Trens antigos da Supervia devem ser trocados. Pelo menos 49 composições de aço carbono vão ser aposentadas. Governo do Estado e Empresa anunciaram investimentos de R$ 2,4 bilhões até 2020. Maior parte dos investimentos será para a compra de novas composições.
Alckmin diz promete investimentos de mais de R$ 5 bi em transportes no ABC Paulista. Rio de Janeiro deve ter novos trens.
Os projetos prioritários estão o VLT entre São Bernardo e São Paulo e o Expresso ABC da CPTM. Governo, no entanto, aponta “gargalos” para conseguir todos os recursos Já no Rio, Supervia e Governo anunciaram investimentos de R2,4 bilhões
ADAMO BAZANI – CBN
O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin anunciou nesta terça-feira, 14 de junho de 2011, investimentos de R$ 5,2 bilhões no setor de transportes do ABC Paulista para os próximos dias.
A maior parte dos recursos será destinada para o VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos), entre São Bernardo do Campo e São Paulo, e para o Expresso ABC que vai circular paralelamente à linha 10 Turquesa da CPTM, entre a região do ABC e a Capital Paulista.
O VLT, chamado de linha 18 do Metrô (apesar de não ser Metrô propriamente dito), vai precisar de pelo menos R$ 4 bilhões para ser feito. Desse total, R$ 2,8 milhões serão para a primeira fase do projeto, que vai ligar a região Central de São Bernardo do Campo até a Estação de Trem e Metrô Tamanduateí, na zona Leste de São Paulo.
O restante, R$ 1,2 bi, é para as obras entre o Centro de São Bernardo e o bairro do Alvarenga, no mesmo município.
O Governo prevê que a linha 18, o VLT do ABC, tenha as obras iniciadas no segundo semestre de 2012. A conclusão deve ser em 2014.
VLT na Europa convive com harmonia com outros meios de transportes, como o ônibus. No entanto, os projetos brasileiros prevêem menos integrações. NO ABC Paulista, o VLT vai custar cerca de R$ 4 bilhões e o Governo do Estado prevê que as obras sejam concluídas até 2014.
O secretário Estadual dos Transportes, Jurandir Fernandes, apesar de todo o otimismo do anúncio de Ackmin nesta terça-feira dia 14 de junho, disse que o maior problema para a Linha 18 é financeiro.
“Nosso gargalo é financeiro, por isso, vamos pleitear R$ 850 milhões do PAC 2, além de financiar R$ 400 milhões pelo BNDES e ter contrapartida de R$ 1,6 bilhões”. – revelou o Secretário.
A linha vai ter 14 quilômetros de extensão na primeira fase e chegará a 23 quilômetros completa. A distância entre uma estação e outra deve ser de entre 600 metros e 1 quilômetro.
O trajeto deve ter 18 estações e deve ser percorrido em 28 minutos, passando pelos municípios de Santo André e São Caetano do Sul.
Já o Expresso ABC parece estar definido, mas o Governo do Estado anunciou que o projeto deve ficar pronto até 2014 também.
Trata-se de uma linha paralela ao trajeto da linha 10 Turquesa, da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que liga Rio Grande da Serra (ABC Paulista) a Estação da Luz (Região Central de São Paulo).
Os trens da CPTM percorrerem 35 quilômetros e atendem 14 paradas em tempo mínimo de 36 minutos na linha 10 Turquesa.
O Expresso ABC vai percorrer cerca de 25 quilômetros e só vai parar em seis estações de maior movimento: Mauá – Santo André – São Caetano do Sul – Tamanduateí – Brás – Luz.
O tempo médio de viagem deve cair 35% indo para 22 minutos.
De acordo com a Secretaria de Transportes Metropolitanos, 80% dos passageiros da Linha 10 Turquesa da CPTM utilizam estas seis estações.
Os investimentos para a construção do Expresso ABC serão de R$ 1,2 bilhão. Desse total, R$ 824 milhões para a colocação dos trilhos e R$ 445 milhões para modernizar as seis estações.
O Expresso ABC será feito por meio de PPP – Parceria Público Privada. Mas há um impedimento. O Governo Federal terá de conceder o terreno ao lado dos trilhos da CPTM. Esta área é pertencente ao poder federal.
A secretaria de transportes diz que este processo de concessão não pode demorar mais que um ano para ser concluído caso contrário a conclusão das obras vai extrapolar a previsão para 2014.
O Expresso ABC deve contar com 10 composições e a passagem terá o mesmo valor dos trens convencionais.
RIO DE JANEIRO:
No Rio de Janeiro, o Governo Estadual também anunciou investimentos nos transportes ferroviários.
O secretário estadual de transportes Júlio Lopes e o presidente da Supervia, Carlos José Cunha, disseram que até 2020 serão utilizados R$ 2,4 bilhões para modernização e gestão operacional do serviço de trens do Rio de Janeiro;
Deste total, R$ 1,2 bilhão são de responsabilidade do Estado e se referem a compra de 90 novas composições. Trinta e quatro delas já foram compradas e devem entrar em operação em 2012.
A compra do restante das composições deve ser licitada até agosto de 2011.
Pelo menos 49 trens feitos de aço carbono com mais de 50 anos de circulação devem ser retirados dos serviços.
A Supervia, que hoje transporta 540 mil pessoas, tem uma projeção de aumento de demanda para 1 milhão de passageiros em 2015 e 1,5 milhão em 2020.
A empresa vai investir também R$ 1,2 bilhão para a compra de 30 novos trens.
Setenta e três composições em aço inox serão reformadas e haverá revitalização em 98 estações que servem 12 municípios do Rio de Janeiro.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN especializado em transportes.