Paulistanos fazem muitas baldeações, andam bastante para chegar às estações ou pontos e esperam bastante os ônibus e trens
Publicado em: 13 de dezembro de 2016
É que revela relatório mundial do aplicativo Moovit com base em dados de 50 milhões de passageiros
ADAMO BAZANI
Quem utiliza trens, ônibus e metrô na cidade de São Paulo e região metropolitana não está entre os que enfrentam as piores situações no transporte público do mundo, mas também está longe da situação ideal.
É o que revela o Relatório Global do Transporte Público 2016, realizado pelo aplicativo de mobilidade Moovit.
Segundo a empresa responsável pelo Moovit, os dados foram extraídos de 50 milhões de passageiros em diversos sistemas de transportes como em Berlim, Buenos Aires, Istambul, Londres, Los Angeles, Madri, Cidade do México, Nova York Roma, Paris, São Francisco Cingapura e Toronto.
Segundo os dados, em média por dia os paulistanos demoram 93 minutos para ir e voltar nos deslocamentos diários pelo transporte público. Os paulistanos só perdem para os moradores de Toronto que gastam 96 minutos.
Em São Paulo, também é onde se mais gasta tempo esperando ônibus, trens e metrô nas paradas ou estações. Em média 19 minutos, perdendo apenas de Roma e Los Angeles, cuja média de espera é de 20 minutos.
Em São Paulo também o número de pessoas que precisam fazer baldeações é considerado alto: 66% dos passageiros, no entanto, está longe de ser o maior do mundo.
Segundo o levantamento do Moovit, é na Cidade do México onde mais os passageiros precisam trocar de meio de transporte: 82%.
Em São Paulo, também as pessoas precisam caminhar relativamente bastante para chegar até a estação ou ponto de ônibus 674 metros. No México, a distância é bem maior: 1014 metros.
Confira:
Duração das viagens
- Berlim: 62 minutos
- Madrid: 62 minutos
- Paris: 64 minutos
- Hong Kong: 73 minutos
- São Francisco: 77 minutos
- Roma :79 minutos
- Buenos Aires: 79 minutos
- Londres: 84 minutos
- Santiago: 84 minutos
- Los Angeles: 86 minutos
- Nova York: 87 minutos
- Cidade do México: 88 minutos
- Istambul: 91 minutos
- São Paulo: 93 minutos
- Toronto: 96 minutos
Tempo de espera em paradas e estações
- Berlim: 10 minutos
- Madrid: 11 minutos
- Cidade do México: 11 minutos
- Paris: 12 minutos
- Londres: 13 minutos
- São Francisco: 13 minutos
- Buenos Aires: 14 minutos
- Toronto: 14 minutos
- Hong Kong: 14 minutos
- Santiago: 15 minutos
- Nova York: 15 minutos
- Istambul: 19 minutos
- São Paulo: 19 minutos
- Roma: 20 minutos
- Los Angeles: 20 minutos
Distância média das viagens
- Roma: 6,8 km
- Istambul: 7,3 km
- Santiago: 7,4 km
- São Paulo: 7,8 km
- Buenos Aires: 8,9 km
- Londres: 8,9 km
- Berlim: 9,1 km
- São Francisco: 9,1 km
- Nova York: 9,5 km
- Madrid: 9,5 km
- Cidade do México: 9,9 km
- Toronto: 10 km
- Paris: 10,8 km
- Los Angeles: 11,1 km
- Hong Kong: 11,2 km
Baldeações por trajeto
- São Francisco: 58%
- Hong Kong: 59%
- Buenos Aires: 60%
- Londres: 61%
- Istambul: 66%
- São Paulo: 66%
- Madrid: 68%
- Los Angeles: 71%
- Nova York: 72%
- Toronto: 73%
- Roma: 74%
- Santiago: 74%
- Paris: 75%
- Berlim: 78%
- Cidade do México: 82%
Distância percorrida a pé até a estação ou parada
- Berlim: 519 m
- Londres: 530 m
- Madrid: 593 m
- Santiago: 604 m
- São Paulo: 674 m
- Roma: 680 m
- Nova York: 688 m
- Hong Kong: 728 m
- Paris: 736 m
- São Francisco: 759 m
- Toronto: 788 m
- Buenos Aires: 793 m
- Los Angeles: 938 m
- Istambul: 940 m
- Cidade do México: 1014 m
Adamo Bazani, jornalismo especializado
Comentários
Boa tarde!
Amigos, mas isso nao tem escapatória! São Paulo cresceu muito, população, transito, etc. Não dá mais para ter uma linha que sai de Santo Amaro e vai até o limão, ou uma linha que vai do Campo Limpo até a Barra Funda. As baldeações se tornaram inevitáveis.
O problema é que é tudo mal distribuído. Parque Dom Pedro é um exemplo: é tanto ônibus que pra sair do terminal em horario de pico é um inferno! Tem, no mínimo 15 linhas que saem de lá e trafegam pela Celso Garcia. Seria possivel seccionar essas 15 e criar mais 2 ou 3 para comportar a demanda, fazendo esse meio de campo com ônibus maiores.
Outro exemplo é a avenida Nsa. Sra. Do Sabará: é tanto microônibus que vai pra Santo Amaro, pra mesma rua.. dava pra seccionar e colocar 2 linhas pra comportar com carros grandes tambem
Agora, claro, precisa de planejamento, BRT, mais metro. Só assim o transporte melhorará!
William de Jesus, boa noite.
E isso ai, mas o problema e nao tem ninguem para fazer esse “meio de campo”.
Ainda e o modus operandi da CMTC, 21/21, Penha – Lapa com zig zag.
Se o Aerotrem tambem nao fosse Penha Lapa, poderiamos ter uma boa rede ja integrando modais elocais de grande movimento.
Mas …
Abcs,
Paulo Gil
O transporte em SP só vai começar a melhorar quando o trabalho for descentralizado. Enquanto for como é hoje, pode fazer o que for que não vai adiantar nada.
Amigos, boa noite.
Considerando-se as linhas Penha – Lapa caranguejada zigzagueada, a distancia media de 7,8 Km, deve ser refeita,, pois acho este numero baixo.
Ja que gostam de fazer tantos estudos (nao sei se ja foi feito), seria muito instrutivo termos a representacao grafica das linhas de Sampa e desses paises, para compararmos.
Lembrando que a menor distancia entre dois pontos e uma reta, Sampa nao vai reformular as linhas ??
Vao esperar a nova licitacao para fazer isso ????
Alguem tem de se mexer e trabalhar.
Att,
Paulo Gil
Uma cidade construída vergonhosamente pra carros, desativando ônibus elétricos, e bondes, esperava o que? Enquanto não investir com vontade, e sem desvio de verba, com corredores BRTs reais, e expansão real de trens, e metros, nada mudara.
Lógico que o tempo de espera por ônibus e baldeações só poderia aumentar depois do que fizeram na Zona Leste,com a centralização das linhas nos Terminais de ônibus(como o Carrão,São Mateus) e como um colega falou acima no Pq D.Pedro onde há excesso de paradas de linhas num mesmo local.Deveriam fazer as linhas passarem por dentro dos terminais e pararem nos bairros vizinhos e não nos próprios terminais,onde os congestionamentos são enormes nos horários de rush.
Por exemplo aqui na coha1 aos finais de semana e feriado o prefeito simplesmente cortou as unicas duas linhas que vao ate o pq dom pedro pela metade 4312 jd. marila vai ate o metro belem e a linha 4314 inacio monteiro vai ate o terminal carrao, ou seja de fds e feriados aqui ao todo 3 linhas que vao ate o terminal carrao acho isso um absurdo.