Prefeitura adota medidas para transporte público na Zona Leste de São Paulo.
Publicado em: 11 de maio de 2013
Ônibus em São Paulo. CET vai implantar nesta segunda-feira áreas de prioridade ao transporte coletivo na zona Leste de São Paulo, com bloqueios para carros e áreas de ultrapassagens entre ônibus.
Prefeitura cria áreas para transporte coletivo na zona Leste de São Paulo
Trechos de avenidas serão liberados apena para o transporte público o que deve atender a cerca de 60 mil passageiros por dia
ADAMO BAZANI – CBN
Depois da implantação de restrição da circulação de carros no Largo Treze de Maio, na Zona Sul de São Paulo, para deixar algumas vias exclusivas para ônibus nos horários de pico, a partir desta segunda-feira, dia 13, vai ser a vez de a Zona Leste de São Paulo ter um sistema semelhante, com espaços prioritários ao transporte público.
A Avenida Conselheiro Carrão vai contar com áreas para ultrapassagem destinadas a ônibus perto dos pontos. Com isso, segundo a CET, a velocidade média do transporte deve dobrar e o tempo de viagem ser reduzido em 20 minutos. A medida vale de segunda a sexta-feira, das 06h30 às 09h00 no sentido centro.
Já na Avenida Aricanduva, no período ente às cinco da tarde e às oito da noite, vai ser implantado bloqueio do acesso da pista expressa para pista local, sentido São Mateus, na saída do Viaduto Engenheiro Alberto Badra. Assim, o não haverá mais veículos cruzando nas áreas percorridas pelos ônibus, dobrando a velocidade do transporte público.
Também às cinco da tarde e oito da noite, a Avenida Sapopemba vai ter uma faixa reversível no sentido bairro, entre a Rua Antônio Buono e a Avenida da Barreira Grande, possibilitando a ultrapassagem entre os ônibus. Com isso, a velocidade do transporte coletivo deve aumentar em 150% no local, reduzindo o tempo de viagem em 30 minutos.
De acordo com a CET e a SPTrans, o conjunto de medidas deve beneficiar cerca de 60 mil passageiros por dia.
CONFIRA O ESQUEMA INFORMADO PELA CET:
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e a São Paulo Transporte (SPTrans) vão implantar, a partir de segunda-feira (13/05), novas medidas operacionais para melhoria do transporte coletivo, desta vez nas avenidas Aricanduva, Conselheiro Carrão e Sapopemba. As novas operações incluem bloqueio de acesso para carros, ativação de baias reversíveis de ultrapassagem e ativação de faixa reversível para possibilitar a ultrapassagem junto às paradas de ônibus. Com essas mudanças de engenharia de tráfego, cerca de 60 mil passageiros / dia serão beneficiados.
O objetivo é propiciar aumento da velocidade do transporte coletivo nessas vias, caracterizadas pelo alto volume de ônibus e beneficiando diretamente 6 linhas presentes nesses locais e relacionadas na lista das 88 linhas com pior desempenho atualmente na cidade de São Paulo.
Avenida Aricanduva – bloqueio do acesso da pista expressa para pista local, sentido São Mateus, na saída do Viaduto Engenheiro Alberto Badra (Elevado Aricanduva), de segunda à sexta-feira, das 17h00 às 20h00, visando evitar o excesso e o entrelaçamento de veículos na pista local oriundos da Radial Leste e do viaduto, antes do cruzamento semaforizado com a Rua Júlio Colaço. Nesse trecho da pista local da Avenida Aricanduva trafegam 2800 veículos/hora e 80 ônibus/hora, sendo a velocidade média dos ônibus de 7,32 Km/h. Com a medida pretende-se em aumentar em até 100% a velocidade das linhas de ônibus no trecho, diminuindo o tempo de viagem em cerca de 15 minutos.
Avenida Conselheiro Carrão – ativação de baias revesíveis de ultrapassagem, de segunda à sexta-feira, das 6h30 às 9h00, no sentido Centro, em um trecho de 300 metros, entre a Rua Atucuri e a Rua Coronel Marques, e em outro de 170 metros, entre a Rua Serra de Botucatu e a Rua Guaraciaba, possibilitando a ultrapassagem junto às paradas de ônibus. A avenida apresenta um volume de 1500 veículos/hora e 140 ônibus/hora no referido trecho, sendo a velocidade média dos ônibus de 7,5 Km/hora que, no local, pode aumentar em até 100%, diminuindo o tempo de viagem em cerca de 20 minutos.
Avenida Sapopemba – Ativação de faixa reversível, no sentido Bairro, entre a Rua Antônio Buono e a Avenida da Barreira Grande, de segunda a sexta-feira, das 17h00 às 20h00, possibilitando a ultrapassagem junto às paradas de ônibus. Este trecho da avenida possui apenas uma faixa de rolamento no sentido bairro e um volume veicular de 710 veículos/hora e 208 ônibus/hora, sendo a velocidade média dos ônibus de 5.7 Km/hora. A medida pretende-se em aumentar em até 150 % a velocidade das linhas de ônibus no trecho crítico em referência, diminuindo o tempo de viagem em cerca de 30 minutos.
Alterações no Sistema Viário
Com a ativação do bloqueio de veículos à pista local da Avenida Aricanduva, os veículos oriundos do Viaduto Engenheiro Alberto Badra, com interesse em acessar a Vila Carrão/Tatuapé, terão como opção utilizar o próximo acesso da pista expressa para pista local, a cerca de 400 metros do bloqueio, após o cruzamento com a Rua Júlio Colaço.
A Operação Dá Licença Para o Ônibus tem com objetivo priorizar a circulação do transporte coletivo, contribuindo para a melhoria do desempenho dos ônibus nos corredores, buscando a redução dos tempos de viagens, com padrões de eficiência, conforto e segurança para os usuários do transporte público.
Quem invadir a faixa exclusiva de ônibus à direita nos horários de ativação da mesma estará sujeito à multa de R$ 53,20 (infração leve) e 3 pontos na CNH.
Recomendações ao público
• Respeite a sinalização;
• Dê preferência ao uso de transporte público;
• Atente-se às novas sinalizações vigentes nas vias afetadas;
• Se necessitar pedir informações, proceda de forma a não atrapalhar a fluidez do trânsito.
A Engenharia de Campo da CET vai monitorar e orientar o tráfego na região, visando melhorar as condições de trânsito e preservar a segurança de pedestres e motoristas. O trabalho de acompanhamento e orientação também é feito em conjunto com os técnicos da SPTrans.
Para informações de trânsito, ligue 1188 – Fale com a CET. Atende 24 horas por dia para informações de trânsito, ocorrências, reclamações, remoções e sugestões.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
Comentários
Finalmente uma solução na Sapopemba… esse trecho da Vila Guarani é o maior gargalo de toda a extensão, com trânsito lento o dia todo.
E começa pra valer mais um governo unidirecional do PTralha. Onde o eleitores e contribuintes que lutaram tanto pra pagar o carro oferecido pelo Dom Lulla em tarará prestações terão suas vidas “dificultadas” nas palavras do próprio Maldadd. Sou totalmente à favor do transporte público, mas não seria melhor ao invés de obrigar o cidadão a andar de transporte coletivo, convidá-lo para este com um sistema moderno, confortável e rápido?
Amigos, bom dia.
Agora sim, está havendo uma melhora porque a CET passou a atuar na questão do Buzão.
Pronto, parte do problema do Buzão já está resolvida.
Em Sampa temos 3 serviços que merecem nosso respeito, consideração e aplausos.
CORPO DE BOMBEIROS, COMPANHIA DE ENGENHARIA DE TRÁFEGO – CET e o METRÔ.
Por mérito, a CET tem de passar a ser denominada CETEO; Companhia de Engenharia de Tráfego e Ônibus; ai sim o Buzão será gerenciado com ENGENHARIA, o que realmente precisa para o Buzão de Sampa, GESTÃO TÉCNICA; porém com repasse da inteligência técnica para a prática e com resultados
operacionais reais, visíveis e comprovados pelos usuários dos sistema.
O interessante é que o DNA dos órgãos não está na presidência, e sim na equipe, uma vez que CET e SPTrans, são presididas pela mesma pessoa.
EQUIPE DA CET:
PARABÉNS E OBRIGADO PELA EFICIÊNCIA E PELO SERVIÇO PRESTADO, O QUAL É ” EM CIMA DO LANCE” (parafraseando os locutores de futebeol).
OBS.: Vê se dá para reativar o telefone 194, pois neste número eu conseguia falar com vocês, para ajudar tanto a CET, alguém que estiver precisando como SAMPA; porém com o 156, esquece.
Esse telefone 1188 eu ainda não tive coragem de utilizar, pois só de pensar que ele pode ser nos moldes do 156, já me desanima, pois ai será mais um telefone inútil.
Tenho certeza que não foi a equipe da CET que alterou o 194 para o 156, por isso é que não funciona o 156.
Valeu CET; continue ajudando o Buzão de Sampa, porque senão teremos um naufrago em pleno asfalto.
Att,
Paulo Gil
Eu gostaria MEEEESSSMO é que o Prefeito Haddad, Jilmar Tatto, juntamente com os seu “TECNOCRATAS”, ficassem um mês, em horários de pico, pegando ônibus na Perifería, seja no extremo sul, seja no extremo leste, só pra ver como é que povo sofre mesmo. É fácil implantar esses sistemas, não é com eles, não é verdade. Eu vejo diariamente como as pessoas sofrem, seja no ônibus, seja no carro pequeno. Eu defendo, com todas as letras, investimento no metrô, investimento na ferrovia e investimento e atenção em especial, para ônibus e trólebus. Às vezes dá vergonha de ser Paulistano, dá desânimo de ser Brasileiro, mediante à tanta conversa fiada. Haddad e Tatto, não precisa ser um mês, basta uma semana pegando ônibus, tanto ida, como volta, em horário de pico pra ver como é que é. Eta gente que fala demais, age de menos…
Fabio Maia Ferreira, bom dia.
Se o Prefeito, o Secretário dos Transportes e seus tecnocratas, vão pegar o Buzão na
periferia eu não sei; mas que carro oficial com placa de bronze pega o Corredor Rebouças
eu te garanto que pegam e todo dia.
Semana passa vi mais um; com a seguinte inscrição: T. J.
Alguém sabe o que significa T. J. ???????
Será que a CET, a SPtrans, e a PM sabem ? Será que multaram ?????
Mandem a cópia da foto para que ela seja publicada aqui no Blog.
Quanto a sua sugestão, complemento para que preferencialmente que seja numa semana chuvosa.
Ai eles também irão testar os “pontos do Buzão” (abrigos).
E iam sentir na pele chegar em casa todo molhado, quando o Buzão joga água na gente.
Por exemplo no corredor Rebouças parada Brasil.
Quando o Buzão sobre para o centro ele te joga água nas costas.
Quando o Buzão desce para o bairro ele te joga água na frentes.
Nem pra fazer um ralão nas paradas essa “engenharia de obras feitas” não prestou para fazer.
E para acabar de preencher e assinar o atestado de burrisse agora tem o ponto de Buzão com telhado de vidro.
Acho que é para acompanhar o ditado né ?
Se todo mundo tem telhado de vidro, os pontos du Buzão também têm.
BRASIL, AME-O OU DEIXE-O !
Só por amor mesmo e por alguns brasileiros notáveis é que ficamos por aqui.
[Santos Dumont, Rui Barbosa, Chico Anysio, Prestes Maia, Getúlio Vargas, Juscelino kubitschek,
Vital Brasil, Dr. Euryclides de Jesus Zerbini, Monteiro Lobato, Paulo Freire, Amador Aguiar, Chacrinha, Luiz Gonzaga, Mario Quintana, General Santos Cruz, Helio Beltão, Faria Lima, Lampião, Antonio Ermirio de Moraes, Altamiro Carrilho, Chico Xavier, Tirandentes,TODOS OS PROFESSORES e todos os demais brasileiros notáveis e anônimos ] .
Abçs,
Paulo Gil
A maioria dos Brasileiros citados já deixou o país, partiu dessa para melhor. Se é que me entendem.
Amigo Paulo Gil
o TJ significa TRIBUNAL DE JUSTIÇA ou seja a viatura dos NOBRES JUÍZES. O que a prefeitura deveria de fazer, é batalhar para acabar com os táxis em corredores de ônibus pois eles mais atrapalham do que ajudam. Mas sabemos que a CATEGORIA DOS TAXISTAS é uma CATEGORIA FORTE POLITICAMENTE e qualquer prefeito que se indispor com eles NÃO TEM GARANTIDA A VITÓRIA PARA UM PRÓXIMO MANDATO, isso é FATO.Aliás corredor de verdade é do ABD que é EXEMPLO A SER SEGUIDO POR MUITOS mas INFELIZMENTE IGNORADO PELO PODER PÚBLICO que se faz de CEGO, SURDO E SÓ NÃO É MUDO POIS FALAM MUUUUUITO!!!!
ABS.
Enfim temos um prefeito preocupado com o transporte coletivo. KASSAB DECEPCIONOU, MAS HADDAD neste primeiro momento HONROU o povo de São Paulo, esperamos que o transporte coletivo seja PRIORIZADO da melhor forma possivel chega do povo sofrer, transporte coletivo tem que ser prioridade pra valer…. fica a dica.
Amigos, boa noite
Agora a pouco aproximadamente às 19:00 hs (22.05.13), liguei para a CET no telefone 1188, para informar de um semáforo apagado, num importante cruzamento da Av. Corifeu de Azevedo Marques.
Pura perda de tempo pois a voz digital só transmite sblá blá blá e nada de alguém me atender.
Conclusão; desliguei e não pude ajudar ninguém.
Apesar de ser um contribuinte (adimplente) eu ainda quis ajudar Sampa e a sociedade, mas infelizmente
a incompetência venceu a todos nós.
Igual ao 194, nunca mais.
NADA MUDA …
http://www.youtube.com/watch?v=shQSWIumUU8
SE NÃO QUEREM PRODUZIR, LARGUEM O “FILET”, SE DEMITAM, RENUNCIEM, AFINAL IMPRODUTIVOS NÃO SÃO MERECEDORES DE SABOREAR “FILET”, NEM MESMO ROER
O OSSO.
Att,
Paulo Gil