Novos ônibus de Diadema em motores eletrônicos e veículos da Benfica dispensam pedal de embreagem. Foto: Mauro Pedroso – Prefeitura de Diadema
Diadema terá novo sistema de transportes: são 194 ônibus 0 km e integração no ano que vem
Toda a frota que entrará em operação será nova, fato inédito de acordo com a ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres
ADAMO BAZANI – CBN
A cidade de Diadema, na Grande São Paulo, vai entrar neste sábado dia 26 de novembro de 2011, para a história dos transportes.
Pela primeira vez no País, de acordo com a ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres, uma cidade terá um novo sistema de transportes com 100% de frota zero quilômetro e acessível.
Serão 194 ônibus equipados com GPS para monitoramento, o que vai auxiliar intervenções em tempo real num eventual problema, como de trânsito impedido em vias e acidentes, motores eletrônicos que emitem menos poluição, câmeras para inibir assaltos e vandalismo, elevadores para portadores de necessidades especiais, espaço para cadeira de rodas e cão guia, balaústres em alto relevo para quem possui limitações visuais, botões de parada para acionamento por parte de deficientes para indicar ao motorista que uma pessoa que precisa de ajuda vai descer no próximo ponto, faixas refletivas ao longo da lataria para melhor identificação noturna, maior espaço entre os bancos e corredores internos mais largos para os passageiros.
A renovação da frota e do sistema será possível por conta de duas negociações separadas.
Uma foi a privatização da ETCD – Empresa de Transportes Coletivos de Diadema -, processo cercado de polêmica, com várias contestações judiciais ao longo de cerca de um ano, mas que teve como desfecho a vitória no certame da Transportadora Turística Benfica Ltda. dando o maior lance na licitação, R$ 15 milhões 762 mil 998,28. Com isso, a Benfica arrematou as linhas da ETCD, que representam 40% do sistema municipal de Diadema.
A ETCD, primeira empresa de transporte público do ABC Paulista, criada em 1986, apresentava dívidas de R$ 110 milhões, e era a que estava operando a mais tempo. EPT, de Santo André, ETCSBC, de São Bernardo do Campo também foram criadas na segunda metade dos anos de 1980, mas foram privatizadas em meados dos anos de 1990.
Também concorreram a Viação Umuarama, do Paraná, com proposta de R$ 15 milhões e 300 mil, a Viação Cidade Sorriso, do Paraná, com R$ 13 milhões 748 mil 056, 17 e a VIM – Viação Metropolitana, de Recife, ofertando R$ 12 milhões 710 mil 483,44.
Mesmo oferecendo proposta menor para a ETCD, a Viação Metropolitana vai operar a maior parte dos serviços de Diadema.
Isso porque, numa negociação independente, a empresa comprou a Viação Imigrantes que operava 60% do sistema municipal de Diadema.
Assim, com Benfica e Metropolitana, a frota da cidade será totalmente nova e com possibilidade de uso facilitado para quem possui limitações físicas e visuais.
Motores eletrônicos são de mais fácil operação e poluem menos. Veículos contarão também com câmeras para ampliar segurança. FOTO: Mauro Pedroso - Prefeitura de Diadema
FROTA:
Os 194 ônibus novos de Diadema serão compostos por veículos convencionais Padron, com 46 assentos, Midi (micrão) com 32 lugares e microônibus, com 20 lugares sentados.
Inicialmente, a prefeitura havia descartado o uso de micros, mas eles serão necessários em duas linhas por conta da largura das vias. As linhas servidas por micros serão 14 P (Jardim Gazuza / Terminal Piraporinha) e 16 P (Jardim arco Íris / Terminal Piraporinha).
Além disso, o serviço Atendi (Serviço de Atendimento Especial de Diadema), que conta com vans que transportam pessoas com mobilidade reduzida muito severa e que precisam de atendimento de saúde, vai receber mais um veículo especial que se soma aos dois já em operação.
São vans equipadas para quem não possui condição de usa r o transporte público.
A FROTA SERÁ DIVIDIDA DA SEGUINTE MANEIRA:
—————– Viação Metropolitana:
ÔNIBUS MIDI: 79
ÔNIBUS CONVENCIONAL: 30
MICRO-ÔNIBUS: 16
TOTAL: 125 ônibus
—————– Transportadora Benfica:
ÔNIBUS MIDI: 14
ÔNIBUS CONVENCIONAL: 55
MICRO-ÔNIBUS: Não Há
TOTAL: 69 ônibus.
——————— Total do Sistema (Benfica + Metropolitana)
ÔNIBUS MIDI: 93
ÔNIBUS CONVENCIONAL: 85
MICRO-ÔNIBUS: 16
TOTAL: 194 ônibus
CATRACA LIVRE:
Para comemorar o ineditismo, a cidade de Diadema vai oferecer no domingo, dia 27 de novembro de 2011, o DIA DA CATRACA LIVRE, quando não haverá cobrança de passagens.
Central de monitoramento, com informações em tempo real pelo sistema de GPS, vai permitir ações rápidas em caso de problemas e melhor conhecimento do sistema. FOTO: MAURO PEDROSO – Prefeitura de Diadema
QUALIDADE NO ATENDIMENTO E FUNCIONÁRIOS DA ETCD:
“Muito mais que oferecer ônibus novos e com equipamentos, nosso objetivo é oferecer qualidade para a população. Passamos para o motorista a noção de que o ônibus é apenas um instrumento para servir a população” – disse ao BLOG PONTO DE ÔNIBUS, o gerente da Benfica, responsável pelo contrato de Diadema, Luciano dos Reis.
Ele informou que a empresa deu preferência na contratação de funcionários da ETCD, que deixa de operar no sábado. Segundo ele, foram 71% dos trabalhadores aproveitados
“Outra parte já estava se aposentando ou quis se desligar” – complementou Luciano.
O investimento na frota pela Benfica foi de cerca de R$ 16 milhões, além dos R$ 15 milhões 762 mil da outorga. A esse valor se somam R$ 800 mil para equipamentos e uniformização de 330 funcionários.
Os ônibus da Benfica convencionais são modelo Comil Svelto, Volkswagen 17-230, câmbio automatizado, e o micrões Volkswagen 15-190, Comil Svelto Midi.
“A expectativa é muito grande e nosso objetivo é fazer com que a tradição da Benfica permaneça. A empresa tem 56 anos no ABC, recentemente fazendo serviços de turismo e fretamento. Vamos voltar o segmento de urbanos e acreditamos que Diadema será um ótimo cartão de visita para a Benfica, que tem planos de expansão na região” – disse Luciano ao BLOG PONTO DE ÔNIBUS
A empresa vai assumir 8 linhas e vai aumentar em 7 a quantidade de ônibus em relação a frota da ETCD.
PAINÉS NOS TERMINAIS:
A partir de janeiro, os terminais de Diadema terão painéis eletrônicos, como de aeroportos, informando tempo de espera, horários de linhas e itinerários.
O serviço será possível devido ao sistema de GPS, que informa a circulação dos ônibus em tempo real.
AUDIÊNCIAS COM A POPULAÇÃO:
Também em janeiro serão realizadas audiências com a população para a Secretaria de Transportes, gestora do sistema, receber sugestões quanto a readequação de linhas, horários, novos itinerários com o objetivo de corrigir defasagens em locais que precisam de mais oferta de transportes.
Fato inédito que entra para a história do País. Diadema é a primeira cidade com todos ônibus zero quilômetro e 100% acessíveis, num total de 194 veículos graças a entrada de duas empresas, Benfica, no lugar da ETCD, e Metropolitana, que assume as linhas da Viação Imigrantes Foto: Mauro Pedroso
BILHETAGEM ELETRÔNICA E INTEGRAÇÃO TEMPORAL:
Implantado desde o segundo semestre de 2008, o sistema de Bilhetagem Eletrônica será modernizado e vai ganhar novas modalidades de serviço.
A partir de março de 2012 será implantado o sistema de integração temporal. Com ele, o passageiro vai poder descer do ônibus e voltar a usá-lo, segundo a prefeitura, sem precisar pagar uma segunda passagem dentro de 45 minutos. A integração pode ser feita em qualquer parada e não somente dentro dos terminais de grande porte, como é atualmente.
A prefeitura identificou 14 pontos da cidade onde há maior cruzamento de linhas e mais possibilidade de integração. Assim, vai criar nestes locais 14 ECOS (Estações de Conexão), que terão abrigos maiores, piso tátil e sinalizações especiais, o que vai melhorar a acessibilidade.
Uma parceria entre empresas e prefeitura vai possibilitar a instalação de 50 novos modelos de abrigos de ônibus, como os 80 já instalados, nos últimos meses, que protegem mais o passageiro que aguarda os ônibus.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes