INTERNACIONAL: Irizar i8 com destaque no México
Publicado em: 21 de junho de 2016
Empresa aproveita momento do mercado de ônibus no país com modelo de luxo
ADAMO BAZANI
Se no Brasil a crise econômica e as incertezas em relação às concessões de diversas ligações de ônibus rodoviários fazem com que o mercado sofra e registre quedas expressivas, em diversos países o segmento de veículos comerciais tem vivido um momento completamente diferente.
E a espanhola Irizar, que no Brasil tem planta em Botucatu, no interior de São Paulo, aproveita a ocasião e já consegue colher bons frutos em outros países onde também possui unidades.
De acordo com comunicado da companhia, o ônibus de luxo modelo Irizar i8 já registra no México diversas unidades vendidas, entre as entregas e as que estão ainda em produção, mas já foram encomendadas.
Já para operadores Europeus, foram entregues as primeiras cem unidades do modelo. Entre as empresas que receberam o i8 estão: Student Agency (República Checa), Lux Express (Estónia), Arotrans e Oscar (Polónia), Stewarts, Clarkes, Ellisons e Guideline (Reino Unido), Faure e Thermevasion (França), De Wilge (Bélgica), Rod Billet (Dinamarca), Tarsin (Roménia), Federico, Liscio e Canil (Itália), Esteban Rivas, Agostense, Jesus Abadia, Donato, Autocares Benito, Ramila e Estebanezaja (Espanha).
E o sucesso veio rápido. O Irizar i8 foi apresentado oficialmente no México em novembro de 2015 e é produzido de forma integral ou para chassi. O veículo é considerado de alto padrão e pode ter até dois sanitários com detalhes de requinte que não ficam para trás dos carrões de luxo.
Iluminação de LED até mesmo em detalhes do piso do corredor é algo de série no Irizar i8.
Ainda de acordo com o comunicado, o mercado do México tem as características necessárias para aplicação do modelo, já que até em ligações mais curtas, algumas empresas usam veículos de padrão mais elevado.
Na Europa, o Irizar o i8 também é destaque. A Irizar registrou crescimento de 30% no Continente Europeu entre 2014 e 2015.
A empresa não informou se pretende fabricar modelo no Brasil
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Valeu Adamo, mais uma so do buzao!
Observemo cokpit, a Irizar fez o que precisava fazer.
Aproximou o painel das maos do piloto e colocou os comandos do lado esquerdo envolvendo o piloto.
Luxo e ergonomia, parabens Irizar.
Os paineis nos urbanos do Brasil precisam ser remodelados para ontem, afinal temcomandos de dificil acesso aos pilotos, principalmente os de abertura nas portas.
Mas …
Att,
Paulo Gil
“Buzao e emocao e a Paixao”
Paulo Gil, nesse caso vou discordar um pouco de você… Veja bem, o motorista tem que ter a visão pra frente, pra estrada e os comandos da carroceria e chassi foram deslocados pra esquerda e pra baixo. Ele vai precisar tirar o olho da pista pra deslocar a cabeça pro lado e procurar o comando (coisa que depois de um tempo ele não precisará) visto que são botões pequenos. Ficou confortável por estar bem “à mão” mas acho que muito deslocado. Os comandos de entretenimento sim, poderiam ficar mais deslocados, visto que não são utilizados com muita frequência. No caso dos urbanos concordo que tem que dar o máximo de comodidade ao condutor que trabalha num anda e para, abre porta, fecha porta, troca marcha, várias vezes por dia. Poderiam criar um painel com a parte dos comandos sendo móveis, tipo sanfona, em que estes pudessem estar bem perto do motorista e se adequar ao tamanho deste quando acomodado a cadeira mais pra trás.
Marcelo da Silva, boa noite.
Bom, para tirarmos essa sua duvida, so fazendo um teste drive, fotos enganam, tanto pra mais quanto pra menos.
Sua ideia do painel sanfona e legal, quem sabe ela seja colocada em pratica para facilitar a vida dos pilotos.
Comandos no volante como nos carros de passeio, pode ser outra alternativa.
Vamos torcer para que este ou aquele sistema seja implantado nad proximas geracoes dos buzoes.
Abcs,
Paulo Gil