Empresa surgiu na época de maior intervenção do poder público nos transportes e representou uma das mais importantes reorganizações do sistema da cidade do ABC Paulista
ADAMO BAZANI
Quem já vivia entre os anos de 1980 e 1990 na cidade de Santo André, no ABC Paulista, lembra muito bem de uma das mais importantes reformulações dos transportes coletivos, que foi marcada pela criação da EPT -Empresa Pública de Transportes
A EPT não foi apenas uma operadora de ônibus. Ela marcou uma nova configuração de linhas que até hoje existe na cidade.
Antes da reformulação dos transportes, não havia ligação por ônibus entre os primeiros e segundos subdistritos da cidade.
A nomenclatura das linhas também mudou. Antes eram identificadas apenas por números, mas depois da reformulação, todas as linhas começavam com letras, entre elas:
B – indicando linha com pontos finais em bairros, passando ou não pelo centro
I – linha que entre os dois subdistritos
T – linhas que têm ponto final nos terminais Santo André Oeste/Leste
S – na Estação Prefeito Saladino
U – inicial/final em Utinga
As empresas também adquiriram nova frota com padronização diferente na pintura, que ostentava as letras SP.
O desenho era o mesmo, mas mudavam as cores das letras ST – Sistema de Transportes e a faixa que formava o desenho destas letras.
Verde Escuro com sai verde escuro: Empresa Auto Ônibus Circular Humaitá
Verde Claro com saia branca: Transportes Coletivos Parque das Nações
Verde Claro com saia verde claro: Viação Curuçá
Aul Marinho: Viação São José
Laranja com saia branca: Viação Padroeira do Brasil
Laranja com saia laranja: Viação São Camilo
Vermelho: EPT
As cores formavam uma harmonia diferente na cidade.
Um dos marcos da EPT nas linhas interdistritais eram os monoblocos O-371, da Mercedes-Benz (depois usados em outras linhas) – uma evolução dos transportes urbanos na época, com conforto e design moderno que não ficam para trás de muitos ônibus urbanos usados atualmente nos sistemas.
Para quem quer matar saudade tanto de modelos, dos veículos, como da EPT, dois vídeos de Reginaldo Duarte Franco mostram os ônibus da EPT em funcionamento, trabalhadores da época e a rotina dentro da garagem, que antes era ocupada pela viação Alpina. Os vídeos são de 1997, pouco antes de o braço operador da EPT ser privatizado.
Vale muito acompanhar este registro histórico. Veja abaixo da matéria
A EPT – Empresa Pública de Transportes de Santo André foi criada em 1989 pelo então Prefeito Celso Daniel, do PT.
A EPT surgiu na época da tendência de maior participação do poder público no gerenciamento dos transportes e nas operações, em especial nas administrações petistas.
A Empresa Pública de Transportes era para iniciar como operadora de apenas 35 ônibus em linhas que unissem os dois subdistritos de Santo André, mas, em 1990, com a intervenção na Viação Alpina, que não aceitou a mudança de sistema, a EPT assumiu 09 linhas e 109 ônibus.
Os antigos Caio Gabriela, Caio Amélia, Caio Vitória da Alpina foram incorporados à frota da EPT.
Na época, as empresas eram contratadas por serviços prestados, na chamada de maneira equivocada municipalização. Equivocada, pois apesar de maior influência do poder municipal e de uma operadora pública, os serviços, ainda eram em sua maioria operados por empresas particulares.
Em 1993, o sistema de remuneração das empresas voltou a ser pelo o que elas arrecadassem nas catracas, e, endividada, em 1997, a EPT foi privatizada. Suas linhas foram assumidas por um Consórcio de empresários que já atuavam no sistema, o Expresso Nova Santo André.
Em 2002, o assassinato do Prefeito Celso Daniel dá um baque no sistema de transportes da cidade. Empresários foram acusados de corrupção e participação no crime. Alguns, como os da Viação São José, se sentiram prejudicados em relação a outros, como da Padroeira do Brasil, com perdas de linhas.
No ano de 2008, o Sistema foi reformulado de novo. Empresários da região ganham de forma polêmica a concorrência com a empresa Julio Simões de Mogi, que alegou oferecer repasse maior à Prefeitura e, mesmo assim, perdeu a concorrência.
Quando Aidan Ravin assumiu a prefeitura em 2009, depois de uma eleição surpreendente em 2008, ele ordenou a troca da pintura dos ônibus, que tinham detalhes vermelhos, na padronização adotada pelo petista João Avamileno, para a cor azul, com o mesmo desenho, e trocou o nome EPT para SATrans, com custos burocráticos para esta troca se concretizar.
À época, Aidan Ravin justificou a troca para que a cidade se identificasse melhor com as cores de sua bandeira, que têm predominância azul. Mas analistas políticos disseram que o objetivo de Ainda era apagar tudo o que lembrasse o partido rival o PT.
VÍDEOS HISTÓRICOS EPT DE SANTO ANDRÉ:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes