Grupo JCA investe R$ 70 milhões em 73 ônibus Scania

ônibus de dois anadres

Grupo JCA investe R$ 70 milhões em renovação de frota com ônibus Scania de alto padrão para as empresas Viação Cometa, Auto Viação Catarinense, Auto Viação 1001 e Rápido Ribeirão Preto. Veículos têm chassi Scania e carroceria da Marcopolo. Foto: Divulgação Scania – Texto: Adamo Bazani

Grupo JCA anuncia a compra de 73 ônibus Scania
Os investimentos foram de R$ 70 milhões. Veículos vão circular pelas empresas Viação Cometa, Auto Viação Catarinense, Auto Viação 1001 e Rápido Ribeirão Preto
ADAMO BAZANI – CBN
Um investimento de R$ 70 milhões e 73 ônibus novos rodoviários de alto padrão com chassi da Scania e carroceria Marcopolo.
Os números fazem parte do programa de renovação de frota anunciada pelo Grupo JCA para as empresas Viação Cometa, Auto Viação Catarinense, Auto Viação 1001 e Rápido Ribeirão Preto.
Além de reduzir a média de idade da frota das empresas, que passará a ser de três anos em 2015, o programa busca preparar o grupo para as novas normas de concessão das linhas rodoviárias interestaduais com extensão superior a 75 quilômetros, gerenciadas pela ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres.
Após uma longa disputa entre empresários de ônibus e o governo federal quanto à licitação das linhas, que deveria ocorrer em 2008, a ANTT cedeu e em vez de adotar o modelo proposto pelo edital, que dividia o sistema em grupos e lotes, vai seguir o modelo da aviação civil e conceder autorizações para cada linha que pode ser operada por mais de uma companhia de ônibus, dependendo da procura dos empresários.
E ao que tudo indica, o Grupo JCA quer crescer e pode operar mais linhas do que as atuais.
Dos 73 ônibus Scania adquiridos pelo grupo, 67 são de chassi Scania K 440 8×2, com quatro eixos, e carroceria Marcopolo Paradiso 1800 DD (Double Decker), de dois andares. Outros seis veículos são de chassi Scania K 360 6×2, de três eixos, com carroceria Marcopolo Paradiso 1200.
Os ônibus vão operar em São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Paraná e São José do Rio Preto (interior paulista).
Em nota, Marcelo Antunes, diretor do Grupo JCA; o diretor de vendas de chassi de ônibus rodoviário Scania, Ciro Pastore e o diretor de operações comerciais da Marcopolo, Paulo Corso, falam sobre a negociação. Na mesma nota, a assessoria de imprensa da Scania detalha as características técnicas e diferenciais positivos dos modelos:
Acompanhe:
“Estamos investindo a maior parte do montante no modelo K 440 8×2 Double Decker por ser o ônibus mais completo, seguro, confortável e dotado das melhores tecnologias disponíveis no mercado brasileiro. É o produto topo de linha”, afirma Marcelo Antunes, membro do Conselho do Grupo JCA. “Essa renovação marca uma nova fase para a atuação do Grupo JCA no transporte de passageiros.”

De acordo com Antunes, o anúncio do governo federal (em junho de 2014) da mudança no regime das linhas da ANTT foi um fator decisivo para a estratégia da empresa. “O passageiro volta a ser o protagonista. Sempre atendemos bem nosso cliente, e agora vamos pôs a sua disposição a frota mais completa do mercado”, explica. “Nós também vamos estrear novos serviços com essa frota, e no primeiro piso dos ônibus 8×2 DD o passageiro terá poltronas com inclinação de 180 graus. O Grupo JCA reforça ainda mais seu pioneirismo no mercado.”

Nos ônibus 8×2 DD, a primeira classe (primeiro andar) oferece aos clientes leito-cama, DVD, ar-condicionado, manta e travesseiro, banheiro, poltronas anatômicas que reclinam 180 graus, wi-fi e tomadas para recarga (celulares, notebook e tablets). No andar superior (executivo) estão disponíveis wi-fi, DVD, ar-condicionado, banheiro e poltronas mais confortáveis e anatômicas, com descanso de pernas para uma viagem com mais comodidade.

“A Scania oferece aos operadores do transporte de passageiros soluções de produtos e serviços com objetivo de aumentar o nível de rentabilidade, economia de combustível, segurança, confiabilidade e disponibilidade”, salienta Ciro Pastore, responsável por vendas de chassis rodoviários da Scania no Brasil. “Esse negócio, o mais importante entre Scania e Grupo JCA nos últimos dez anos, comprova a confiança da empresa em nossas soluções.”
O Scania K 440 8×2 é o topo de linha da marca no Brasil e oferece a melhor combinação para um conjunto Double Decker no mercado. Seu chassi de quatro eixos pode ser usado em diferentes tipos de aplicações rodoviárias para médias e longas distâncias. O veículo conta com motor de 13 litros, 440 cv de potência, torque de 2.300 Nm e alia alto desempenho com baixo custo operacional e maior economia de combustível.
A versatilidade do Scania K 360 6×2 chama a atenção pela rentável operação que apresenta ao cliente que atua em linhas rodoviárias regulares interestaduais, fretamento ou no turismo para médias e longas distâncias. O produto sai de fábrica com propulsor de 13 litros, 360 cv de potência e torque de 1.850 Nm, que proporciona excelente dirigibilidade e melhor tempo para ultrapassagens.
Para esse lote do Grupo JCA ambos foram equipados com sistemas de freios EBS (ABS mais controle de tração), câmbio automatizado Scania Opticruise de quarta geração, suspensões dianteira e traseira pneumáticas, sistema antitombamento – que oferece ainda mais segurança -, rodas de alumínio e Scania Driver Support (exclusiva tecnologia Scania que serve como um tutor eletrônico no painel, ajudando o motorista com dicas em tempo real para melhorar sua condução), além de freio auxiliar Scania Retarder, que permite realizar frenagens mais eficientes.
Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, o Grupo JCA é um parceiro tradicional, muito exigente na qualidade dos veículos e busca configurações personalizadas.
“A JCA tem um contínuo programa de renovação de frota, e a cada compra procura entender mais as necessidades e os desejos de seus clientes para atendê-los da melhor maneira. Os modelos Paradiso 1800 DD foram desenvolvidos para oferecer o mais elevado padrão, proporcionando mais segurança, conforto e ergonomia para os passageiros”, explica o executivo.
O Marcopolo Paradiso 1800 DD foi desenvolvido com padrão de conforto e comodidades comparáveis às da primeira classe de voos internacionais para garantir viagens ainda mais agradáveis e prazerosas.
O veículo tem capacidade para transportar 44 passageiros no piso superior, em poltronas semileito, e seis no piso inferior, em poltronas-leito-cama revestidas de couro com tomada elétrica 110 volts e entrada USB. As poltronas utilizam espumas especiais (visco elástico) na região da cabeça e do pescoço, além de apoios de braço mais largos e macios.
O modelo conta com camarote para o motorista auxiliar, bar com geladeira, sistemas de áudio e vídeo com cinco monitores e ar-condicionado. A iluminação do salão de passageiros utiliza LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de conforto visual e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos, com acionamento por toque, que contam ainda com amplificadores de áudio individuais e integrados.
SOBRE CADA EMPRESA:

ônibus de luxo

Como nos aviões, ônibus têm agora duas classes. primeira classe (primeiro andar) oferece aos clientes leito-cama, DVD, ar-condicionado, manta e travesseiro, banheiro, poltronas anatômicas que reclinam 180 graus, wi-fi e tomadas para recarga (celulares, notebook e tablets). No andar superior (executivo) estão disponíveis wi-fi, DVD, ar-condicionado, banheiro e poltronas mais confortáveis e anatômicas, com descanso de pernas para uma viagem com mais comodidade.

No mesmo material para a imprensa, cada empresa faz uma pequena apresentação sobre as atividades:
Sobre o Grupo JCA

O Grupo JCA é uma organização que atua no transporte rodoviário de passageiros há mais de 60 anos. Está presente em cinco Estados: Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Paraná e Santa Catarina, e transporta mais de 70 milhões de passageiros por ano em serviços urbanos, intermunicipais, interestaduais e internacionais. Suas principais empresas são: Auto Viação 1001, Auto Viação Cometa, Auto Viação Catarinense, Sistema Integrado de Transporte de Macaé, Rápido Ribeirão Preto, Opção Fretamento e Turismo e Metar Logística. Conta com um time de aproximadamente 9.000 colaboradores diretos.
De propriedade familiar, com capital fechado, o grupo vem vivendo um longo processo de transformação desde a sucessão de seu fundador para a segunda e terceira gerações. A estratégia de todo o processo de transformação tem como base o desenvolvimento e reconhecimento das pessoas. O Programa Carreira e Movimento é um importante pilar para essa evolução.

Sobre a Marcopolo

Com 65 anos de história, a Marcopolo é uma das maiores fabricantes mundiais de ônibus, participando ativamente no desenvolvimento e implementação de soluções para o transporte coletivo de passageiros em mais de 100 países. Com mais de 21.000 colaboradores, possui quatro fábricas no Brasil (duas em Caxias do Sul, Rio de Janeiro e São Mateus) e em 11 países (África do Sul, Argentina, Austrália, Canadá, China, Colômbia, Egito, Estado Unidos, México e Rússia). Em 2013, a produção consolidada da Marcopolo e suas subsidiárias totalizou mais de 30.000 unidades. No Brasil, é responsável por mais de 65% do market share de segmento de ônibus rodoviários.

Sobre a Scania
A Scania é um dos principais fabricantes mundiais de caminhões e ônibus para transporte pesado e de motores industriais e marítimos. Os produtos de serviços têm participação crescente nos negócios da empresa, assegurando aos clientes soluções de transporte econômicas e com alta disponibilidade operacional. Com 41.000 colaboradores, a Scania está presente em mais de 100 países, com linhas de produção na Europa e América do Sul com possibilidade de intercâmbio global de componentes e veículos completos. Em 2013, as receitas totais da Scania alcançaram 86,8 bilhões de coroas suecas e o resultado financeiro após a dedução de impostos foi de 6,2 bilhões de coroas suecas.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

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Comentários

Comentários

  1. Evaristo Huascar Ferreira disse:

    Até que enfim!!!. Cometa & Scania juntas novamente. Tem que trocar a frota toda. (Minha opinião).

    1. Zé Tros disse:

      Na minha opinião, a frota está boa do jeito que está. Pra melhorar ainda mais, só precisava agregar o modelo O-500 2441 igual ao da Brasil Sul, com freios a disco, EBS, ESP, ABS, ASR, cãmbio automatizado PowerShift, retarder, etc..

  2. alexandro disse:

    Waw. 70 DD! Melhorará e muito a qualidade da viagem! Por isso é importante que regras sejam criadas, agora o grupo JCA investirá!

  3. Carlos disse:

    Scania e marcopolo g7 ld e dd o onibus fica perfeito, e o chassis maravilhoso,assim como a volvo.A mercedes as peças são mais baratas,porem o onibus não fica tão bonito sobre seu chassis,mais são bons tambem.Até que enfim o grupo JCA compra scania novamente.Tambem acho que a cometa nunca deveria ter desfeito esta parceria,pois scania e volvo nas subidas não tem igual alem de conforto,os paineis destes onibus são maravilhosos.Parabens ao grupo.

    1. Zé Tros disse:

      Isso de “o ônibus não fica bonito em chassis Mercedes” é psicológico porque a carroceria não muda o desenho quando encarroçado sobre chassi Mercedes.

      Sobre desempenho em subidas, olha só o comentário do motorista Amilton, da Brasil Sul, sobre o novo chassi O500 que ela comprou pra testar junto com o Volvo B420:
      “Amilton Roberto
      Muito bom esse carro!
      Anda muito e sobe d+
      ótimo de freios, todos a disco e retarde.
      8 marchas, automáticas ou manuais vc escolhe. Consumo não deu muita diferença dos normais, mais é mais econômico do que o volvo 12 marchas e mais esperto nas arrancadas e dentro das cidades.
      Painel simples igual aos outros e facil para trabalhar. Todos os motoristas gostaram mais do Mercedes mesmo, e parece que o Volvo não se encachou muito na BS.”

  4. PEDRO ELIAS DE MEDEIROS FILHO disse:

    QUE PENA QUE A PINTURA DO CATARINENSE NAO VAI SE A pintura antiga que É MAIS BONITA

  5. Jackson disse:

    E o presidente da Mercedes falando em ser distribuidor exclusivo da cometa na verdade tinham que ser 100 Scania

    1. Zé Tros disse:

      Lembrando que a Cometa comprou 40 Mercedes O-500 RSD 6X2 e esses 10 Scania K-440 8X2.

  6. Paulo Gil disse:

    Amigos, boa noite.

    Hoje, revendo este post, tive uma ideia.

    Ja pensou esses DD’s com parte da chaparia sem tinta e so polida igual aos Dinos?

    Sera que a Marcopolo ja fez uma simulacao digital, se fez podia enviar a foto pro blog.

    Sera que ficara legsl ?

    Fica ai a sugestao.

    Att,

    Paulo Gil

  7. rafael luis dos santos lima disse:

    bela viola ,de que adianta tanta modificação e modernização se a empresa manda deixar o ar condicionado desligado e seus onibus viram uma perfeita fritadeira sobre rodas

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