Prefeitura de São Paulo apresenta modelo suporte para bicicletas em ônibus superarticulados
Publicado em: 17 de junho de 2016
Suporte fica na área de bancos para pessoas que precisam auxílio de cão-guia e que possuem prioridade no ônibus.
Portaria já autoriza o transporte. Acesso é feito por porta próxima a articulação
ADAMO BAZANI
A Prefeitura de São Paulo apresentou nesta sexta-feira, 17 de junho de 2016, um ônibus 0km superarticulado da Viação Campo Belo, que atende a zona sul da capital paulista, com o modelo suporte para transportar bicicletas no sistema de transporte público municipal.
Até o final do ano, os 909 ônibus deste tipo da frota municipal vão ter o equipamento.
O transporte de bicicleta em ônibus deste porte, que possui 23 metros e duas rodas depois da articulação, foi autorizado pela portaria 032/16, de 6 de maio de 2016.
O acesso é feito pela porta que fica logo depois da articulação. Há um adesivo informando se o ônibus possui o suporte. Na cor verde, o adesivo fica ao lado da porta de acesso. Há também um adesivo na frente do ônibus.
No interior do ônibus, ao lado desta porta, onde ficam os bancos para pessoas com deficiência visual e que precisam de auxílio de cão-guia, está o suporte.
Se houver passageiros nesta condição dentro do veículo e que precisam usar estes bancos, o ciclista não poderá embarcar com a bicicleta.
O ciclista embarca, fixa a bicicleta no suporte e depois paga a passagem.
Embarque é feito por porta logo depois de articulação e adesivo identifica a presença do suporte.
De acordo com a portaria, não são todos os horários que podem receber os ciclistas dentro dos ônibus.
O embarque só será autorizado com a bicicleta nos dias úteis, das 10h01 às 15h50 e das 19h01 às 5h59, e, aos finais de semana a partir das 14h do sábado até as 5h59 da segunda-feira. Nos feriados, o embarque das bicicletas será autorizado das 19h01 do dia anterior até as 5h59 do dia posterior.
Também é importante destacar que não é em todos os ônibus articulados que pode haver o transporte de bicicletas.
A bicicleta só pode ser levada nos ônibus articulados que recebem o nome comercial de “superarticulados”, da fabricante Mercedes-Benz.
Estes veículos têm 23 metros de comprimento, sendo maiores que os articulados mais conhecidos, de 18,6 metros. Uma das características é que os superarticulados possuem duas rodas no último carro/vagão, após a sanfona/articulação.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Conforme consta no post acima:
“Se houver passageiros nesta condição dentro do veículo e que precisam usar estes bancos, o ciclista não poderá embarcar com a bicicleta.”
Duas dúvidas.
1) E se a byke embarcar antes, os passageiros que precisam destes assentos, não embarcam ????
Ou estou errado ????????
“A bicicleta só pode ser levada nos ônibus articulados que recebem o nome comercial de “superarticulados”, da fabricante Mercedes-Benz”
2) E se outra companhia desenvolver um superarticula; será preterida ???
Ou estou errado ???????
Mais um “cobertor curto”.
Att,
Paulo Gil
Paulo, boa noite.a sua segunda dúvida:é fácil de ser respondida.A bicicleta só poderá ser embarcada no superarticulado, por ter 23 metros e consequentemente mais espaço e não por ser Mercedes-Benz. Creio que o fabricante foi citado pelo Adamo apenas para ratificação.
Até porque a Scania tbm tem seu “superarticulado”, o K-310 com até 23 m. Só não entra em São Paulo por ter “apenas” 310 cv.
Isso mesmo Ze Tros. Citei porque o que roda em São Paulo é Mercedes-Benz e, talvez você pode elucidar esta dúvida, mas creio que o termo superarticulado é só a Mercedes que usa.
Abraços
Ze Tros e Adamo, bom dia.
Obrigado.
Desculpem, falha minha.
Mas achei interessante a restricao a 310 cavalos, isso porque e pouca potencia ??
Abcs,
Paulo Gik
Boa Noite Adamo, realmente a Mercedes adotou esse termo para seus arfticulados trucados.
Boa Noite Paulo, a SPTrans determinou que para articulados e biarticulados, a potência mínima é de 340 cv pra cima.
Por isso que nem o VW 26.330 OTA com 330 cv e nem o K-310 são permitidos em Sampa. Por conta da “baixa” potência para articulados.
Ze Tros, boa noite.
Obrigado.
Mas essa “baixa” potencia da uma bela discussao judicial quanto a direcionamento.
Afinal sera que a diferenca de 30 cavalos (Scania) e 10 (MAN), faz tanta diferenca assim na pratica.
Sera que pelo menos a MAN, nao fez este questionamento ???
Um “case” interessante para um estudo mais detalhado, isso se ja nao foi feito.
Abcs,
Paulo Gil
Acho que terá problemas em alguns horários, melhor do que na parte de fora, igual e na Europa, la eles ao menos respeitam.
Ônibus é lugar de gente, não de bicicleta. Pra que servem então essas ciclovias mal feitas (com raras exceções) espalhadas pela cidade?? Esse prefeito comprova cada vez mais que é um inepto cercado de secretários ineptos que corroboram suas ideias estapafúrdias. Imagino um ônibus desse lotado e um esperto chega com bicicleta em ponto inicial pra embarcar…Além do mais, se a ideia é melhorar a locomoção pela cidade, sobretudo nos “horários de pico”, essa condição da prefeitura não refresca em absolutamente nada.
“O embarque só será autorizado com a bicicleta nos dias úteis, das 10h01 às 15h50 e das 19h01 às 5h59, e, aos finais de semana a partir das 14h do sábado até as 5h59 da segunda-feira. Nos feriados, o embarque das bicicletas será autorizado das 19h01 do dia anterior até as 5h59 do dia posterior.”
Afinal em SP não existe mais (a um tempão) horário de pico específico. A cidade não tem mais isso, tem horários raros de tranquilidade, fora isso, a grande parte do dia é de pico mesmo…
Eu teria vergonha de ter postado esse comentário se fosse você. Pare de pensar no seu nariz e pense nas pessoas que se aproveitam de transporte amigo do meio ambiente, como a bicicleta. Esta ocupa um espaço ínfimo no ônibus, não tem porque desse estardalhaço todo.
Além disso, ele ainda ganha mais uma cadeira, já que no Millennium BRT sem suporte, esse espaço aí dá lugar a uma cadeira preferencial apenas.
Na minha opnião daria para por um suporte em cima dos bancos, como existem nos ônibus de viagem para por bagagem, poderiam ser colocadas aquelas bikes que dobram, assim como mochilas que tanto atrapalham dentro dos ônibus.