SPTrans continua reduzindo e extinguindo linhas. Área 3 é a bola da vez
Publicado em: 18 de outubro de 2013
Ônibus que opera na área 3 de São Paulo. Seguindo a política de extinção e seccionamento dos serviços de ônibus, 16 linhas serão substituídas e outras cinco reduzidas nas áreas Leste e Nordeste da cidade.
SPTrans altera linhas de ônibus nas zonas Leste e Nordeste de São Paulo
Ao todo 16 linhas serão extintas e substituídas por outros serviços e outras cinco serão reduzidas
ADAMO BAZANI – CBN
Só neste ano, a São Paulo Transportes extinguiu mais de 50 linhas de ônibus e seccionou várias outras.
A gerenciadora dos transportes da capital Paulista diz que as medidas são para racionalizar o sistema, evitando sobreposições e reduzindo custos. Mas alguns cortes de linhas têm causado insatisfação por parte do passageiro. A SPTrans diz que o período é de transição e que os passageiros vão se adaptar.
Têm sido alteradas linhas em todas as áreas operacionais da cidade.
Neste sábado, a SPTrans realiza mais um pacote de alterações nas zonas Leste e Nordeste que vão envolver bairros como Ermelino Matarazzo, Vila Jacuí, Jardim Romano, Jardim Nazaré e Jardim Romano.
Ao todo, dezesseis linhas de ônibus serão substituídas e cinco seccionadas a partir de amanhã.
As alterações serão realizadas na área 3, cujos ônibus, do Consórcio Plus, são de cor amarela.
Confira as opções, em nota da SPTrans:
Confira as novas opções de transporte:
Os usuários da linha 2501/21 Vila Cisper – Term. Pq. D. Pedro II passam a utilizar a linha 2501/10 Ermelino Matarazzo – Metrô Carrão. Aqueles interessados na ligação com a região central podem utilizar as linhas 390E/10 Term. Aricanduva – Term. Pq. D. Pedro II e 3301/10 Term. São Miguel – Term. Pq. D. Pedro II na Av. Celso Garcia, onde há oferta de demais opções de transporte.
Os passageiros da linha 2501/31 Jd. Verônia – Term. Pq. D. Pedro II devem utilizar as linhas 2076/10 Jd. Das Oliveiras – Term. Penha, 2501/10 Ermelino Matarazzo – Metrô Carrão e 2719/10 Pq. Paineiras – Shop. Penha. Os interessados na ligação com o Pq. D. Pedro II terão disponível a linha 309E/10 no Terminal Aricanduva ou na Av. Celso Garcia.
Já a linha 2626/21 Jd. Nazaré – Term. Pq. D. Pedro II será substituída pela 2626/10 Jd. Nazaré – Term. Pq. D. Pedro II.
Usuários da linha 2666/32 Jd. Camargo Velho – Term. Pq. D. Pedro II passarão a utilizar a 2666/10 Jd. Camargo Velho – Term. Pq. D. Pedro II.
E quem atualmente usa as linhas 2678/22 Largo da Concórdia – Oliveirinha e 2678/31 Oliveirinha – Term. Pq. D. Pedro II vai passar a utilizar a linha 2678/10 Oliveirinha – Term. Pq. D. Pedro II.
Aqueles que fazem seus deslocamentos por meio da linha 208A/10 Penha – Metrô Carrão serão atendidos pela 278A/10 Penha – Santana por todo o eixo da 208A/10 ou pelas linhas 1178/10 São Miguel – Correio, 2041/10 Vila Silvia – Term. Penha, 2363/10 Jd. Danfer – Term. Pq. D. Pedro II, 211V/10 Vila. Paranaguá – Penha, 2765/10 Vila Cisper – Metrô Tatuapé e 2728/10 Jd. Do Castelo – Metrô Penha na Av. Cangaíba.
Os passageiros da linha 242P/10 Jd. Helena – Metrô Penha serão atendidos pela 233A/10 Jd. Helena – CERET.
Na região da Vila Jacuí, quem era atendido pela linha 237U/10 Vila Jacuí – Metrô Artur Alvim passa a utilizar a 2730/10 Vila Jacuí – Metrô Artur Alvim e a 273J/10 Jd. Romano – Metrô Penha.
Os usuários da linha 2755/42 Guaianases – Metrô Penha serão atendidos pela linha 2755/10 Guaianases – Metrô Penha.
Passageiros da linha 2764/10 Vila Nova Curuçá – Metrô Penha passam a utilizar as linhas 2582/10 Vila Nova Curuça – Term. Pq. D. Pedro II, 2708/10 Jd. Lajeado – Metrô Itaquera e 2523/10 Vila Progresso – Term. Princesa Isabel.
A linha 3204/10 Jd. Lisboa – Term. Aricanduva será substituída pelas linhas 2203/10 Burgo Paulista – Shop. Penha, 2710/10 Metrô Patriarca – Burgo Paulista e 2711/10 Ponte Rasa – Metrô Patriarca.
Aqueles que utilizam a linha 3205/10 Jd. Camargo Velho – Term. São Miguel serão contemplados pelas linhas 2008/10 Jd. Nossa Sra Caminho – Est. Itaim, 2008/41 Jd. Miriam – Itaim Paulista e 2766/41 Jd. Indaia – Metrô Itaquera.
E os passageiros da linha 3574/25 Metrô Bresser – Jd. Etelvina serão atendidos pela linha 4310/10 E.T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II.
Seccionamentos
A linha 2501/10 Ermelino Matarazzo – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Ermelino Matarazzo – Metrô Carrão. Os usuários interessados na ligação com a região central terão disponíveis as linhas 390E/10 Term. Aricanduva – Term. Pq. D. Pedro II e 3301/10 Term. São Miguel – Term. Pq. D. Pedro II na Av. Celso Garcia, onde há oferta de demais opções de transporte.
A linha 3462/10 Vila Santana – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Vila Santana – Metrô Tatuapé (Lado Sul). Já a 3462/10 Jd. Vila Nova – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Jd. Vila Nova – Metrô Tatuapé (Lado Sul). A 3574/10 Jd. Etelvina – Term. Pq. D. Pedro II passa a ser Jd. Etelvina – Metrô Guilhermina (Lado Sul). Os usuários destas têm como opções as linhas 3686/10 Jd. São Paulo – Term. Pq. D. Pedro II e 4310/10 E.T. Itaquera – Term. Pq. D. Pedro II.
A linha 211V/10 Vila Paranaguá – Estação da Luz passa a ser Vila Paranaguá – Penha (circular). Quem precisar fazer a ligação com a Estação da Luz pode recorrer às linhas 1177/10 Term. A.E. Carvalho – Estação da Luz e 1178/10 São Miguel – Praça do Correio.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Como pode este prefeito chupa cabra, mudar linhas do centro para o metro tatuape e carrao, sera que esta besta não sabe que o metro esta saturado, votei mal, para que corredores então senhor prefeito,
Pedro, você disse tudo..
É como empurrar e jogar a sujeira embaixo do tapete e falar q tudo esta reorganizado organizado..
Centralizar, os usuários a linha 4310 e ao metrô não tem jeito. E também como que as pessoas vão deixarem seus automóveis em casa e aderir ao transporte coletivo.
Temos q ter meios mais eficazes e eficientes para nos deslocar.
Parece que as pessoas; digamos profissionais, envolvidos nestas tais alterações não conhecem e ou utilizem o sistema de transporte de São Paulo..
É verdade Pedro , pra mim esse camarada está empurrando o problema para o estado , não adianta colocar mais trem na linha , ou seja , mais trem menos velocidade e mais transtornos. talvez seja esse modelo que ele acha ser o ideal , corredor prometido nem pensar é mais fácil pintar a rua com faixa e escrever exclusivo..
É verdade que a SPTrans necessita ajustar operacionalmente toda a lista de linhas da cidade. Vejam como exemplo, a linha da VIla Jacuí, haviam duas linhas fazendo quase que o mesmo trajeto (273U e 2730). O que a SPTrans necessita fazer (o que na minha humilde opinião não tem competência para isso) é ajustar também as partidas da linha que fica operando para que atenda da melhor maneira o usuário, sem causar super lotação.
Um exemplo grotesco disso é o seccionamento da 577T. Ela vai até o Metrô Ana Rosa, de lá, o usuário com destino a Vila Gomes deve utilizar a 775P até o Butantã e de lá utilizar a linha 8018 até a Vila Gomes. Assim, não há bilhete único que suporte só as 2hs de integração.
É mais uma vez; nós meros mortais, pagamos alto por esta conta, que na realidade tem fim..
Esta historia de remanejar; realocar e reduzir itinerários; não resolve nada. Podemos comparar, que seria jogar a sujeira embaixo do tapete; ou seja, alterar algumas dessas linhas para fazerem finais em estações do metro, principalmente na região da zona leste, bem como Tatuapé, Carrão e Guilhermina Esperança.. Infelizmente não dará nada certo. Apesar que o sistema de metrô de São Paulo, também vai mal. O correto seria corredores na altura do Expresso Tiradentes e ou iguais aos da cidade de Curitiba..
Mas enfim; esperamos sentamos estas grandes mudanças, que um dia talvez virá.
Isso é jogada política, jogar tudo mundo pro metrô, daí metrô fica saturado, e todos vão começar a criticar o metrô …
Bem feito para quem votou nesse prefeito agora o povo paulistano ficara sem onibus até o centro pq o bonitão resolveu extinguir varias linhas como por ex. aki na vila prudente tem 2 linhas metro vila prudente x vila industrial sendo que umas delas ia até pq dom pedro agora pense melhor em votar na prox eleição para prefeito.
Pessoal, quem é o maior responsável por estes cortes é o PLANEJAMENTO DA VIAÇÃO ITAIM PAULISTA, a SPTrans apenas deu a benção destas atrocidades. Enquanto não mudarem a VIP, o transporte ficará MUUUUITO PIOR, podem anotar..
Tudo Leva a Crer que quem manda no Transporte Público de São Paulo é o Grupo Ruas Mesmo!!!!!
Eu moro na região de Ermelino Matarazo, e posso garantir, em horários de pico, digo por conhecimento, linhas, como a 211-v, Vila Paranaguá / Estação da Luz e 2501, Ermelino Matarazo / Parque Dom Pedro, em fim as Pessoas sofrerão e muito, pois, em horários de PICO, a demanda é GRANDE, ENORME demais. Basta pegar à partir das 17:00, no primeiro ponto da Rangel Pestana, perto da Estação Brás, pra ver o que vai dar, MERDA evidentemente. Olha, o Haddad tá viajando pra Europa, com 10 meses de gestão, nenhum Trabalhador tira férias com 10 meses de trampo. Enquanto isso, FODA-SE o Pião. O Alckmin também é outra ABERRAÇAO. Fora PT e PSDB, FDPs do C…
Na verdade seria bom uma revolução nos horários de partida dos onibus para que possa atender melhor o passageiro e não só dependa do metro para tudo.Porque só até estação se dá para colocar mais linhas novas para melhorar o transporte publico e não só metro,metro,metro………
É um absurdo, utilizo a linha 242p, todos os dias,pois é o único na minha região que passa no centro da Penha e eles simplesmente resolvem extinguir a linha.o ceret não serve para mim.Indignada.
Realmente estou sofrendo na pele essa mudança, hoje esperei por 25 minutos a linha 3462/10 Vila Santana com destino ao Metrô Tatuapé e o onibus não passou, tive que me locomover até a radial leste, próximo ao metro Patriarca para pegar um outro onibus com destino ao Parque D.Pedro II é um absurdo o que a SPTRANS está fazendo, tirando os onibus em faziam os trajetos dentro dos bairros com destino ao Terminal D.Pedro II e colocando com destinos aos metros que já estam totalmente sem condições que receber mais passageiros. Eu optei pelo onibus por não conseguir mais pegar o metro.
E o Malddad ainda seccionou linhas chaves como 477A, 577T e 178A… e acabou com 178C, 278P, 5631 e outros. Fora Malddad!
… E a Estação Júlio Prestes teve as quatro linhas extintas (creio que ainda no tempo do Kassab), assim os que chegam de trem são obrigados a andar NO MEIO DA CRACOLÂNDIA até a Praça Princesa Isabel… As linhas eram 609C, 609P, 609M e 5126.
AGORA A LINHA 775P/10 AOS DOMINGOS NAO TEM E AI O QUE FAZER COM ESSE PREFEITO E O ADMINITRADOR DO TRANSPORTE PUBLICO QDO O PESSOAL SE REVOLTA AI DIZEM QUE E VANDALISMO ENCURTARAM A LINHA 577T AI CHEGA NA ANA ROSA TEM QUE PEGAR 775P CHEGA DOMINGO NAO TEM O PREFEITO AJUDA AI AI DEPOIS QUE FICAR 8 ANOS NA PREFEITURA VAI VER A RESP NA URNA AI DEPOIS NAO ACHA RUIM QUE O POVO E VANDALO POR FAVOR PROGRAME MEHOR ISSO DOMINGO JA NAO TEM JA ESTA UMA FALHA GRAVISSIMA SPTRANS
tirar a linha 3129 conjunto manoel da nobrega foi um crime porque nao tem substituiçao do percurso e na jose vieira de matos ficou zero de onibus nao passa nenhum tendo idosos deficientes e cegos que usavam essa linha falam tanto de inclusao social e deixam a pe
vc está certa sonia e aqui na cohab jose bonifacio tiraram 0 3407 pq d Pedro o 3124 , eo pç da se 4301 que era um expresso via radial e também 3750 metro belem e encolheram o 312T Lg da concordia – guainases para o terminal carrão!! indignação total pois quem tem carro bom vistoriado pelo controlar , vai de carro quem não tem?
Mais uma vez moradores da região de Ermelino matarazzo, foram abruptamente, e sem consulta, prejudicados pela atitude da prefeitura e SPTrans com a retirada e com o fim repentino de uma antiga linha de ônibus, 2501-10 e 2501-31 Ermelino matarazzo com destino ao parque Dom Pedro II.
Pois são vários usuários que utilizam desta linha para se deslocar ao trabalho, principalmente na região do Braz e Parque Dom Pedro II, atitude impensada sem o mínimo o respeitos com os usuários destas linhas, pois os bairros vizinhos como tem terminais, não foram afetados, Ermelino não tem terminal, agora com esta atitude não tem ônibus, que faz a linha direta para o centro.
A sptrans, simplesmente em seus site diz que a linha será trocada para metro carrão, ora no metro para entrar é uma dificuldade, com a remoção desse ramal, os passageiros agora precisam descer na avenida Celso Garcia para fazer uma baldeação no Terminal Aricanduva e pegar outro ônibus para seguir rumo ao centro, ampliando o tempo de viagem. ao meu ver como é administração do PT, esta empurrando todas as linhas para o metro , com isto gerando demora, superlotação, irritação dos usuarios, para jogar toda a responsabilidade no metro (que no qual é responsabilidade do estado que é administrado por outro partido, jogada politica, pois o PT, pretende a qualquer custo Governar o Estado mais rico do Brasil
Ainda bem que eu não votei nesse prefeito idiota. O que adianta pegar tinta, pintar no asfalto “ônibus” se a gente ficar sem eles para andar? Em que resolve a gente ter que pegar 3 busão para ir até o destino final, se antes pegávamos apenas 1? Isso é desrespeito e é por isso que não dou meu voto para os Petistas incompetentes. O que deveriam descredenciar é a SPtrans que só faz porcaria, ao invés de trazer melhoria ao sistema de coletivos. Veja um exemplo: moro na zona sul de sp, no bairro Alto da Riviera, próximo ao jd Ângela. Aqui temos duas linhas de ônibus e uma de lotação. Antes, tínhamos uma linha denominada 677K/10 Jd Nakamura/ Metrô Sta Cruz e essa linha foi realocada, passando a ser 7023/10 Jd Nakamura/ Term Sto Amaro, sendo que já existe o 6013/10 Jd Nakamura/ Term Sto Amaro. Agora para irmos ao metrô Sta Cruz ou até Moema, somos obrigados a pegar as inhas 675K/10 Term Jd Ângela/ Metro Sta Cruz, 675L/10 Term Sto Amaro/Metro Sta Cruz ou 707A/10 Jd Ângela/Metrô Pça Da Árvore, sendo que essas linhas não tem ônibus suficientes para atender a nova demanda. Isso simplesmente é algo sem nexo, até porque existe uma linha denominada 6019/10 Jd Alfredo/ Term Guarapiranga, cujo itinerário tem apenas 3 pontos, ou seja, sai do terminal, sobe a rua, faz a manobra e volta para o terminal, tudo em apeas 5 minutos no máximo. O que deveriam tirar são essas linhas sem nexo de circulação e não aquelas que realmente tem necessidade de rodar. Acorda povo, não votem no PT!!!
o prefeito, já que encurtou e extinguiu vários intinerarios de ônibus, podia também trazer a santa casa de misericórdia , o instituto do coração o hospital são Paulo ou melhor: trazer o centro para para a zona leste , com os empregos e tudo, assim,ele poderia ter feito essa trapalhada insana!!
De que adianta os corredores de ônibus serem rápidos, se agora temos que esperar por outras linhas de ônibus (no meu caso à noite 23h) e ainda por cima tomar ônibus em pé e apertados? A linha de ônibus que tomava a 211V-10, já era demorada. Eu já tinha feito várias reclamações sobre essa demora. Agora a 1177-10 demora mais ainda; a 1178 para mais longe (inviável à noite). Não há corredor de ônibus que compense essas demoras na espera, o fato de ter que esperar em um ponto intermediário e isolado à noite e o desconforto de ter que tomar ônibus lotado.
No meu caso eu utilizo somento a linha 2710/10 Burgo Paulista metro Patriarca ou a 2711/10 Ponte Rasa Metro Patriarca,mas qdo preciso ir até o centro da Penha utiliza as linhas 3204/10 Jd Lisboa Term. Aricanduva ou a 2451/10 Vl São Francisco Term, Aricanduva,pois moro próximo ao ponto final,mas posso dizer que aqui no bairro é excasso a circulação de ônibus,principalmente nos finais de semana e feriados!
Gente Acorda! quem faz a mudança nas linhas é a SPTRANS uma empresa que trabalha separado da prefeitura, mas que presta serviço a ela, igual todas as garagens de sao paulo. eu sou cobrador, e a SPTRANS zuou legal todos.. nao o prefeito e sim essa empresa! o que falta nas pessoas, é conhecimentos nesses assuntos… as garagens de onibus nao sao da prefeitura, e sim de empresarios. O prefeito só intervem quando a coisa fica seria, igual com a garagem da tiradentes… acorda gente, vamos punir quem tem culpa, e nao quem vocês acham que tem! pesquisem, e depois falem a respeito… acho o que a SPTRANS fez um absurdo pra comunidade!
Palhaçada!
Os passageiros da linha 242P/10 Jd. Helena – Metrô Penha serão atendidos pela 233A/10 Jd. Helena – CERET. Queria que alguém me orientasse como chegar na Penha pegando o Ceret
moro no interior de são Paulo, mas morei no jd santo Antônio (v. Curuçá nova ) fiquei revoltado ao saber que tiraram a linha 3574 terminal pq dom Pedro que maldade para quem mora na região tem andar muito para ir ao centro, minha esposa as vezes tem que ir ao ibcc na mooca agora da casa de seus parentes ficara sem opção