A moça de Recife
Publicado em: 2 de março de 2014
Caio Amélia da empresa de ônibus Senhor do Bonfim, em Recife. Empresa tinha a figura feminina da Viação Esplanada ABC-Rio, que teve a pintura desenvolvida por um dos maiores especialistas na época em desenhos para ônibus, João de Deus Cardoso. Foto: Mário dos Santos Custódio
A moça de Recife
Empresa da capital pernambucana teve pintura semelhante à Esplanada ABC Rio, da família Bataglia
ADAMO BAZANI – CBN
A pintura da Viação Esplanada ABC-Rio, que operou por apenas onze meses entre 1975 e 1976, foi considerada uma das mais marcantes e criativas.
Ela rompeu com as linhas retas e desenhos formais até então aplicados em boa parte das empresas.
O desenho foi uma concepção de João de Deus Cardoso para a empresa da família Bataglia e tinha como destaque um rosto feminino com cores em tons vermelho – Confira a matéria em:
Mas uma pintura muito semelhante e quase na mesma época marcou também as ruas de Recife, em Pernambuco.
Quem possui este registro e compartilha com os leitores do Blog Ponto de Ônibus / Canal do Ônibus é o pesquisador Mário dos Santos Custódio. Ele tem um dos maiores acervos de fotos históricas sobre transportes rodoviários e urbanos no Brasil.
A empresa era a “Senhor do Bonfim”.
Plágio? Cópia autorizada? Coincidência?
Mário dos Santos Custódio lembra dos comentários no setor de transportes na época:
“Segue uma foto que fiz em Recife, quando lá estive a trabalho. Note que o ‘Amélia’ da Senhor do Bonfim utiliza o desenho da moça. Quanto ao plágio, lembro-me dos comentários da época que não houve plágio não. Uma empresa copiou da outra, só não sei quem copiou de quem.”.
Mário dos Santos Custódio dá palestras sobre seus conhecimentos e pesquisas na área de transportes e defende enfaticamente que as empresas de ônibus tenham seus padrões visuais de volta.
A atual série de padronizações de pintura que mais destacam o nome de administradores públicos e cores de partidos políticos do que da empresa, segundo ele, confundem os passageiros.
Além disso, o passageiro é um consumidor e como tal, tem o direito de saber de que está “comprando” o serviço.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Amigos, bom dia.
Eu costumo dizer:
Toda boa idea, sera copiada.
Att,
Paulo Gil
Uma foto maravilhosa de época !!!! Minha querida Recife !!!
Bom dia ADAMO
Referente à questão da padronização das pinturas por operadora, a questão não é saudosismo ou privativismo, como já ouvi. Não sou saudosista nem privatista, ao menos nessa questão. Minha análise é técnica.
Senão vejamos as vantagens da padronização por operadora e não por determinação estatal (padronização única):
1 – para o passageiro: enxerga à distância e com muito maior acuidez o “seu” ônibus, que está indo para o “seu” bairro ou a “sua” cidade.
2 – para o empresário: gasta menos com combustível, freios e pneus, à vista que não há tantas freadas bruscas realizadas por passageiros que, por não enxergarem à distância o “seu” ônibus, acabam por fazer sinal repentinamente, após selecionar entre os inúmeros ônibus existentes, o “seu”.
3 – para o gestor público: controla melhor todo o sistema, inclusive a qualidade de cada operadora, permitindo ainda aos passageiros não confundir o operador com o gestor.
4 – para a mobilidade geral: permite que os ônibus andem mais rápido como um todo. Portanto, o sistema de ônibus andará mais rápido, já que os passageiros tenderão a acelerar os sinais que fazem para os “seus” ônibus.
5 – para o visual urbano: faz com que o colorido das operadoras melhore o visual das cidades, tão “cinzentas” que são. Não é um festival de cores, mas sim uma visualização melhor do colorido urbano.
6 – para a qualidade total: faz com que as operadoras queiram efetivamente melhorar suas operações, incluindo veículos, pois a perfeita identificação de cada uma delas faz com que todos percebam quem é melhor e quem não é tão bom assim.
7 – para o sistema de transporte: permite que, inclusive em consórcio, cada operadora seja perfeitamente identificada, objetivando melhor relação custo-benefício no sistema de transporte como um todo.
Finalmente, eu tomaria como exemplo o que vi certa feita na Espanha, no qual ônibus de determinado consórcio são pintados nas próprias cores e design de cada operadora e no final dos carros, inclusive atrás, são prestadas as informações do poder público, tais como nome da empresa operadora, nome do consórcio à qual pertence, nome do gestor controlador, telefones gerais e telefones úteis (tipo 190, 181, etc).
Abraços,
MARIO CUSTÓDIO
Fiz um desenho com uma outra imagem da “moça”. Dizem os mais antigos que seria Iemanjá.
busdovanderbilt.wordpress.com/2016/03/17/empresa-senhor-do-bonfim-112/