Transporte coletivo recebe pouca prioridade na Radial Leste, um dos principais pontos de concentração de linhas de ônibus da cidade de São Paulo e, se depender da Prefeitura de São Paulo, vai continuar a receber pouca atenção. O poder público anunciou a abertura de faixas exclusivas de ônibus em parte da via mas destra vez nem teve a preocupação de esconder o fato de a medida ser improvisada e paliativa. Os horários de operação e os trechos das faixas não serão padronizados, o que deve gerar confusão nos motoristas, passageiros e moradores. As faixas devem operar até a inauguração de um corredor de fato, previsto para 2012. Foto: Agência Estado.
Improviso: Faixa da Radial Leste terá 10,5 km
Espaço para ônibus servirá para aumentar a velocidade operacional do sistema na região até que corredor prometido por Gilberto Kassab fique pronto
ADAMO BAZANI – CBN
É com improviso e soluções paliativas que muitas vezes são tratados os transportes coletivos a cidade de São Paulo. A mesma Capital que reúne o maior número de desolamentos urbanos do País, segundo dados do Ipea – Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, é a que menos avança quando o assunto é expansão dos corredores de ônibus, que aumentam a velocidade operacional dos veículos e não expõe os passageiros a tanta lotação, espera nos pontos e atrasos, além, claro, de viagens intermináveis porque o ônibus fica preso no meio do trânsito recebendo a mesma prioridade de um carro que no máximo leva seu próprio motorista.
Dos 66 quilômetros de corredor juramentados pelo Prefeito Gilberto Kassab até o final se sua gestão, pelo menos 34 quilômetros viraram monotrilho e, é claro, por serem obras mais caras e mais trabalhosas, talvez nem no final da gestão do sucessor de Kassab acabem.
O resto, quilômetros de promessas mesmo.
Enquanto isso, enquanto são abertas e alargadas ruas , avenidas e marginais para a sua majestade carro de passeio trafegar, para o transporte público, o improviso, o que der prá fazer.
Um exemplo é na Radial Leste, um dos maiores pontos de concentração de linhas de ônibus.
Enquanto um dos corredores prometidos pelo prefeito Gilberto Kassab não fica pronto no local, a Radial Leste terá aproximadamente 10,quilômetros de faixa exclusiva para ônibus improvisada com embarque à direita.
O corredor prometido terá maior segregação do restante do trânsito, ao contrário da faixa, e o embarque e desembarque dos ônibus, se ele ficar pronto em 2012, serão feitos à esquerda dos veículos.
A faixa deve provocar confusão para motoristas, passageiros e moradores da região, pois os horários de funcionamento vão variar de acordo com o sentido de operação e o espaço exclusivo para os ônibus não será contínuo e vai ocupar espaços diferentes também de acordo com cada sentido também.
No sentido bairro, a faixa vai operar entre a Rua Wandenkolk e Rua Pinhalzinho. Já no sentido centro, a faixa de ônibus será instalada entre a Rua Carlos Silva e da Figueira.
Os trechos dos viadutos Pires do Rio e Alcântara Machado não devem receber espaço exclusivo para ônibus.
Os horários de funcionamento também devem confundir motoristas e passageiros.
No sentido centro, a faixa vale por 24 horas. Já no sentido bairro, o espaço exclusivo para os ônibus é só válido de segunda a sexta-feira das 10h às 23 h.
A Radial Leste só possui 4,4 quilômetros de faixa exclusiva para ônibus.
Apesar de a promessa dos lendários 66 quilômetros de corredores de ônibus, que a própria prefeitura de São Paulo admitiu que não conseguirá fazer, neste ano de 2011, até setembro, o poder público municipal inaugurou 3,8 quilômetros de vias exclusivas para transportes coletivos sobre pneus, em trechos não contínuos da Vereador José Diniz, Borges Lagoa, Domingos de Moraes e ponte do Socorro.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.