Terminais rodoviários em região Metropolitana deixam ônibus mais vantajosos
Publicado em: 26 de novembro de 2013
Ônibus saindo de São Bernardo do Campo com destino ao Nordeste. Elevação nas tarifas de avião e tempo perdido nos deslocamentos até aeroportos têm despertado a atenção dos passageiros para os terminais rodoviários na região metropolitana. Foto: Adamo Bazani
Terminais da Região Metropolitana são alternativas ao avião
Dependendo do destino, o tempo de deslocamento gasto até um aeroporto torna a viagem de ônibus mais vantajosa
ADAMO BAZANI – CBN
Por incrível que possa parecer, uma viagem de avião pode ter o mesmo tempo de duração que o deslocamento por ônibus rodoviários.
Não se trata de comparar a velocidade empreendida pelos diferentes meios de transporte, sendo o avião muitas vezes mais rápido.
Mas a falta de mobilidade urbana e as dificuldades de acesso aos aeroportos fazem com que no final das contas, os deslocamentos de ônibus acabam sendo vantajosos dependendo dos destinos e das vias usadas.
Neste quesito, têm ganhado importância os terminais rodoviários localizados em regiões metropolitanas, como a de São Paulo.
Não há uma estimativa oficial sobre o aumento de demanda destes terminais, já que muitos deles possuem administrações diferentes, mas em boa parte dos casos, a procura por destinos mais distantes tem crescido.
E as empresas de ônibus estão de olho neste mercado e pretendem aumentar a oferta de viagens e de lugares.
As passagens aéreas, depois das dificuldades financeiras das companhias e das instabilidades do mercado cambial, também contribuem para o momento de crescimento da procura por viagens rodoviárias a partir de cidades vizinhas das capitais.
O TERSA – Terminal Rodoviário de Santo André informa que 150 mil passageiros passam pelo local mensalmente. O espaço foi inaugurado em 200, quando as empresas aéreas começaram a baratear os custos das passagens. Naquela época, passava pelo local menos da metade de usuários. Pelo terminal, é possível ter acesso a 700 cidades de diversas regiões.
Inaugurado em 2000 também, após modernização, o Terminal João Setti, em São Bernardo do Campo, possui hoje uma capacidade para 35 mil passageiros por dia, número alcançado em feriados prolongados ou temporadas.
O Terminal Rodoviário Geraldo Scavone, em Mogi das Cruzes, segundo a empresa administradora Socicam hoje possui mais destinos, inclusive para outros estados, como Minas Gerais e Rio de Janeiro.
E até mesmo Guarulhos, a cidade do aeroporto internacional, conta desde 2010 com um terminal rodoviário de 50 mil metros quadrados e 20 plataformas que recebem ônibus para diversas regiões de São Paulo e de outros estados.
O tempo de deslocamento entre cidades do ABC Paulista, por exemplo, até o Aeroporto de Congonhas, na zona Sul de São Paulo, e de Guarulhos, na região metropolitana, pode representar mais da metade do que é percorrido pelos ônibus.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Embú inclusive conta com rodoviária desde agosto, funcionando para o sul, litoral, sorocaba e campinas
Infelizmente estive esses dias na Rodoviária de Guarulhos e esta muito ociosa, as únicas empresas que fazem um bom aproveitamento do local é a Cometa e a Útil. A Útil criou até uma sala vip para o pessoal aguardar o ônibus para o Rio de Janeiro. Várias empresas deixaram o terminal por falta de passageiros.
Outro ponto negativo são os pontos comerciais que estão fechados, a lanchonete que tinha no local foi fechada.
O pessoal de Guarulhos deve ir para a rodoviária do Tietê
A única desvantagem desses terminais Rodoviários na Grande São Paulo é que algumas linhas não tem ônibus de hora em hora, que, dependendo do destino é mais vantajoso ir até a Rodoviária do Tietê/Barra Funda/ Jabaquara!! Apesar que a maioria que sai das rodoviárias do ABC/Mogi/Guarulhos passam pelo Tietê/Barra Funda dependendo do destino!!
Concordo plenamente! Vou fazer um concurso no RJ e não tem ônibus que eu quero saindo de São Bernardo no horário desejado, logo terei que sair do tiete! Além do mais, na rodoviária de SBC tem-se poucas plataformas e os ônibus ficam um atrás do outro, isto é um mal planejamento!
Concordo também, aquela Rodoviária de SBC é muito pequena e necessita fazer uma rodoviária maior pela quantidade de ônibus que chega ali… Já para a Rodoviária doTietê para RJ tem ônibus de hora em hora e muitas empresas, essa é a vantagem!! Não vejo muita vantagem em pegar ônibus nas Rodoviárias do ABC porque só tempo que ficamos no trânsito até chegar na Rodovia, com exceção se o ônibus pegar a Anchieta para o litoral ou Catarinense para Curitiba porque ele desce a baixada!!