Mapa do traçado previsto para o VLT – Veículo Leve sobre Trilhos da Baixada Santista. Governador Geraldo Alckmin autoriza a abertura da concorrência para a compra dos trens, no valor de R$ 284 milhões. Previsão é de que sistema entre em operação em 2014. Imagem: EMTU.
Alckmin autoriza a compra de 22 VLTs para Baixada Santista
Veículos devem custar R$ 284 milhões e, segundo a EMTU, o sistema deve beneficiar cerca 70 mil passageiros por dia na primeira fase
ADAMO BAZANI – CBN
O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, autoriza nesta quarta-feira publicação no Diário Oficial do Estado de amanhã, 31 de maio de 2012, edital para que sejam comprados 22 VLTs – Veículos Leves sobre Trilhos para a Baixada Santista cuja estrutura do sistema está na fase de elaboração de projetos. As obras devem ficar prontas em 2014.
Essa licitação permite a participação de empresas estrangeiras e deve ser concluída até julho, prevê o Governo do Estado. Em setembro deve ser assinado o contrato com a companhia ou grupo vencedor.
Os 22 trens leves devem custar R$ 284 milhões. Após a assinatura do contrato, a previsão de entrega do primeiro veículo é de março de 2014. Todos os trens deste lote de 22 devem ser entregues em dezembro de 2014.
O Governo do Estado optou pelo modal ferroviário para ligar, na primeira etapa, com 15 quilômetros, o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Valongo, em Santos.
Cada trem possuiu 2,65 metros de largura e 44 metros de comprimento, com capacidade para 400 passageiros. A velocidade média do sistema deve ser de 25 km/h, sendo que os trens devem alcançar 80 km/h.
Os veículos terão piso baixo, o que auxilia pessoas com dificuldade de locomoção, e ar condicionado.
Ainda será licitado o pacote dos sistemas de comunicação e de sinalização que inclui equipamentos e soluções em energia, sinalização, telecomunicações, controle de tráfego, catracas e guichês.
A licitação deve ser realizada a partir do final de junho e os custos estimados são de R$ 171 milhões.
PROJETOS ESTÃO EM FASE DE ELABORAÇÃO:
Os projetos básico e executivo estão sendo elaborados de acordo com cada empresa vencedora dos trechos. O processo ocorre desde fevereiro deste ano.
– Terminal Barreiros ao Porto (11 km): A vencedora Consórcio Projeto VLT deve concluir o projeto executivo em agosto deste ano.
– Conselheiro Nébias / Valongo (4 km): Consórcio Projetos SIM / RMBS realiza os projetos básico e executivo com previsão para serem concluídos em setembro de 2012.
– Barreiros / Samaritá (7,4 km): Consórcio Projetos SIM / RMBS faz o projeto básico com previsão de entrega em setembro.
– Conselheiro Nébias / Ponta da Praia (4,4 km): Consórcio Projetos SIM / RBS faz projeto básico até setembro de 2012.
– Samaritá / Terminal Tatico (7 km) Consórcio Projetos SIM / RB faz o projeto funcional também previsto para ficar pronto em setembro deste ano.
OBRAS DEVEM TER EDITAIS PUBLICADOS EM JULHO E AGOSTO:
O processo de licitação das obras foi retomado em abril deste ano, com a entrega da documentação técnica, de acordo com a EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, responsável pelo certame e pelo posterior gerenciamento do sistema quando ele ficar pronto.
Oito consórcios entregaram propostas para o trecho chamado de prioritário pela EMTU entre Barreiros (São Vicente) e Porto (Santos). Os documentos estão em análise.
Em julho de 2012 está prevista a publicação do Edital da Obra (qualificação por preço) entre Barreiros e o Porto. Em agosto deve ser realizada a contratação da empresa vencedora da obra que deve ser iniciada em setembro. Esse primeiro trecho deve ser entregue, na previsão do Governo do Estado, no primeiro semestre de 2014.
Já a extensão entre Conselheiro Nébias e Valongo deve ter as obras iniciadas em janeiro de 2013 com previsão de entrega no segundo semestre de 2014.
ÔNIBUS:
Na primeira fase, o VLT vai se integrar às linhas de ônibus metropolitanos e municipais das cidades atendidas na Baixada Santista. Para isso, está previsto um conjunto de obras de adequações viárias, construção de estações de transferência e de ciclovias, implementação de acessibildade ao custo de R$ 855 milhões, que incluem também pontos de parada mais modernos.
Na primeira fase, 70 mil passageiros devem ser atendidos.
A frota de ônibus, quando o VLT estiver totalmente pronto no final de 2014 deve ser reduzida em 23% e o número de linhas deve passar de 52 para 32.
O tempo de viagem deve ser reduzido, promete o Governo do Estado de São Paulo, haverá integração tarifária com os ônibus além de uma economia de R$ 21 milhões por ano em gastos com acidentes e manutenção.
Como os VLTs são elétricos, também deve haver uma redução de emissões de poluição.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes, com informações da EMTU.