Haddad quer reduzir lucro das empresas de ônibus em São Paulo
Publicado em: 15 de julho de 2013
Ônibus em São Paulo. Haddad diz que pode rever para baixo lucro das empresas de ônibus na renovação dos contratos este ano. Ainda não há data para uma nova licitação. Foto: Adamo Bazani
Haddad promete rever lucros de empresários de ônibus
Para prefeito de São Paulo, término de contrato reabre possibilidade de negociações com as companhias
ADAMO BAZANI – CBN
O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, disse na manhã desta segunda-feira, dia 15 de julho, que vai negociar com as empresas de ônibus a redução do lucro das companhias.
Hoje, a margem de lucro das empresas é de 6,8%, mas se há investimentos por parte das viações, a lucratividade pode subir para até 14%.
A licitação dos serviços de empresas de ônibus e de cooperativas de transportes que seria realizada este ano foi cancelada depois da série de manifestações que pedem tarifas mais baixas, maior qualidade nos transportes e transparência envolvendo os números do setor.
Os contratos seriam de dez anos para as cooperativas e de quinze anos para as empresas de ônibus e concentrariam o sistema de concessão (viações) em 3 SPE´s,- Sociedade de Propósito Específico, ou seja, todo o sistema seria dividido em três grandes grupos de empresas e o sistema de cooperativas aumentaria de oito para doze lotes.
O valor dos contratos somaria R$ 46,4 bilhões neste período.
Como os contratos, que vigoram há dez anos, vão precisar ser renovados, Haddad vê uma possibilidade de negociação nesta renovação.
Para ele, quando foram assinados, a realidade do País era diferente.
“Na época que o contrato foi assinado era uma época que a taxa de juros estava na casa de 25%.Essa realidade mudou então não podemos aceitar uma taxa de retorno igual aquela do inicio do contrato”, explicou em entrevista coletiva.
Ente 2005 e 2012, a demanda de passageiros cresceu 16% passando de 2,5 bilhões para 2,9 bilhões de passagens ao ano. O número é atribuído ao Bilhete Único. A pequena queda de 0,81% entre 2011 e 2012 foi atribuída não ao fato de as pessoas deixarem o carro em casa, o que seria ideal, mas à inauguração de estações da Linha 4 Amarela do Metrô (Butantã – Luz).
Haddad não soube precisar quando vai ser a nova licitação e qual a redução do percentual de lucro das empresas de ônibus, se é mesmo que isso vá acontecer.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
Comentários
Amigos, boa noite.
Já com alto lucro é de péssima qualidade.
Se reduzir os lucros então já viu né.
Melhor recriar a CMTC.
Não é função do gestor público interferir na lucratividade do setor privado e muito esta interferência menso trará resultados positivos.
Esse tempo será mais bem gasto fazendo a SPTrans funcionar.
Att,
Paulo Gil
.
Complementando.
O que a PMSP têm de reduzir é o valor cobrado pelo IPTU, pois além de termos ruas e avenidas esburacadas, para ter a grama da praça cortada, nos munícipes “contribuintes” ainda
temos de enviar e-mail ao SAC da PMSP para que a capinação seja efetuada.
Nem esse tipo de gestão a PMSP consegue fazer, será que as SubPrefeituras conhecem a área que supostamente administram ??
Sem contar uma elevação no asfalto (calombo) na Avenida Queiroz Filho que a solicitação efetuada no SAC da PMSP há anos sequer foi atendida.
Soma-se ainda na Lapa a péssima conservação das vias, em especial por onde o Buzão trafega.
Há também cartas que encaminhei à SubPrefeitura do Batantã que há anos que sequer foram respondidas.
Então, com essa péssima qualidade, uma redução do IPTU, além de merecida é muito bem vinda.
Att,
Paulo Gil
A Prefeitura quer reduzir a margem de lucro das empresas e sabem o que isso acarretará? Demissões! Essa confissão de incompetência mostra o quanto se importam com a melhoria do transporte e qualidade de vida do paulistano, sé que existe qualidade. Poruqe não reduzem o IPVA, IPTU, e porque não aplicam os bilhões que arrecadam com a indústria das multas na reestruturação desse modelo falido e jurássico de transporte na cidade? Reduzir a margem de lucro dos cofres públicos jamais não é mesmo?
David, bom dia
Concordo plenamente.
“Modelo falido e jurássico de transporte na cidade”
Abçs,
Paulo Gil