Greve do Metrô: novamente justiça é desrespeitada
Publicado em: 9 de junho de 2014
Desde o início das operações desta segunda-feira, os metroviários grevistas desreitaram mais uma vez a Justiça e os passageiros e não cumpriram a frota determinada pello TRT.
Novamente também grevistas impediram a atuação dos metroviários que querem trabalhar.
O Sindicato dos Metroviários agora declaradamente usa a Copa do Mundo como moeda para chantagem e diz que vai parar os serviços na abertura do mundial.
Os metroviários são a categoria do setor de transportes que mais tiverram aumento.
De acordo com o Dieese, entre 2011 e 2013 o aumento real – descontando a inflação – foi de 6,26%. Os outros trabalhadores tiveram alta de 4,9%, ganhando menos em números absolutos.
Adamo Bazani
Comentários
é uma pena que os mais atingidos sejam as pessoas da classe trabalhadora…
Adamo. Eu sempre admirei as reportagens especializadas sobre transporte feitas nesse blog. Por muito tempo, recomendei as pessoas que quisessem saber mais a fundo sobre transportes, que lessem seu blog.
Porém, tenho muito a lamentar a sua atual visão.
Não sei se é por pressão de seus superiores da CBN-Globo ou se por visão própria, sua reportagens e postagens atuais tendem, assim como todo jornalismo globo local de SP, a beneficiar e falar bem de tudo que se refira as atitudes feitas pela prefeitura de SP em relação aos transportes.
Aqui pelo menos, te parabenizo por ser democrático e postar opiniões que parecem ser opositórias a esta atual fase desse blog.
Agora seus colegas de TV, SPTV e etc, chamam as pessoas dos bairros, colhem as reclamações, EDITAM as opiniões e colocam a reportagem tendenciosa a apoiar a secretaria municipal de transporte e a prefeitura petista.
Isso pra mim se chama censura.
Na periferia, principalmente em José Bonifácio, Guaianazes e Cid. Tiradentes, muitas pessoas odeiam esta linha 4310-10, porque antes as pessoas tinham linhas diretas periferia-centro. E nessa greve do metrô, o que as pessoas mais sentem falta e comentam são sobre estas linhas desativadas e as linhas locais de metro que em dias de greve, iam direto ao centro.
Nesses 5 dias de greve do metrô a sPTrans não fez esse tipo de PAESE, com a intenção clara de não destoar com a politica seccionista/troncalista da prefeitura petista.
O povo que se lasque desde que os ideais tecno burocráticos que sempre tendem a beneficiar as cooperativas e empresas aliadas, sejam mantidos a qualquer custo.
Perceba bem as diferenças:
A greve do metrô foi anunciada massivamente, já aquela greve politica dos motoristas de ônibus, foi feita de surpresa.
O metro e a CPTM e a EMTU se prepararam do jeito que puderam pra que o passageiro chegasse ao trabalho. Já a sPTrans oferece o PAESE do jeito que quer e o passageiro que se vire pra chegar ao trabalho.
Grandes diferenças que a imprensa não fala, devido ao defensionismo claro da gran massmedia a esta gestão municipal de SP.
Me desculpe mas discordo plenamente que a sPTrans esta fazendo uma cobertura decente com ônibus a mais como foi veiculado.
Só tem PAESE na Ana Rosa e Bresser.
Não tem paese a partir da periferia direto pro centro, pq a prefeitura tem medo que as pessoas tenham saudades das boas linhas periferia/centro.
Repito, tem gente xiita no planejamento da sPTrans…
É assim que se faz democracia, Rodrigo: com opiniões divergentes, não havendo juízos de valor ou críticas sobre o posicionamento do outro.
Não lembro, sinceramente, de ter escrito que o PAESE implantado nestes dias de greve foi bom ou suficiente. Apenas escrevi que sem ele a situação seria mais complicada para os trabalhadores que foram prejudicados pela greve dos metroviários.
Ressalto, que não sofro nenhum tipo de pressão quanto aos posicionamentos aqui emitidos, que não possuem relação qualquer com a rádio.
Acredito também que esse “defendorismo” (neo) que você enxerga, não existe.
Grato
Que bom que você tem liberdade, pra abordar os assuntos políticos que envolvem o transporte, sem direcionamentos ou pressões.
Sobre o (neo) defensionismo à “Tattolandia” (como dizem arrogantemente as cooperativas de transporte) e a gestão Haddad, infelizmente existe. Se estou falando é porque posso provar meu caro, não é achismo. No final do ano passado mais precisamente em novembro, o telejornal local SPTV veiculou uma série de reportagens falando sobre as alterações nas linhas de ônibus, esta palhaçada promovida pela atual gestão municipal.
Bom, eu liguei pra pauta desse jornal e ele prometeram vir ao CJ. J Bonifácio CEDINHO pra acompanhar a superlotação da linha sublocal 3766-10 e acompanhar o absurdo que foi o seccionamento da linha 3124-10 e a desativação das linhas 4301-10, 3759-10 e 4034-10.
Sim. Eles vieram. Só que quase 2 horas depois do que combinaram.
Passaram mais de 1 hora gravando as denuncias que eu tinha a fazer contra a Express e a Transcooper e sua estreita relação com o planejamento da SPTrans, das linhas que foram injustamente desativadas, prejudicando o pivô da região pq partiu daquela região os abaixo assinados e as reclamações contra as atitudes do planejamento da SPTrans totalmente tendenciosas a beneficiar a VIP Transportes, Express e Transcooper.
Muitos vizinhos meus foram ouvidos pela repórter Marcele Grecco.
Mas na hora que a reportagem foi ao ar, editaram minha fala, cortando trechos importantes, não colocaram no ar depoimentos das moças que estavam no ponto de ônibus reclamando da desativação da linha 3759-10 e deram ênfase a duas pessoas apenas que moram em Itaquera que gostaram da linha 4310-10, ou seja, não são dos locais prejudicados, José Bonifácio e Guaianazes, apenas estas duas pessoas que foram favoráveis a mudança e o depoimento deles foi ao ar.
A reportagem foi totalmente parcial e tendenciosa.
No final dessa reportagem, o César Tralli ainda na maior cara de pau, disse que as mudanças eram questão “do povo se acostumar”….
Se aproveitaram de uma pessoa com mobilidade reduzida, que trata de um câncer na perna esquerda, pra fazerem uma reportagem totalmente contraria a vontade da comunidade, que não suportava mais andar de miniônibus superlotado de cooperativa, que ainda por cima, lava dinheiro sujo do crime organizado. E tinha nas linhas 4301-10, 3759-10 e 4034-10, excelentes opções de trajeto pra irem aos seus afazeres.
Em blogs especializados em transporte não se fala sobre a relação mais que criminosa da ala podre da SPTrans com as cooperativas e empresas aliadas a atual gestão. Aqui costumava-se falar.
Mas desde que a prefeitura encheu a Radial Leste de BRT, este assunto se esfriou. E nada se fala mais sobre o absurdo que é para as pessoas da periferia chegar até Itaquera com ônibus velhos de má conservação, das linhas 4024-10 e 4003-10, ônibus de empresas já indiciadas por confusão patrimonial e suspeitas de envolvimento com o crime.organizado, cooperativa disfarçada de empresa de ônibus, que devido ao defensionismo da SMT, troca de nome qdo quer pra se livrar de denúncias, tudo isso sendo colocado debaixo dis tapetes pra que os aliados do Tatto e da familia Moura continuem explorando o sistema de transportes do jeito que querem, e não do jeito que o povo quer.
As pessoas usam a linha 4310-10 não é pq gostam, e sim pq não há mais alternativas.
Ditadura.
Xiitas do planejamento da SPTrans beneficiando a mafia dos transportes.
Errata.
Onde se lê “pivô”.
Leia-se: povo.
Das formas mais sutis, a imprensa dá um jeito de puxar a sardinha pro lado mais forte.
Em vários jornais não integrantes do mainstream da mídia e nos blogs que não são de transporte mas falam de comportamento e politica, está se comentando do autoritarismo do Jilmar Tatto e sua estranha relação com as cooperativas de transporte.
Cooperativas como a Express que além de ter mudado de nome, ainda agora roda impunemente com ônibus de mais de 10 anos de uso, cacarevos que beiram aos 15 anos de uso como se flagra nas linhas 4003-10 e 4024-10, fazem as partidas como querem e ainda contam com as vistas grossas da SPTrans.
Quem depende dessa linha 4024-10 e pega na Estação Dom Bosco., não se ajoelhou ao autoritarismo da prefeitura, sofre pq os ônibus da 4024-10 só saem qdo chegam os BRT da 4310-10.
Como todo dia tem trânsito na Radial Leste, muitas vezes chegam 4, 5 BRT de uma vez e os bonitões da 4024-10 só saem cheios, se recusam a cumprir horários e atender decentemente que pega a linha a partir da Estação Dom Bosco em direção à COHAB 2.
Já tiraram o acesso do povo a Estação de trem do bairro a Estação José Bonifácio desativando a linha 4034-10, agora nem atender quem é obrigado a sair do próprio bairro que tem estação de trem pra poder pegar o trem pode.
Porque a mafia da Tattolandia não deixa.
Ou vai de 4310-10 ou perde emprego.
Como você mencionou, citamos sim o assunto e há investigações em curso. Assim como você, aguardamos novidades das autoridades.
Caro Adamo, lamento seu posicionamento. Colocou-se do lado do governo. Não teve a imparcialidade, que o jornalismo tanto necessita.
É artigo, amigo. Num artigo, pode-se emitir opinião. Aliás, é justamente para isso. Mas você tem todo o direito de discordar, como eu tenho tenho de opinar num blog.
Forte abraço.