Só 7 dos 23 radares em espaços para ônibus funcionam em São Paulo

Publicado em: 23 de janeiro de 2014

Radares que flagram invasão a faixas de ônibus não funcionam em São Paulo
Apenas 7 dos 23 equipamentos estão operando, de acordo com a Secretaria Municipal de Transportes em levantamento solicitado pelo portal R 7
ADAMO BAZANI – CBN
Com 300 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus implantados na cidade de São Paulo, reforço dos agentes da CET e a permissão para os fiscais da SPTrans aplicarem multas, em 2013 o número de autuações a quem invade estes espaços subiu 819% em relação a 2012.
A arrecadação da prefeitura com estas multas somente sobre a invasão das faixas pode chegar a R$ 21 milhões, se todas forem pagas. O custo para implantar as faixas em 2013 foi de R$ 15 milhões.
Considerando faixas (que ficam à direita) e os corredores (à esquerda), o aumento no número de infrações subiu 113%.
A invasão a faixas e corredores de ônibus figura em quatro lugar no ranking do tipo de infração cometida pelo motorista em São Paulo com 713 mil 538 multas.
Mas estes números poderiam ser ainda maiores, o que mostra que boa parte do desrespeito dos motoristas aos espaços exclusivos para o transporte público ainda fica impune.
Levantamento realizado em dezembro pela Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo a pedido do portal R 7, por meio da Lei de Acesso à Informação, mostra que apenas 7 dos 23 radares fixos para flagrar as invasões estão funcionando. O restante está quebrado ou desativado. Os equipamentos são chamados de Reifex –Registradores Fotográficos de Infrações em Faixas Exclusivas.
A situação dos radares que flagram o avanço ao sinal vermelho também não está nada boa.
Dos 126 equipamentos existentes na capital, 66 estão sem operar. Estes radares são chamados de Refis – Registradores Fotográficos de Invasões Semafóricas.
A cidade possui ao todo 89 pontos com radares sem operação. Alguns desde 2009, de acordo com a reportagem do R 7.
A cidade como um todo possui 588 radares em operação para coibir diversos tipos de infração.
De acordo com a CET, os radares na cidade são velhos, boa parte comprada e instalada pela companhia em 1995
Novos equipamentos devem ser comprados até março por licitação. O custo deve ser de R$ 530 milhões. Serão 843 novos radares.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.