Scania lança os novos motores para ônibus de acordo com as normas de redução de emissão de poluição que entram em vigor no Brasil em 2012, a Procpnve P 7, baseada na Euro V. Além de seguir as determinações ambientais, empresa amplia a gama de aplicações dos veículos, cria novos modelos e garante que ônibus serão mais potentes, economizarão mais combustível e a manutenção será mais fácil.
Scania lança nova linha de motores de ônibus
Propulsores serão produzidos simultaneamente na Suécia, sede da empresa, e no Brasil, onde no ano que vem entram em vigor novas normas de redução de poluentes.
ADAMO BAZANI – CBN
Para atender às novas normas de redução de emissão de poluição, previstas no Proconve P 7 (Programa Nacional de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), baseadas nas normas Euro V, a Scania lançou oficialmente, na semana passada, nova linha de motores a diesel para ônibus.
A apresentação ocorreu no Rio de Janeiro. O objetivo do Proconve P 7 é reduzir a poluição atmosférica diminuindo os índices de alguns poluentes, como materiais particulados e óxido de nitrogênio.
A exemplo de outras montadoras, a Scania vai usar duas tecnologias de acordo com as aplicações e modelos: SCR – Selective Catalyst Reduction (Redução Catalítica Seletiva) – que é o sistema de redução catalítica com o tratamento dos gases no sistema de escape. A outra tecnologia é a EGR – Exhaust Gas Recirculation (Recirculação de Gases de Exaustão), que dispensa o uso de fluidos como o ARLA 32 – Agente Redutos Líquido Automotivo, feito com 32% de uréia industrial.
O lançamento foi mundial e contempla outros países que devem seguir as novas restrições de emissões.
Os modelos de ônibus também terão novas nomenclaturas e alterações não só para respeitar as normas que vigoram a partir de janeiro de 2012, mas também para ampliar a gama no mercado que está em expansão.
Na área de urbanos entre as novidades está um chassi mais econômico, o K 250 e haverá uma versão de 4 eixos para articulados de até 23 metros. Na linha de motores dianteiros também há novidades, como o F 310. Os chassis de motores traseiros rodoviários também ganharam novos produtos, como o K 360, K 400 e K 440
Confira a nova linha de motores Scania:
URBANOS COM MOTOR TRASEIRO:
– K 250, para carrocerias de até 13 metros 4×2 (dois eixos)
– K 310, para carrocerias de até 15 metros, com esta dimensão 6 x 2 (três eixos)
– K 310, para articulados de 18 metros com três eixos ou até de 23 metros (de 4 eixos)
– K 270 a Etanol, 4×2 (dois eixos) para 13 metros e 6 x 2 (três eixos) para 15 metros.
ÔNIBUS COM MOTORES DIANTEIROS
– F 250, para aplicações urbanas, de fretamento e rodoviárias, com carrocerias de até 13 metros
– F 310, para uso mais severo, em linhas intermunicipais e rodoviárias podendo receber carrocerias de até 14 metros.
ÔNIBUS COM MOTORES TRASEIROS DE APLICAÇÃO RODOVIÁRIA:
– K 310, para carrocerias de até 13 metros, com dois eixos.
– K 360, versão 4 X 2 (dois eixos) para até 13 metros e 6 X 2 (quatro eixos) para carrocerias de até 14 metros.
– K 400, de 3 eixos para 14 metros e de quatro eixos (8 X 2) para o mesmo tamanho de carroceria.
– K 440, de 3 eixos para 14 metros e de quatro eixos também para 14 metros.
MODERNINAZAÇÃO E ECONOMIA:
A Scania garantiu que os novos veículos além de serem mais potentes que as versões anteriores (alguns ganharam até 30 cavalos a mais), os veículos são mais modernos, econômicos e menos poluentes. Entre as vantagens que a empresa destaca estão:
– Maior eficiência do combustível e facilidade de manutenção
– Maior gama de produtos para mais aplicações
– Tecnologia adequada para mais aplicações
– Scania Retarder que permite maior potência de frenagem
– Maior compartilhamento de peças entre diferentes modelos e sistema de produto modular facilitando a manutenção e reduzindo o tempo que o veículo precisa ficar parado no conserto.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.