São Paulo recebe mais duas faixas exclusivas para ônibus
Publicado em: 3 de junho de 2013
Ônibus em São Paulo. Capital Paulista recebe mais duas faixas para ônibus nesta segunda-feira. Os espaços serão na Zona Norte e na Zona Oeste da cidade. Foto: Adamo Bazani
São Paulo recebe mais duas faixas de ônibus nesta segunda-feira.
Na zona Norte funcionamento será durante todo o dia e na zona Oeste apenas nos horários de pico
ADAMO BAZANI – CBN
Mais duas faixas para ônibus começam a funcionar na cidade de São Paulo nesta segunda-feira, dia 3 de junho.
Os espaços exclusivos para o transporte coletivo foram instalados na zona Norte e na zona Oeste.
Na zona Norte, a faixa funciona na Rua Alfredo Pujol, em Santana, somente nos horários de pico.
Das 06 às 10 da manhã, opera no sentido Centro à direita da via, entre as ruas Chemin Del Pra e Voluntários da Pátria.
No sentido bairro, a operação é das quatro da tarde às oito da noite, à direita, neste mesmo trecho e também entre as ruas Marechal Hermes da Fonseca e Aluísio Azevedo.
De acordo com a SPTrans, no local por dia, vinte linhas de ônibus atendem a 86 mil passageiros.
Quem invadir a faixa localizada no lado direito da via comete infração leve e pode ter três pontos negativos na carteira, além de receber multa de R$ 53,20.
Já na Zona Oeste de São Paulo, a faixa é do lado esquerdo, cuja invasão é considerada infração grave, com cinco pontos na carteira e R$ 127,69 de multa.
A faixa vai operar sobre a Ponte Eusébio Matoso, no sentido bairro entre a Praça Antônio Sabino e a Rua Gerivatiba e, no sentido centro, entre a rua Henrique da Cunha e Praça Eugene Boudin.
O horário de funcionamento é de segunda a sexta-feira das 04h00 às 23h00 e aos sábados das 04h00 às 15h00.
As faixas vão operar como ligação do Corredor Campo Limpo/Rebouças/Centro.
Nestes trechos da Ponte Eusébio Matoso, passam diariamente 514 mil passageiros de ônibus.
As faixas fazem parte da “Operação Dá Licença para o Ônibus”, da SPTrans e da CET.
A proposta da prefeitura de São Paulo é implantar 150 quilômetros de faixas na cidade, além de 150 quilômetros de corredores.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Até que enfim pararam com a euocubração mental e o sonho de corredor BRT, onde não dá
para fazer por razões previsíveis.
Que a SPTrans resolveu adotar o corredor a lá Paulo Gil (faixa branca, sinalização e tachão)
todos já perceberam.
Será que ela também implantou a Fazedoria ?? E nem avisou a gente.
E o Buzão sem banco no horário do Rush com tarifa de R$ 2,80 ??
E o BRT Terminal Vila Jaguara -Terminal Shopping Morumbi – Terminal Vilá Jaguara ?
Já embarcaram nesta ideia também.
Aproveita que ela é ótima e dará um BRT e tanto bem como um grande “IBOPE”.
Op$, quero meu$ royaltie$.
Att,
Paulo Gil
Esse termo “Dá licença para o ônibus” é tão BESTA; Falta de CRIATIVIDADE.
Na campanha desse embusteiro ele dizia que iria criar corredor e não falou que iria sacanear os automóveis , que a propósito , essa idéia de colocar uma enxurrada de carros nas ruas foi de um outro embusterio , com o transporte de péssima qualidade ele quer cobrir de qualquer forma a patifaria , fazendo o passageiro pensar que o transporte melhorou.