Segundo EMTU, concorrência é para trechos entre Jandira e Carapicuiba e Carapicuiba a Osasco
ADAMO BAZANI
A EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos anunciou que neste sábado, 02 de setembro de 2017, vai publicar os avisos de licitação para contratação das obras nos trechos entre Jandira e Carapicuiba e Carapicuiba a Osasco do Corredor Metropolitano Itapevi-São Paulo.
Com a conclusão destas extensões, o corredor, que está em atraso de mais de três anos, vai avançar e poder atender mais passageiros.
O Corredor Itapevi-São Paulo deveria ter sido totalmente entregue, de acordo com a previsão inicial, em 2014. A última previsão era final de 2017, depois o Governo do Estado falou que as obras estariam prontas em junho de 2018 e, agora, a estimativa foi para dezembro de 2018.
Em nota, a EMTU informa as extensões e os custos das obras de cada um dos trechos. Os passageiros deverão contar com estes espaços somente no ano que vem.
As obras do trecho Jandira-Carapicuiba, com 8,8km, estão estimadas em R$ 45 milhões e incluem o Terminal Carapicuíba, uma estação de transferência e nove estações de embarque e desembarque. O início das obras está previsto para dezembro de 2017 e a previsão de conclusão é dezembro de 2018.
No trecho Carapicuiba – Osasco (km 21), com 2,2km e 65% das obras já concluídas, o investimento previsto é de R$ 66,5 milhões. Será construído o Viaduto Carapicuiba, além de alças de acesso e duas paradas. As obras têm previsão de início em dezembro de 2017 e deverão ser concluídas em dezembro de 2018.
O corredor foi anunciado em 2010 e deveria ser entregue, com todos os trechos prontos, em 2014.
O traçado do Corredor Metropolitano Itapevi – São Paulo, de 23,6 km, começa junto à Estação Itapevi, da CPTM, passando por Jandira, Barueri, Carapicuíba, Osasco e São Paulo, onde futuramente será integrado com os ônibus municipais de São Paulo no Terminal Amador Bueno (Vila Yara). O projeto foi dividido nos seguintes trechos: Trecho Itapevi – Jandira (5 km) – Inclui a construção da Estação de Transferência Itapevi, sete estações de embarque e desembarque, viaduto sobre a Rua Ameríndia e passarela sobre a via férrea
Quando estiver totalmente pronto, o corredor deve atender a cerca de 100 mil passageiros por dia.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes