Deputado defende troca do Monotrilho do ABC por BRT
Publicado em: 16 de janeiro de 2017
Governo do Estado teve problemas com obtenção de recursos para desapropriações.
RENATO LOBO
Alterar o projeto do monotrilho da Linha 18-Bronze para um sistema Bus Rapid Transit – BRT para baratear o custo. Esta é a ideia do deputado federal Alex Manente (PPS/SP), em entrevista ao Repórter Diário.
“Eu acredito que precisa ter uma revisão nesse processo, no projeto executivo que foi feito. Caso contrário, ficaremos sempre nessa expectativa do metrô chegar ao ABC”, afirma o parlamentar.
A declaração vem após o Governo do Estado patinar na obtenção de financiamento para as desapropriações. O início das construções tiveram três adiamentos.
Segundo o Governo Federal, a administração estadual não apresentou capacidade de pagamento, sendo então classificado na categoria “C”, para a obtenção da garantia da União na contratação de operação de financiamento externo.
O Estado busca então novas formas de obtenções de recursos. Enquanto isso, o parlamentar se inspira em projetos brasileiros, é o caso do BRT do Rio
“Tive a oportunidade de conhecer no Rio de Janeiro o BRT que foi montado para a Olimpíada e foi muito elogiada. É mais barato e conseguiria fazer com que o ABC tivesse a ligação de transporte coletivo de massa eficiente como se pretende com o metrô”, diz Manente à reportagem.
O tema é polêmico, e divide a opinião de especialistas. Parte deles afirma que o Monotrilho pode transportar um número superior que sistemas de corredores de ônibus. Tomando com base o projeto da Linha 15-Prata, a capacidade estimada do meio de transporte é de 550 mil passageiros por dia.
No entanto, a projeção do monotrilho do ABC é previsto a capacidade de 314 mil passageiros/dia no inicio da operação. Em termos comparativos, no BRT Transcarioca são estimados diariamente 320 mil passageiros, em plena operação.
Já o Corredor Metropoloitano ABD, da Metra, que é mais simples e não reúne todas as características de um BRT, transporta em torno de 250 mil pessoas por dia.
Renato Lobo, técnico em Transportes Sobre Pneus e Trânsito Urbano
Comentários
Vale a pena desde que tenha muitos pontos de ultrapassagens, linhas expressas (parando somente em terminais), e distância entre estações de 1km ao invés de 500m do corredor ABD administrado pela metra. (pinga pinga)
Por passar em trechos que não há necessidade de paradas, como entre as duas saídas da Estrada das Lágrimas (tenho receio que essa Regina Matiello vire a Três Poderes do ABC) pode se ter esse espaçamento entre paradas.
Não concordo com o modo que essa linha está planejada pois tem o problema das torres de energia e a besta (para ser educado) decisão de avançar sobre o Corredor ABD em pleno Centro.
Para mim o traçado a partir de SBC tem de ser alterado. Se for monotrilho, que dps da parada Vergueiro ladeie a SBCPrev, siga pela Kennedy, Barão de Mauá e atenda os bairros do outro lado da Anchieta. Se for BRT, avance a sul pelo caminho que citei (nesse caso na altura da rua Sérgio Vieira, que seria alargada) e a leste até Vila Luzita, dinamizando mais o transporte da região.
Apoio essa ideia. Se tivéssemos investido a mais tempo em brt ou similares nossa mobilidade metropolitana estaria 10 vezes melhor.É só ver a avaliação da Metra/Corredor Abd.Aqui na zona sul de SP se não fosse os corredores e bus de alta capacidade não haveria deslocamentos rápidos.E pelo visto a zona sul tão cedo não vai ter metrô por que não tem nem projeto.A linha 5 hoje indo prá Santo Amaro não da conta da demanda.Quando chegar na Klabin vai jogar os passageiros na linha 1 que já trabalha no limite.O ótimo e inimigo do bom,gosto de dizer
Não sei o que esses políticos tem na cabeça em pensar que o povo tem que andar socado dentro de ônibus lotado. Sou técnico de transporte de passageiros e é sabido que jamais um ônibus consegue sequer transportar metade dos passageiros de um VLT. Os BRT tem 23 metros. Isso é quase o tamanho de um vagão de trem normal. Quantos ônibus seriam necesssários para dar conta de um VLT? Nem com um ônibus atrás do outro daria certo. Esses políticos são “sem noção” de como funciona transporte público.