As propostas dos pré-candidatos à Prefeitura de São Paulo para a área de transportes
Publicado em: 16 de abril de 2012
Ônibus na Capital Paulista. Transportes fazem parte das principais promessas da maioria dos pré-candidatos ao comando da cidade que possui a maior frota de ônibus do País: cerca de 15 mil veículos do serviço municipal. O paulistano já está desconfiado de promessas muito grandes neste setor, que pela carência na cidade, chama a atenção e é uma boa oportunidade de angariar votos. Propostas vão desde modernização de corredores de ônibus e auxílio na expansão do metrô até aerotrens e estatização de empresas de transportes. Foto: Adamo Bazani.
O que os pré-candidatos pensam sobre os transportes
Propostas vão desde ideias concretas como auxiliar na construção de metrô e ampliar e modernizar os corredores de ônibus até soluções não muito comuns, como estatizar as empresas de ônibus e o aerotrem
ADAMO BAZANI – CBN
Promessa de político caiu no descrédito há muito tempo.
Ainda mais quando se fala em transportes públicos, principalmente na cidade de São Paulo, a que possui a maior frota de ônibus municipais do País: 15 mil veículos.
Os moradores de São Paulo que já assistiram à novela do Fura Fila, do Martão, dos ônibus de dois andares, dos 66 quilômetros de corredores e aguarda os capítulos finais de “O Monotrilho” devem ficar atentos quando os candidatos, ou ainda pré-candidatos, falam sobre o tema.
Uma para cobrar dos “prefeituráveis” depois das eleições e antes mesmo para analisar o bom senso das propostas que, sobre a área de transportes, são as mais variadas possíveis.
Há iniciativas como investimentos e modernização em corredores de ônibus, outras como auxílio na construção do metrô (lembrando que o metrô não é de responsabilidade da prefeitura, como é constituído, mas o poder público municipal pode ajudar) e algumas outras não muito comuns ao cotidiano de São Paulo, como o aerotrem e a estatização das empresas de ônibus.
O jornal Agora São Paulo entrevistou 14 postulantes ao paço municipal. Educação, saúde e transportes foram os temas mais citados. O que significa que são áreas com maior carência, às quais a população é mais sensível, e que significam ótimas oportunidades de promessas e votos (e também de realizações).
Dos 14 entrevistados, oito mostraram ideias para os transportes entre as três primeiras prioridades, as mais variadas possíveis:
– José Serra (PSDB): Continuar investindo no metrô e fazer 40 quilômetros de corredores de ônibus, além de melhorar os terminais.
– Fernando Haddad (PT): Investir no transporte público de qualidade para torná-lo mais ágil e eficiente, tirar carros das ruas e melhorar o trânsito.
– Soninha Francine (PPS): Melhorar o sistema de ônibus com utilização inteligente dos corredores, pontos mais confortáveis e informações mais fáceis de obter.
– Celso Russomano (PRB): Investir no transporte coletivo de qualidade, com ônibus com ar condicionado e suspensão a ar.
– Miguel Manso (PPL): Construir pontes e vias estruturantes ligando as regiões da cidade e fazer com que todos os tipos de bilhete único tenham integração de três horas.
– Rodrigo Garcia (DEM): Investir em infraestrutura e aumentar a oferta de meios de transportes de massa e corredores de ônibus.
– Ana Luiza Figueiredo (PSTU): investir no metrô para duplicar a rede metroferroviária em cinco anos e estatizar as empresas de ônibus.
– Levy Fidelix (PRTB): Cosntruir aerotrens e monotrens que ligarão o centro aos bairros da periferia, canalizar os rios Tietê e Pinheiros e fazer uma via livre (freeway) de 25 quilômetros.
Os pré-candidatos que não citaram transportes entre as três principais prioridades foram:
Netinho de Paula (PCdoB), Paulo Pereira da Silva (PDT), Gabriel Chalita (PMDB), Luiz Flávio D’Urso (PTB), Anaí Caproni (PCO) e Carlos Giannazi (PSOL).
Até as eleições de outubro, muita coisa pode acontecer. Alianças, fatos que mudem os discursos, mas o levantamento do jornal é válido para um primeiro contato do eleitor em relação a área de transportes, com respostas sem o intenso preparo dos maketeiros da época oficial de campanha.
Mas nunca é demais lembrar que transportes rendem bons discursos e promessas, mas as obras em relação ao setor são caras, e nem sempre tais promessas são possíveis de serem colocadas em prática.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
Comentários
Quanta ladainhas dos candidatos. O único que dá para levar a sério é a Soninha, pois esta de fato usa transporte coletivo, conhece muito bem os problemas de trânsito na cidade e sempre se mostrou interessada quando o assunto é transporte público, que aliás, sempre foi uma das bandeiras de sua campanha.
Os outros, ou projetos megalomaníacos, ou respostas padrão, daquela que está na ponta da língua de qualquer político.
só a Soninha Francine é q está”mais ligada”.o resto(sobretudo o Serra),deus nos acuda.o Serra não investiu sequer 2 Km.quanto mais 40.o negocio dele é o Transporte INDIVIDUAL!
Tinha que ser uma cabeçuda do PSTU, pra propor uma idéia estupida dessa. Todo mundo sabe que uma empresa publica de transportes gera uma despesa altissima aos cofres publicos, vide o caso mais recente de Diadema, onde a prefeitura local, deu GRAÇAS A DEUS, por ter conseguido se livrar de um estorvo chamado ETCD.
O transporte publico só vai melhorar, o dia que nossas autoridades, pararem de ceder ao lobby das montadoras de automóveis e não mais priorizarem o transporte individual em detrimento do coletivo.
De todos os candidatos à cadeira da Prefeitura da SP, apenas a Soninha Francine está antenada ao que está acontecendo no transporte da Cidade, pois a mesma utiliza bike [aliás, ela é usuária do bicicletário do Metrô]… os demais, nem comento… durante a gestão Serra / Kassab, o assunto transporte público foi deixado de lado, dando prioridade ao transporte individual [como exemplos a restrição dos fretados no Centro Expandido (esses que vinham do interior e GSP tiraram milhares de carros das ruas), a criação e a extinção de linhas de “alternativa” para suprir os fretados; os “tão prometidos” 66 km de corredores de ônibus à serem criados, mas nenhum deles existem até hoje; o Expresso Tiradentes (após a Vila Prudente até Cidade Tiradentes) que foi substituído pelo Monotrilho do Metrô; entre outros exemplos nos quais o transporte público foi esquecido pela Prefeitura]…
Nenhum disse nada do tipo: desburocratizar os trâmites para liberação de licenças necessárias para obras do Metrô, afim de agilizar as obras deste modal…só querem dar dinheiro de pinga para o Governo, fala sério…voto nulo.
Inlelismente, quem elege prefeito em São Paulo, não pega onibus, e todos nos sabemos que os dois candidatos mais fortes que serião o Serra e Addad, o primeiro sempre deixou claro que não gosta de onibus, o segundo pela entrevista que vi também não gosta muito do assunto, corredor de onibuis para quem vai de carro ao serviço, não é bem visto, então tem mesmo que vazer como o Kassab, infelismente. deixar para fazer alguma coisa no fim do mandato, lembram da Marta investiu em corredores, vejam o que ela recebeu em troca.
Independente de ter ou não comentado sobre transporte em sua entrevista, creio que o candidato Chalita nos surpreenderá com suas propostas. Temos que avaliar o decorrer da campanha e não tomar conclusões por esta ou aquela frase dita. Uma coisa é certa, Serra nunca mais!!!!!! Foram 8 anos de gestão serra/kassab o que melhorou na sua vida?
Amigos
Parece que o Levy Fidelix não sabe que os rios não pertencem aos municipios, e que tem um projeto de navegação para os rios Tiete e Pinheiros que formarão um Anel Hidroviário no entorno da Grande São Paulo, com construção de eclusas (uma na altura da Penha/guarulhos prevista até 2014) entre outras obras, publicado no “Estadão” de 15-04-2012.
O Serra falou em continuar investindo no Metro e 40 km de corredores de onibus sem infromar se serão nvos ou se será a continução dos que o Kassab diz colocar em execução nesse ano.
Os demais não falaram de obras pontuais, divagaram sobre o tema com expressões já conhecidas.
O único que falou claramente em construir corredores de ônibus, está mentindo. Propostas abstratas, tomara que seja eleito o menos pior porque melhor eu não achei.
e tá muito cedo esse Negócio de eleição.quando chegar Agosto/Setembro,aí podemos falar algo mais concreto!
só pelos candidatos que apareceram, já da pra ter uma ideia do que vem por aí.
O importante é analisar com calma todos os candidatos. Estão querendo que a gente acredite que a salvação de SP é o José e este não nos salvará em nada. Devemos concentrar atenções nos demais candidatos. Tem minha simpatia Soninha, Chalita, Russomano.
Eu acredito que Gabriel Chalita irá revolucionar tanto o transporte, quanto as outras áreas em São Paulo.
Eu não voto no serra, no chalita e na soninha nem pra sindico de prédio
Soninha seria mais confiável, mas certamente foi superficial.
Discutir isto exige debate específico, com banca de entrevistadores escolhida com muito cuidado.
Acredito que vai acontecer porque qualquer candidato precisará dar seu recado no tema.
Torço muito por bons entrevistadores e mediadores e que estejam na bancada os mediadores dos principais blogs.
aiai mais um monte de promessas como sempre pelo menos eles cumprem sempre nas eleições –‘
vejam também as novidades http://liceucultural.wordpress.com/