média será preciso antes mudar o CTB (Código Brasileiro de Trânsito).

RADARES FUNCIONAM DESDE 1º DE NOVEMBRO

Os radares que registram os motoristas que andam acima da velocidade, e freiam apenas próximo ao equipamento de fiscalização, estão operando em São Paulo Desde o dia 1 de novembro.

Segundo a CET de SP, a ação tem caráter educativo, ou seja, ninguém é multado nem perde pontos na carteira de habilitação.

Os motoristas flagrados são apenas advertidos por meio de uma carta dizendo que assumiram uma conduta de risco ao dirigir.

A fiscalização acontece atualmente nas avenidas 23 de Maio, Bandeirantes, Jacu-Pêssego e Marginal Tietê.

No primeiro mês, 230.773 motoristas foram flagrados sendo que eles representam menos de 4% dos veículos que passam pelas vias (6.018.757 veículos).

Segundo o secretário municipal de Mobilidade e Transportes, Sérgio Avelleda, “os números servem para alertar para a necessidade de manter a velocidade regulamentada por toda a via. Queremos lembrar o condutor que seu comportamento pode colocar em risco a vida dele e de terceiros”.

TRECHOS DE FISCALIZAÇÃO:

– Avenida 23 de Maio: entre os viadutos Tutóia e Pedroso, no sentido Santana (zona norte).

– Avenida dos Bandeirantes: entre a Rua Porto Martins e o numeral 2.040, junto à Praça Ângelo Falgetano, no sentido Rodovia dos Imigrantes.

– Avenida Jacu-Pêssego: entre o acesso da Rodovia Ayrton Senna até a Travessa Flor do Pêssego, no sentido Mauá.

– Marginal Tietê: na pista expressa, 200 metros antes da Ponte Freguesia do Ó até 200 metros após a Ponte Júlio de Mesquita Neto, no sentido Castello/Ayrton Senna.

 

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transporte

Informe Publicitário
Assine

Assinar blog por e-mail

Digite seu endereço de e-mail para assinar este blog e receber notificações de novas publicações por e-mail.

     
Comentários

Comentários

  1. wellington disse:

    Me desculpem a expressão, mas o ”zé povinho” vai tentar um meio de burlar esse radar, assim como tentou fazer com radares fotográficos e com o bafômetro.
    As pessoas hoje em dia querem ter direitos mas fogem de cumprir deveres.

  2. Alfredo disse:

    Desculpa esfarrapada para no futuro multar mais, Governo Doria igual ao do Haddad, porque não volta as velocidades de 80 na 23 de maio e 70 na Jacu Pessego, se tivesse preocupados com segurança, não tinha tantos buracos nas vias, só demagogia.

    1. WILLIAM DE JESUS SANTOS disse:

      Eles não voltam a velocidade como antes justamente por pessoas que tem o mesmo pensamento que o seu: só sabem reclamar e quando fazem algo errado, a culpa é sempre da lei.

      Qual a dificuldade em andar a 50km numa via que é de 50km? Qual a dificuldade em parar o carro antes da faixa de pedestre e não em cima.

      Saiba o seu lugar colega! Cumpra com a lei e estará tudo certo

  3. Marcos disse:

    Cumprir a lei é uma coisa e reclamar do limite é outra, quer dizer então que no dia onde o limite da Jacu-Pêssego for de 40Km/h o palhaço do cidadão deve aceitar sem abrir a boca?

Deixe uma resposta

Descubra mais sobre Diário do Transporte

Assine agora mesmo para continuar lendo e ter acesso ao arquivo completo.

Continue reading