Urbs vai estudar o desempenho do veículo. Fabricante possui unidades de biarticulado a gás circulando no México e Colômbia
ADAMO BAZANI
O prefeito de Curitiba, Rafael Greca, conheceu de perto nesta quarta-feira, 22 de novembro de 2017, mais um modelo de ônibus biarticulado que pode ser usado nos transportes da cidade.
Trata-se do Scania biarticulado de 28 metros com motor dianteiro, modelo F360HA com carroceria Caio Millennium BRT.
A realização dos testes com o modelo no sistema curitibano foi antecipada pelo Diário do Transporte, em 04 de novembro: https://diariodotransporte.com.br/2017/11/04/scania-volta-a-testar-biarticulado-com-motor-dianteiro-em-curitiba/
O veículo tem o mesmo porte dos biarticulados que circulam por Curitiba, mas com o motor dianteiro, o que segundo a fabricante, pode deixar o custo de operação e de manutenção mais baixo que o modelo da concorrente Volvo, que tem motor no meio, entre os dois eixos do primeiro módulo.
Hoje apenas modelos da Volvo biarticulados circulam prelo Brasil, como em Curitiba, Rio de Janeiro e São Paulo, por exemplo.
O modelo apresentado a Greca é movido a diesel, com tecnologia de restrição a emissão de poluentes com base nas normas internacionais Euro V, mas já existem ônibus biarticulados da marca Scania movidos a Gás Natural no México e na Colômbia.
Em nota da prefeitura de Curitiba, Rafael Greca diz que determinou ao novo presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, que faça estudos para verificar se o uso de gás natural é uma opção mais barata frente ao diesel e se pode ser adaptada para o transporte curitibano. “Tudo que for inovar sem aumentar custo deve ser considerado”, disse o prefeito.
A Scania diz que já tem condições de fabricar ônibus biarticulado a Gás Natural em sua planta de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.
A carroceria do ônibus foi produzida pela Caio em sua sede na cidade de Botucatu, interior paulista.
A apresentação ocorreu uma semana depois de o prefeito de Curitiba, Rafael Greca, anunciar acordo com as empresas de ônibus para renovação da frota.
Como também noticiou o Diário do Transporte, em 14 de novembro, no dia em que a prefeitura aumentou a tarifa técnica das empresas após determinação judicial, as companhias de ônibus se comprometeram a colocar em circulação cerca de 150 ônibus novos por ano até 2020. Os primeiros 25 ônibus biarticulados devem estar em operação em março de 2018, ainda segundo a prefeitura. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2017/11/14/curitiba-vai-receber-150-onibus-novos-por-ano-ate-2020/
A prefeitura de Curitiba vai dar início ao processo de homologação do biarticulado da Scania.
A Urbs determina as exigências técnicas e os padrões dos modelos, mas as marcas são escolhidas pelos empresários que irão comprar os veículos.
Greca diz que Gás Natural vai ser considerado para os transportes de Cuririba
Foto:Cesar Brustolin/SMCS
CARACTERÍSTICAS DO MODELO DA SCANIA NO BRASIL:
Comprimento total: 28 metros – encarroçado
Capacidade: 270 passageiros (entre em pé, sentados e espaço para cadeira de rodas), dependendo da configuração.
Potência: 360 cavalos
Torque: 1.850Nm.
PBT – Peso Bruto Total: 43,5 toneladas.
Motor: DC13 114 / 360 hp Euro 5. Motor dianteiro a Diesel de 6 cilindros em linha com injeção direta de combustível em conformidade com os níveis de emissões do Proconve Fase P7. Equipado como o sistema de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas por cilindro , turbocompressor, intercooler e sistema de tratamento de gases SCR.
Transmissão: Automática Allison GA868R. Caixa de mudança Automática Allison com controle eletrônico e selecionador de marchas D-N-R. Freio retarder Allison Integrado. Câmbio Automático Allison B 516R de seis marchas.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes