Ônibus em São Paulo. Corredores possuem velocidade menor que as faixas de ônibus e devem passar por mudanças, como redução de linhas, estações de pré-embarque e possibilidade de restrição de táxis. Corredor Pirituba-Lapa-Centro deve ser o primeiro a ter alterações. Foto: Adamo Bazani.
Corredores de ônibus de São Paulo devem passar por mudanças
Para secretário Jilmar Tatto, o fato de a velocidade nos corredores ser menor que nas faixas é considerado um absurdo
ADAMO BAZANI – CBN
Os dez corredores de ônibus já existentes na Capital Paulista devem passar por mudanças até 2016.
Algumas devem ser bem recebidas pela população, como a criação de pontos de ultrapassagem e do sistema de pré-embarque, com estações nas quais será possível o pagamento das passagens antes da chegada dos ônibus, o que agiliza a entrada no coletivo e, dependendo da linha, pode eliminar a catraca do veículo, aumentando o espaço interno para os passageiros.
Outras devem criar polêmicas. A prefeitura de São Paulo quer reduzir as linhas de ônibus em todos os corredores. Isso deve obrigar os passageiros a fazer mais baldeações.
Também está em estudo a proibição da circulação de táxis, mesmo com passageiros, nos corredores.
O primeiro corredor a passar por mudanças será o Pirituba-Lapa-Centro, que atende vias como Avenida General Edgar Facó e Avenida Francisco Matarazzo. Pelo espaço, considerado um dos mais lentos da cidade, devem ser cortadas até 70% das linhas que servem o corredor.
De acordo com a prefeitura, muitas linhas passam apenas por um trecho do corredor e o entra e sai de ônibus e de táxis influencia na velocidade das linhas maiores.
A velocidade dos ônibus nos corredores é de 16,6 km/h, nas faixas de ônibus é de 20,4 km/h e a meta da prefeitura para corredores é de 25 km/h.
Para o secretário municipal de transportes, Jilmar Tatto, é um “absurdo” corredores, que são espaços segregados, terem velocidade inferior que das faixas.
São Paulo anunciou verbas de R$ 3,1 bilhões para mobilidade, uma parte do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento pelo Governo Federal, mas apenas duas intervenções, de licitações feitas na gestão de Gilberto Kassasb, tiveram início neste ano.
A promessa da prefeitura é de 2014 até o final da gestão do prefeito Fernando Haddad construir 150 quilômetros de corredores de ônibus.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes