Ônibus de alta capacidade que pode ser trólebus ou híbrido
Movimento foi idealizado pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico e quis deixar este tipo de tecnologia ainda mais próxima da população
ADAMO BAZANI
A cidade de São Paulo foi marcada na manhã deste sábado, 27 de agosto de 2016, por um desfile de ônibus, carros e demais veículos híbridos ou movidos somente à eletricidade, que circularam em vias da região central com ponto de chegada nas imediações do estádio do Pacaembu.
A ação foi da ABVE – Associação Brasileira do Veículo Elétrico, que reúne os fabricantes.
Um dos objetivos foi promover e incentivar a ampliação da frota de carros e ônibus menos poluentes ou com emissão zero.
A carreata, denominada Movimento Paulistano de Veículos Híbridos e Elétricos, teve também o intuito de deixar o veículo elétrico mais próximo da população e mostrar que a indústria tem capacidade produtiva no Brasil que pode atender demandas maiores que a atual, faltando assim, incentivos e a criação de uma cultura, por parte do poder público, para a mobilidade mais limpa.
Hoje a frota de carros e ônibus movidos à eletricidade é pequena no Brasil e muitos ainda não sabem dos avanços da indústria automotiva neste segmento.
Se o transporte coletivo traz diversas vantagens para o meio ambiente e trânsito, por ter a capacidade de substituir vários carros nas ruas, quando as emissões na operação do transporte público são diminuídas, os ganhos são ainda maiores.
Por isso os ônibus tiveram destaque especial no movimento.
Entre os veículos de transporte coletivo estavam:
– O DualBus, um ônibus superarticulado de 23 metros, que funciona tanto com tecnologia trólebus (ligado a rede aérea) como híbrido (sem estar conectado aos fios), fabricado pela Eletra, de São Bernardo do Campo.
– Ônibus elétrico puro com baterias, padron, de 12 metros da BYD.
– Ônibus articulado de 18 metros também da empresa chinesa BYD, instalada em Campinas, no interior de São Paulo, que operou em testes no Paraná, pela Leblon Transporte de Passageiros e, como já está com carroceria no padrão da SPTrans, vai ser testado também na Capital Paulista.
– Ônibus Volvo híbrido (diesel e elétrico) com carroceria Caio, que opera no sistema municipal da SPTrans .
O Movimento Defesa do Trólebus, que realiza ações em prol da mobilidade limpa esteve na marcha e registrou alguns momentos com os ônibus elétricos.
Entre as marcas participantes, com veículos levíssimos, leves e pesados, estavam com veículos leves, levíssimos e pesados da Eletra, Toyota, Lexus, Renault, BYD, Volvo, JAC Motors, Go Lev, Souza Motors, Wind, Bike Car, Cooltra, Nanico Car, Drop e Compact Car.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes